BMC Teamelite Mountainbikes 2017

BMC hat den Carbonrahmen des BMC Teamelite TE01 XT im Jahr 2016 ganz neu entwickelt. Die ingeniösen Schweizer dachten sich eine Rahmenanpassung aus, mit der das Hardtail 1,5 cm hinteren Federweg hat, ohne dass dabei ein schwerer Stoßdämpfer verwendet wird. Das Ergebnis: mehr Komfort und mehr Kontrolle bei Abfahrten, ohne an Steifigkeit und Tritteffizienz bergauf einzubüßen.
Um dies zu schaffen, dachte sich BMC die Micro Travel Technology aus. MTT bietet dem Bike zusätzliche Dämpfung hinten, ohne an Steifigkeit und Effizienz einzubüßen. Die Dämpfung ist in 3 unterschiedlichen Härten erhältlich, je nach Gewicht des Fahrers.

Wie funktioniert die Dämpfung?

Der ‘Dämpfer’ befindet sich in der Verbindung zwischen den Sitzstreben und dem Sitzrohr. Schau dir zur genaueren Erklärung das nachfolgende Video von BMC an:

Es werden einige wichtige Vorteile genannt: Das Teamelite 01 lässt sich in ruppigem Gelände besser handhaben. Das Bike bietet mehr Traktion bei Steigungen. Außerdem sorgt die hohe Nachgiebigkeit dank der MTT dafür, dass man als Fahrer länger fit und frisch bleibt.

Das MTT-System ist leicht zu pflegen, sicherlich im Vergleich zu einem Full Suspension-System. Dabei ist es jetzt auch möglich, mit einem höheren Reifendruck zu fahren und so das Risiko einer Reifenpanne zu reduzieren.

Big Wheel Concept (BMC)

BMC hat, genauso wie viele andere Marken, die 29’er begrüßt. Das Design und die Geometrie der Teamelite-Rahmen wurden speziell, basierend auf den 29-Zoll-Laufrädern, mit Boost-Naben entwickelt.

Beim Teamelite bedeutet das: kürzere Kettenstreben, ein kurzer Vorbau sowie ein niedriges Tretlager. Trotz der großen Laufräder sorgt das für ein äußerst wendiges Bike.

Damit auch die Stabilität gewährleistet wird, verfügt das BMC Teamelite über ein relativ langes Oberrohr, einen flachen Steuerwinkel und einen breiten Lenker, um eine optimale Kontrolle zu behalten.

Dual Transmission Integration (DTI)

DTI heißt, dass der Rahmen für die Zukunft bereit ist. Der Rahmen eignet sich sowohl für eine mechanische als auch eine elektronische Gruppe. So hast du immer die Wahl zwischen beiden Arten von Gruppen, ohne an Optik und Aerodynamik einzubüßen.

BMC Teamelite-Modelle

Sollte das Bike von Weltmeister Julian Absalon selbst etwas zu hoch gegriffen sein, bietet dir BMC auch eine andere Variante mit dem BMC Teamelite TE02 PL XT. Dieses Bike hat einen etwas anderen Carbonrahmen, welcher nicht Di2 Ready ist, und hat keine MTT. Die Fox 32 SC-Gabel eignet sich für Boost-Naben und ist leichter als ihr Vorgänger.

Ein weiterer Unterschied findet man in den Schalthebeln, im Umwerfer, in der Kassette und in den Bremsen, welche von der SLX- statt der Deore XT M8000-Gruppe stammen. Alles in allem wiegt das Bike dadurch ein Kilo mehr.

Natürlich gibt es auch das Teamelite mit elektronischer Schaltung: das BMC Teamelite TE01 XT Di2. Vollständig ausgestattet mit Shimano XT Di2 M8050 Komponenten. Du wirst es am einzigartigen ‘Fire’-Design erkennen.

Gut zu wissen, wenn du nächstes Wochenende in den Wäldern von einem orangenfarbigen BMC-Monster überholt wirst.