Fahrradschaltung einstellen - Wie kann ich mit meinem Schaltwerk und Umwerfer wieder reibungslos schalten? [How-to]

Es ist wohl eines der größten Ärgernisse beim Rennradfahren oder Mountainbiken: eine schlecht schaltende Fahrradschaltung. Stell dir vor, du bist gerade an der steilsten Stelle des Mont Ventoux angekommen und plötzlich schaltet deine Schaltung nicht mehr reibungslos in einen niedrigeren Gang. Das kostet nicht nur viel Energie, sondern auch viel Zeit. Zwei Dinge, die du beim Bergauffahren nicht verlieren willst. Das Einstellen deiner Schaltung ist daher eine sehr wichtige Aufgabe, wenn du mit deinem Rennrad oder Mountainbike unterwegs bist. In diesem Blog liest du Schritt für Schritt, wie du dies am besten bewerkstelligen kannst, damit du auf der Straße oder im Wald leichtgängig über die Strecke sausen kannst!

Viele Fahrräder haben einen Umwerfer und ein Schaltwerk. Der Umwerfer dient als eine Art Führung für die Fahrradkette. Er sorgt dafür, dass du ordnungsgemäß von einem auf´s andere Kettenblatt wechseln kannst. Das Schaltwerk sorgt dafür, dass die Fahrradkette unter Spannung gehalten wird, so dass du reibungslos schalten und leichtgängig fahren kannst. Um reibungslos schalten zu können, musst du also beide Schaltungsvorrichtungen, das Schaltwerk und den Umwerfer, richtig einstellen, damit du leichtgängig fahren kannst.

In diesem Blog liest du, wie du deine Fahrradschaltung, d. h. den Umwerfer und das Schaltwerk, einstellst. Oft reicht es aus, die Zugspannung einzustellen, damit deine Fahrradschaltung reibungslos funktioniert. Deshalb liest du nun erst einmal, wie du das machen kannst. Sollte diese Informationen nicht ausreichen, musst du die Grenzwerte anpassen. Wie das geht, kannst du auch in diesem Blog nachlesen:

• Zugspannung des Umwerfers einstellen
• Zugspannung des Schaltwerks einstellen
• Grenzwerte des Umwerfers einstellen
• Grenzwerte des Schaltwerks einstellen

Zugspannung des Umwerfers einstellen

 Möglicherweise musst du die Zugspannung des Umwerfers anpassen, um wieder reibungslos schalten zu können. Wenn die Züge des Umwerfers schon etwas älter sind, gleitet der Innenzug nicht mehr so leicht durch den Außenzug. Dadurch geht das Schalten nicht mehr so einfach und du musst möglicherweise sogar zweimal gegen den Schalthebel drücken, um die Kette auf das große Blatt zu bekommen.

Bei vielen Fahrrädern wird darum ein Zugspanner montiert. Diese Zugspanner werden oft an den Zügen in der Nähe des Lenkers oder am Unterrohr des Rahmens angebracht. Auch die 11-fach Shimano Mountainbike-Umwerfer und die Rennrad-Umwerfer von Dura-Ace R9100, Ultegra R8000 und 105 R7000 haben einen eingebauten Zugspanner.

Kurz gesagt, du erhöhst die Zugspannung, wenn es schwierig ist den Umwerfer auf das große Blatt zu schalten und du  verringerst die Zugspannung, wenn du Schwierigkeiten hast den Umwerfer auf das kleine Blatt zu schalten.

Zugspannung des Schaltwerks einstellen

Um wieder reibungslos schalten zu können, ist es wichtig, die Zugspannung des Schaltwerks einzustellen. Dazu benötigst du einen Schraubendreher oder einen 2 mm Inbusschlüssel.

 Damit du mit der Fahrradschaltung sauber schalten kannst, musst du die Zugspannung des Schaltwerks einstellen. Kurz gesagt, wenn die Zugspannung zu stramm ist, kannst du mit dem Schaltwerk nicht so gut in einen höheren Gang schalten. Ist die Zugspannung jedoch zu locker, dann kannst du mit dem Schaltwerk nicht so gut in einen niedrigeren Gang schalten.

1. Schalte zuerst dein Schaltwerk in den höchsten Gang, d. h. auf das kleinste Ritzel.

2. Um die Zugspannung einzustellen, musst du die Einstellschraube suchen. Diese Schraube befindet sich dort, wo das Kabel auf das Schaltwerk trifft.

3. Wenn du die Zugspannung richtig einstellen willst, ist es sinnvoll, bei 0 zu beginnen. Dreh die Einstellschraube für die Zugspannung ganz rein, so dass die Zugspannung so gering wie möglich ist.
4. Schalte nun in einen niedrigeren Gang. Wenn du dein Schaltwerk nicht auf ein höheres Ritzel schalten kannst, erhöhe dann die Spannung auf das Kabel. Das machst du so lange, bis das Schaltwerk schaltet.
5. Schalte nun die Kassette hoch, d. h. in einen immer niedrigeren Gang. Verändere solange die Spannung, bis das Schalten ganz leicht geht.
6. Wenn du beim größten Ritzel angekommen bist, versuch dann in einen höheren Gang zu schalten. Wenn dies nicht funktioniert, dreh die Spannung ein wenig herunter.
7. Schalte nun die Kassette herunter, und reduziere die Spannung, bis das Schalten in jeden Gang vollständig reibungslos funktioniert.
8. Versuche, wenn du beim kleinsten Ritzel angekommen bist, erneut hochzuschalten. Letztendlich suchst du nach einer Zugspannung, die dir ein reibungsloses Hoch- und Runterschalten ermöglicht.

Aber Achtung: Bei dem Schaltwerk von Shimano Dura-Ace R9100, Ultegra R8000 und 105 R7000 ist eine Sicherung (lock-Funktion) auf der Stellschraube angebracht. Diese Stellschrauben musst du erst etwas hochziehen, bevor du daran drehen kannst.

Grenzwerte des Umwerfers einstellen

 Wie bereits erwähnt, kann das Problem mit deiner Fahrradschaltung auch durch Einstellen der Zugspannung gelöst werden. Falls dies nicht ausreicht, kannst du hier unten lesen, wie du die Grenzwerte deines Umwerfers und deines Schaltwerks einstellst.

Grenzwerte des Schaltwerks einstellen

Beim Schaltwerk ist es ebenfalls wichtig, die Grenzwerte einzustellen. Das heißt, wie weit sich das Schaltwerk nach außen und nach innen bewegen kann. Die Abmessungen von Rahmen sind unterschiedlich, so dass es keine universelle Einstellung dieser Grenzwerte gibt.

Die Einstellung dieser Grenzwerte erfolgt mit einem Schraubendreher oder einem Inbusschlüssel. Prüfe also zunächst an deinem Schaltwerk, welches dieser Werkzeuge du benötigst.

1. Stell die Grenzwerte des Schaltwerks ein
Du kannst die Grenzwerte des Schaltwerks durch Drehen der H- und L-Schraube einstellen. Du findest sie hier. Die linke Schraube ist das „H“ und die rechte Schraube ist das „L“.

2. Stell den äußeren Grenzwert ein
Der äußere Grenzwert wird mit der H-Schraube eingestellt. Schalte dazu zunächst auf das große Blatt. Schalte dann die Fahrradschaltung auf das kleinste hintere Ritzel. Wie auf dem Bild oben. 

3.  Prüfe, ob das Schaltwerk richtig positioniert ist
Wenn die Fahrradschaltung zu weit nach außen steht, kann die Kette vom kleinsten Ritzel ablaufen. Wenn deine Kette auf diese Weise auf dem kleinsten Ritzel liegt, dann ist der äußere Grenzwert nicht richtig eingestellt.

4. Drehe die H-Schraube
Wie gesagt, die H-Schraube ist die Linke der beiden Schrauben am Schaltwerk. Drehe diese Schraube nun im Uhrzeigersinn.

5.  Drehe so lange, bis die Kette auf dem kleinsten Ritzel liegt
So liegt die Kette richtig auf dem kleinsten Ritzel und hast du den äußeren Grenzwert des Schaltwerks richtig eingestellt.

6. Stell den inneren Grenzwert ein
Der innere Grenzwert wird mit der L-Schraube eingestellt. Schalte dazu zunächst auf das kleine Blatt. Schalte dann das Schaltwerk auf das größte Ritzel, wie oben auf dem Foto zu sehen ist.

7. Prüfe, ob das Schaltwerk nun richtig positioniert ist
Wenn das Schaltwerk zu weit nach außen steht, kann das Schaltwerk an deinen Speichen schleifen oder kann deine Kette zwischen das Ritzel und die Speichen geraten. Wenn das Schaltwerk jedoch zu weit nach innen steht, hat das Schaltwerk Probleme die Kette auf das kleinste Ritsel zu legen. Im Bild oben siehst du, dass der innere Grenzwert nicht richtig eingestellt ist. 

8. Dreh an der L-Schraube
Die L-Schraube befindet sich auf der rechten Seite. Dreh die Schraube gegen den Uhrzeigersinn.

9. Drehe, bis die Kette auf dem größten Ritzel liegt
Hier kannst du sehen, dass die Kette nun korrekt auf dem größten Ritzel liegt. Der innere Grenzwert ist nun ebenfalls korrekt eingestellt!

Eine gut eingestellte Fahrradschaltung wirkt Wunder

Du hast in diesem Blog gelesen, wie du deine Schaltung richtig einstellst. Manchmal bist du schon mit der bloßen Einstellung der Zugspannung am Ziel, manchmal musst du die Grenzwerte anpassen. Ein gut eingestellter Umwerfer und ein gut eingestelltes Schaltwerk sorgen dafür, dass du die Fahrt mit deinem Bike wieder reibungslos schaltend genießen kannst. Außerdem macht eine gut funktionierende Schaltung eine anspruchsvolle Passfahrt in den Alpen leichter!