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Scheibenbremsbeläge auswechseln und einbremsen

21 Juli 2020

Die richtige Pflege und Wartung der Bremsen deines Rennrads oder Mountainbikes ist ein absolutes Muss. Das gilt sicher auch für Scheibenbremsen. Fährst du zum Beispiel in die Berge, solltest du vorher unbedingt die Bremsbeläge deiner Scheibenbremsen gründlich nachschauen. Du willst nämlich während der Abfahrten so gut wie möglich bremsen können. Wenn die Bremsbeläge abgenutzt oder verschmutzt sind, müssen sie ersetzt werden. Nach dem Austauschen der Bremsbeläge musst du sie zunächst gut einbremsen, damit sie ihre volle Bremsleistung entfalten können. In diesem Blog erfährst du, wie das alles funktioniert!

Shimano schijfrem
Eine Shimano Scheibenbremse mit Bremssattel.

Welche Scheibenbremsbeläge sind die richtigen für mein Fahrrad?

Welche die richtigen Bremsbeläge für dein Fahrrad sind, hängt von deinen Vorlieben und Bedürfnissen ab. Du hast die Wahl zwischen weichen (organisch/Resin), medium (halbmetallisch) und harten (metallisch/ Sinter) Bremsbelägen. Jede Art besteht aus Verbindungen unterschiedlicher Materialien und hat so ihre eigenen Vor- und Nachteile.

Außerdem unterscheiden sich Scheibenbremsbeläge in ihrer Langlebigkeit. Je schneller sie sich abnutzen, desto häufiger müssen sie ersetzt werden.

Die Dosierbarkeit deiner Scheibenbremsen hängt auch davon ab, welche Scheibenbremsbeläge du verwendest. Dosierbarkeit beschreibt, wie gut sich die Bremskraft deiner Bremsen abstufen lässt. Wenn du also den Bremshebel stark eindrückst, hast du auch eine stärkere Bremswirkung, als wenn du die Bremsen nur gering betätigst. Mit einer guten Dosierbarkeit hast du auch direkt mehr Kontrolle über deine Scheibenbremsen.

Verschillende schijfremblokjes
Es gibt viele verschiedene Arten von Scheibenbremsbelägen. Aber welche sind für dich die besten?

Die Bremsbeläge unterscheiden sich auch in Bezug auf ihre Hitzebeständigkeit. Manche Beläge vertragen die hohen Temperaturen, die beim Bremsen während langer Abfahrten entstehen, besser als andere.

Weil Bremsbeläge aus verschiedenen Materialien gefertigt sind, unterscheiden sie sich auch in ihrer Bremswirkung. Manche Bremsbeläge bremsen stärker und bringen dein Fahrrad abrupter zum Stillstand als andere. Auch verursacht das eine Material mehr Bremsgeräusche als das andere.

In folgender Übersicht findest du die verschiedenen Arten Bremsbeläge (weich, medium und hart) sowie die jeweiligen Vor- und Nachteile.

 Weich (organisch/ Resin)Medium (halbmetallisch)Hart (metallisch, gesintert)
MaterialOrganisches MaterialMischung aus organischen Materialien und MetallMischung aus organischen Materialien und Metall
LanglebigkeitKurz
Mittel
Lang
DosierbarkeitHoch
Mittel
Niedrig
HitzebeständigkeitNiedrig
Mittel
Hoch
Bremskraft Hoch
Mittel
Mittel
Bremsgeräusch Wenig
Mittel
Viel

Was brauchst du zum Auswechseln deiner Scheibenbremsbeläge?

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Die Tools zum Ersetzen deiner Bremsbeläge.

Zum Austauschen deiner Scheibenbremsbeläge, brauchst du Folgendes:

Wichtige Tipps vor dem Austausch deiner Bremsscheiben

  • Achte darauf, dass du die Bremsscheiben immer entfettest, sowohl beim Einbau neuer Bremsbeläge als auch beim Einbau neuer Bremsscheiben. Verwende hierfür einen Bremsenreiniger auf Alkoholbasis, nicht auf Benzinbasis.
  • Versuche, die Scheibe und das Material der Blöcke so wenig wie möglich mit deinen Händen zu berühren. Fass sie immer an der Seite oder an der Rückseite an, da sie sonst durch das Fett an deinen Händen verunreinigt werden.
  • Stelle sicher, dass du beim Werkeln an deinem Fahrrad immer überall gut herankommst. Ein Montageständer ist dafür perfekt.

Das Auswechseln der Scheibenbremsbeläge

Video über Scheibenbremsbeläge ersetzen


https://www.youtube.com/watch?v=0wioFP_5slA

Das Einbremsen von Scheibenbremsbelägen

Wenn du die Scheibenbremsbeläge ersetzt hast, bist du noch nicht am Ziel. Um optimal bremsen zu können, ist es sehr wichtig die Bremsbeläge richtig einzubremsen. Dadurch wird die Bremskraft erhöht. Außerdem verlängert es die Langlebigkeit der Scheibenbremsbeläge.

Was passiert mit den Scheibenbremsbelägen während des Einbremsens?

Der Compound deiner Bremsbeläge besteht aus einem Harz, das Teile aus Metall oder weicheren Materialien wie Kunststoff enthält. Beim Einbremsen deiner neuen Scheibenbremsbeläge bremst du genau genommen nicht nur die Beläge ein, sondern auch die Bremsscheibe. Die Bremsbeläge und die Bremsscheibe arbeiten optimal zusammen, wenn die Beläge einen Film auf den Bremsscheiben hinterlassen.

Dieser Film besteht aus dem Harz und Metall/Kunststoff, die bei den durch das Bremsen entstehenden hohen Temperaturen schmelzen. Auch die Form der Bremsbeläge wird sich an die der Bremsscheibe anpassen. Oft entstehen in der Bremsscheibe nämlich Kratzer oder Kanten durch zuvor verwendete Bremsbeläge.

Wie bremse ich die Scheibenbremsbeläge richtig ein?

Es ist wichtig, dass du deine Scheibenbremsbeläge vor deiner ersten Fahrt mit dem Fahrrad richtig einbremst. So stellst du sicher, dass die Bremsen möglichst gleichmäßig, leise und wirkungsvoll sind. Dies ist sehr wichtig: Wenn das Fahrrad intensiv gefahren wird, bevor die Bremsscheiben und -beläge eingebremst sind, kann das die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen. Dadurch wiederum können deine Bremsen quietschen und/oder weniger zuverlässig funktionieren.

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Für optimale Bremskraft solltest du neue Scheibenbremsbeläge gut einbremsen!

Auf die Frage, wie man am besten einbremst, gibt es keine einheitliche Antwort. Jeder Hersteller hat seine eigene Art des Einbremsens von Scheibenbremsbelägen. Shimano empfiehlt zum Beispiel eine andere Art des Einbremsens als Hope. Darum erklären wir dir hier pro Marke, wie du die Scheibenbremsbeläge am besten einbremsen kannst.

Shimano

  • Beschleunige dein Fahrrad auf 32 km/h.
  • Bremse kräftig und gleichmäßig, bis du beinahe stillstehst.
  • Wiederhole dies 10 bis 20 Mal.

SRAM/Avid

  • Bring das Fahrrad auf mäßige Geschwindigkeit (etwa 20 km/h), bremse danach kräftig auf Schrittgeschwindigkeit ab. Etwa 20 Mal wiederholen.
  • Beschleunige auf höhere Geschwindigkeit (etwa 32 km/h). Bremse dann kräftig und abrupt bis auf Laufgeschwindigkeit ab. Wiederhole dies etwa 10 Mal.
  • Lass die Bremse abkühlen, bevor du dich auf deine erste Fahrt machst.
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Jede Marke empfiehlt eine andere Einbremsprozedur.

Hope

  • Fahre ein Stück und halte dabei die Bremse für etwa 2 Minuten leicht eingedrückt.
  • Komm am Ende dieser 2 Minuten langsam zum Stillstand.
  • Nach diesen zwei Minuten bremst du etwas stärker, um zum Stehen zu kommen.
  • Wiederhole dies so oft wie möglich, bis die Bremsen spürbar gut funktionieren und akkurat reagieren.

Magura

  • Beschleunige das Fahrrad auf etwas 30 km/h.
  • Bremse kräftig, bis das Fahrrad zum Stillstand kommt.
  • Wiederhole dies 30 bis 50 Mal.
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Bei einer Abfahrt wie dieser wünschst du dir bestimmt gut eingebremste Scheibenbremsen.

Tektro

  • Fahre so schnell wie möglich (25-30 km/h).
  • Bremse kräftig ab, bis dein Fahrrad zum Stillstand gekommen ist.
  • Wiederhole dies 30 Mal.

Formula

  • Fahre auf ebenem Untergrund mit etwa 30 km/h.
  • Bremse kräftig ab, bis das Fahrrad zum Stillstand gekommen ist.
  • Wiederhole dies mindestens 50 Mal.

Fazit

Du hast gesehen, dass du deine Scheibenbremsbeläge ganz einfach selbst ersetzen kannst.  Wichtig ist auch noch, dass du beim Einbau einer neuen Bremsscheibe stets die Bremsbeläge ersetzt. Die alten Bremsbeläge können nämlich keinen Film auf der Bremsscheibe hinterlassen.

Einen letzten Tipp wollen wir dir noch gerne mitgeben: Am besten hast du immer einen passenden Satz eingebremster Scheibenbremsbeläge als Ersatz vorrätig. So kannst du auch dann problemlos die Bremsbeläge austauschen, wenn es regnet oder ein Wettbewerb/Marathon ansteht.

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Mees Janssen

Mees Janssen

"In meiner Freizeit beschäftige ich mich viel mit allem, was mit dem Fahrrad zu tun hat. Dass ich das auch während der Arbeit tun kann, macht es noch besser. Da ich in Arnheim wohne, fahre ich gerne in meinem „Hinterhof“ (de Posbank) mit meinem Rennrad oder Mountainbike. Ich fahre nicht nur selbst Rad, sondern schaue mir auch gerne Profiradrennen im Fernsehen an. Im Sommer macht mein Fernseher Überstunden, denn ich verfolge gerne alle großen Radrennen wie den Giro, die Tour de France und die Vuelta. Als der Giro d'Italia 2016 durch Arnheim führte, war ich natürlich begeistert! "

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