Wie ersetze ich die Shimano Kurbelgarnitur von meinem Rennrad?

Du kannst die Shimano Kurbelgarnitur von deinem Rennrad prima selber ersetzen. Das klingt vielleicht kompliziert, ist es aber wirklich nicht. Wir zeigen dir Schritt für Schritt, wie es geht. Hier montieren wir übrigens den neuen Shimano Ultegra Stages doppelseitigen Powermeter. Die Schritte hierfür sind nämlich dieselben wie bei einer normalen Shimano Kurbelgarnitur. Eine Shimano Kurbelgarnitur ersetzen? Das kannst du ab jetzt selber machen!

Du brauchst nicht viel Werkzeug, um deine Shimano Kurbelgarnitur zu ersetzen. Es ist auch egal, ob du einen Stages Powermeter montierst oder eben einfach die Kurbelgarnitur ersetzt.

Kurbelgarnitur Rennrad ersetzen: Was brauchst du dafür?

• 2 saubere Tücher
• Drehmomentschlüssel (oder Inbusschlüssel)
• Kurbelschlüssel
• Pedalschlüssel (nicht immer nötig)
• Montagefett oder -paste
• Lagerfett
• Und natürlich deine neue Kurbelgarnitur

Einen Drehmomentschlüssel brauchst du nicht unbedingt, aber er ist sehr praktisch. Du kannst auch einen normalen Inbusschlüssel verwenden, aber dann kannst du deine neue Kurbelgarnitur weniger präzise festdrehen. Wenn alles glatt läuft, bist du in 15-30 Minuten fertig mit dieser Aufgabe.

Unser Fahrradwerkzeug für Shimano Kurbelgarnitur Rennrad ersetzen

Pedale lösen

Der erste Schritt ist das Entfernen deiner Pedale. Hierfür brauchst du den Inbus- oder Pedalschlüssel. Ein Pedal dreht man immer gegen die Tretrichtung lose.

Drehe die Kurbelschrauben und anschließend die Kurbelmutter lose

Die Kurbeln sind immer an der linken Seite deines Fahrrads befestigt. Die zwei Schrauben in der Kurbel sorgen dafür, dass diese gut hält. Drehe also erst diese zwei Schrauben lose. Die Schraubenmutter aus Plastik hält die beiden Kurbelarme nun noch fest. Löse jetzt die Kurbelmutter mit dem Kurbelschlüssel.

Die Kurbelmutter sitzt eigentlich nie besonders fest und du kannst sie mit dem Kurbelschlüssel einfach lösen. Dieses Teil ist aus Kunststoff und daher etwas empfindlich, sei also vorsichtig.

Nimm die linke Kurbel ab

Jetzt kannst du die linke Kurbel vom Tretlager abnehmen. Dafür brauchst du vielleicht ein bisschen Kraft. Um die Kurbel zu lösen, kannst du ein wenig an ihr rütteln. Aber vorsichtig, denn du willst ja schließlich dein Fahrrad nicht beschädigen.

Nun kannst du die Drive Side mit den Kettenblättern vom Tretlager abnehmen. Dies ist oft einfacher, wenn du zuerst die Kette auf das kleinste Blatt legst.

Wenn sie sich bewegen lässt und sich löst, kannst du anschließend auch die Kette abnehmen.

Mach alles gründlich sauber

Die Kurbelgarnitur nimmst du wahrscheinlich nicht oft ab. Wenn du also deine Kurbelgarnitur ersetzt, ist das eine gute Gelegenheit, um auch einmal die Lager und die Innenseite deines Tretlagers ordentlich zu reinigen.

Mit einem sauberen Tuch kannst du den Schmutz so gut es geht abwischen. Mach das ordentlich! Auf Wasser solltest du jedoch besser verzichten, damit es nicht in deine Lager kommt. Ein trockenes Tuch reicht meistens.

Schmiere alle beweglichen Teile

Wenn alles um dein Tretlager herum wieder ordentlich ist, musst du es natürlich wieder mit Lagerfett schmieren.

Fette deine neue Kurbel und auch die Innenseite vom Tretlager. Vergiss auch nicht die Außenseite deiner Lager.

Die Lager musst du übrigens nicht zu dick einschmieren, das zieht nämlich nur noch mehr Schmutz an.

Stecke die Drive Side Kurbel wieder an dein Fahrrad

Jetzt kannst du die Drive Side wieder durch dein Tretlager stecken. Vergiss nicht, deine Fahrradkette wieder um das Tretlager herum zu legen.

Du wärest bestimmt nicht die/der Erste, der/dem erst nach der ganzen Montage auffällt, dass die Fahrradkette auf der falschen Seite hängt.

Wenn’s dir trotzdem passieren sollte, ist das natürlich auch keine Katastrophe. Mit einem Kettennieter und einem neuen Kettennietstift liegt deine Kette im Handumdrehen wieder auf der richtigen Seite. Und mit einem Missing Link geht’s sogar noch schneller!

Leg deine Fahrradkette auf ein Kettenblatt

Während du die Kurbel ins Tretlager schiebst, kannst du jetzt deine Kette wieder auf das kleinste Blatt legen.

Oft ist es am einfachsten, an der Unterkante anzufangen und dann den Kurbelarm zu drehen.

Montiere den linken Kurbelarm

Wenn die Fahrradkette an Ort und Stelle ist und dein rechter Kurbelarm gut sitzt, kannst du die linke Kurbel auf den sichtbaren Teil deines Tretlagers schieben. Du solltest ihn nur auf eine Weise auf dein Tretlager setzen können.

Achte auf die Position des Kurbelarms auf der Drive Side und wähle natürlich die gegenüberliegende Position. In unserem Beispiel montieren wir einen Stages Powermeter. Aber auch eine normale Kurbel befestigst du auf diese Weise.

Vergiss auch nicht, ein wenig Montagefett auf der Innenseite des Gewindes deiner neuen Kurbel aufzutragen. Dann kriegst du ihn beim nächsten Mal noch einfacher wieder ab.

Drehe die Kurbelmutter wieder fest

Jetzt kannst du händisch die Kurbelmutter wieder festdrehen. Auch hier kannst du, wie bei allen Teilen mit Gewinde, erst ein wenig mit Montagefett schmieren.

Rüttel ein kleines(!) bisschen mit dem Kurbelarm, während du die Kurbelmutter mit dem Kurbelschlüssel andrehst. Dadurch kannst du Spiel in der Kurbelgarnitur vorbeugen. Fest ist fest!

Ziehe die Kurbelschrauben an

Hierbei musst du gut aufpassen. Das Anziehen der Kurbelschrauben muss gleichmäßig geschehen und mit der richtigen Dosis Kraft. Insgesamt sollten die Kurbelschrauben mit 12-14 Nm angezogen werden.

Drehe nicht erst die eine und dann die andere Schraube fest. Drehe sie immer abwechselnd stets fester. Baue dabei den Druck so auf, dass die Kraft gleichmäßig verteilt wird. Du kannst sie in 4 Schritten festziehen. Erst handfest, dann bis 6 Nm, dann 9 Nm und schließlich 12 Nm (oder etwas mehr).

Ansonsten kann es sonst passieren, dass die eine Schraube vielleicht mit 12 Nm fest ist, die andere aber viel fester. Diese kann dadurch abbrechen oder reissen.

Kontrolliere auf Spiel

Wenn die Schrauben fest sind, kannst du dein Tretlager auf Spiel kontrollieren. Dazu hältst du mit der einen Hand dein Fahrrad fest und rüttelst mit der anderen am Kurbelarm. Du solltest dabei keine Bewegung spüren.

Gib deinem Kurbelarm einen tüchtigen Schubs. Wenn er nicht 1 ganze Runde flüssig herumdreht, sitzt deine Kurbelmutter zu fest. Dreht er mehr als nur eine Runde? Dann sitzt er zu locker.

Ist das der Fall? Dann musst du die Schrauben wieder lösen und die Kurbelmutter etwas fester drehen.

Montiere die Pedale

Wenn alles soweit gut montiert ist, kannst du jetzt auch die Pedale wieder befestigen. Achte darauf, welches das linke und welches das rechte Pedal ist. Wenn du das richtige Pedal hast, kann das Fahrrad die meiste Arbeit selbst erledigen. Zunächst jedoch mit Montagefett schmieren natürlich! Wenn du jetzt die Pedalachse festhältst und dabei nach hinten trittst, dreht sich das Pedal selbst fest!

Nun musst du nur noch ein paar letzte Umdrehungen mit einem Inbus- oder Pedalschlüssel machen und das Pedal sitzt.

Fahren (und kalibrieren)

Jetzt darfst du auf dein Fahrrad hüpfen und prüfen, ob alles gut funktioniert. In diesem Fall merkst und hörst du nichts auffälliges. Wenn du eine normale Kurbelgarnitur montiert hast, bist du fertig! Hast du dich für einen Stages Powermeter entschieden, muss dieser noch kalibriert werden.

Fährst du schon mit einem einseitigen Powermeter von Stages? Dann musst du nur noch einen rechten Powermeter dazu kaufen. Aber um ihn zu montieren, musst du (leider) auch deine ganze Kurbelgarnitur abnehmen.

Stages doppelseitiger Powermeter