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Invia un'e-mail al servizio clientiPro e Contro
Pro e Contro
- Guarnitura affidabile e leggera per la tua gravel bike.
- Lo spider a 8 bulloni e le pedivelle in carbonio consentono di ottenere un peso ridotto.
- Ampia gamma di opzioni di equipaggiamento, per affrontare qualsiasi terreno.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
Marca
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SRAM |
Quale gruppo possiedi?
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SRAM Force |
12- velocità | |
40 | |
Tipo di corona
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Rotonda |
Colore
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Nero |
Descrizione
Descrizione
La guarnitura SRAM Force 1 D2 DUB gravel fa parte del gruppo Sram Force AXS. Se sei alla ricerca di una guarnitura affidabile e leggera per la tua bicicletta da strada, la guarnitura SRAM Force è una scelta eccellente. La guarnitura SRAM Force 1 D2 DUB è stata progettata per offrire il massimo trasferimento di potenza ed efficienza, pur essendo leggera e resistente.
La guarnitura SRAM Force 1 D2 DUB è dotata di uno spider a 8 bulloni. La guarnitura SRAM Force 1 D2 DUB ha una struttura in fibra di carbonio cava, rigida e leggera al tempo stesso, che consente di ottenere il massimo da ogni pedalata. La guarnitura offre inoltre un'ampia gamma di opzioni di cambio per affrontare qualsiasi terreno!
La tecnologia SRAM X-Range garantisce una trasmissione efficiente spostando la gamma di cambio dalla pedivella alla cassetta. SRAM ha progettato la cassetta in modo da avere intervalli più piccoli ma più consistenti tra le ruote dentate. Ciò consente anche di ottenere una gamma più ampia, fino al 360%! (10-36t). Tutto sommato, questo ti permette di continuare a pedalare con la stessa corona anteriore, consentendoti di salire o scendere più agevolmente.
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La guarnitura SRAM Force 1 D2 DUB è dotata di uno spider a 8 bulloni. La guarnitura SRAM Force 1 D2 DUB ha una struttura in fibra di carbonio cava, rigida e leggera al tempo stesso, che consente di ottenere il massimo da ogni pedalata. La guarnitura offre inoltre un'ampia gamma di opzioni di cambio per affrontare qualsiasi terreno!
Tecnologie
X-RangeLa tecnologia SRAM X-Range garantisce una trasmissione efficiente spostando la gamma di cambio dalla pedivella alla cassetta. SRAM ha progettato la cassetta in modo da avere intervalli più piccoli ma più consistenti tra le ruote dentate. Ciò consente anche di ottenere una gamma più ampia, fino al 360%! (10-36t). Tutto sommato, questo ti permette di continuare a pedalare con la stessa corona anteriore, consentendoti di salire o scendere più agevolmente.
Recensione
Recensione
5 / 5
Provarlo significa adottarlo
- REGIS 13 febbraio 2024
Uso gli ingranaggi singoli sulle mie due bici da corsa. Sono un fan assoluto degli ingranaggi singoli per la loro facilità d'uso e il risparmio di peso. La bicicletta è più elegante.
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