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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le Challenge Baby Limus PRO TLR est un pneu polyvalent pour les conditions météorologiques changeantes sur le sable, l'herbe et les surfaces glacées.
- La compatibilité Tubeless de ces pneus les rend très fiables contre les crevaisons sur les mauvaises routes avec de petites pierres.
- La carcasse en coton rend ce pneu très souple par rapport aux autres pneus tubeless de cyclocross et de gravel.
- Grâce aux grandes ouvertures, la saleté et la boue sont bien évacuées.
- Ces pneus sont adaptés aux jantes "Hookless" ou sans crochets.
- Pour les conditions les plus boueuses, il est préférable d'opter pour un pneu Challenge Limus.
- Ce pneu a une résistance au roulement légèrement supérieure à celle du pneu extérieur Challenge Grifo Pro.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
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Marque
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Challenge |
| Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides / Boue | |
| 28 pouces | |
| 33-622 | |
| 33 mm | |
| Oui | |
| ★★☆☆☆ | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★☆☆ |
La bande de roulement ouverte assure une bonne évacuation de la saleté et de la boue, de sorte que vous perdez peu d'adhérence. Cela rend également le pneu idéal dans des conditions de neige ou de verglas. Les pneus Challenge TLR sont conformes à la nouvelle norme ETRTO et sont compatibles avec les jantes sans crochets. Conçus pour être conformes aux règlements de l'UCI, les pneus sont performants jusqu'à des jantes d'une largeur interne de 23 mm.
Ces pneus sont conçus pour rouler sans chambre à air. Lorsque vous ajoutez du liquide préventif lors du montage sur les jantes tubeless, si vous avez une crevaison, vous n'avez pas besoin de vous arrêter pour réparer le pneu. Le produit d'étanchéité en latex dans le pneu permet de combler les petits trous dans les pneus en un rien de temps.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Meilleur pneu CX intermédiaire
Très bon pneu pour les surfaces squishy. Facile à monter. Se monte parfaitement sur un Zipp 303s.
4 / 5
Brillant pour tout, sauf pour la boue mouillée
Tout d'abord, ces pneus sont arrivés complètement à plat, il a donc été un peu difficile de faire passer le premier talon sur la jante [en carbone], puis de faire passer le pneu entier sur la jante et il a fallu utiliser un peu d'eau savonneuse. J'ai enlevé la valve et utilisé un airshot pour asseoir le pneu avant d'ajouter le produit d'étanchéité et de monter directement en pression. Aucune fuite de produit d'étanchéité (Peaty's) à travers les flancs n'est visible. Pour ce qui est de la conduite, je les ai trouvés absolument géniaux, pour ma première course de CX, je me suis senti très stable sur des virages en épingle à cheveux, avec une pression d'environ 25psi. Je me suis même senti très confiant dans une descente "rapide" à gauche sur de la boue. Bien que le pneu soit excellent et que l'on puisse vraiment sentir sa souplesse, avec la boue que nous pouvons avoir au Royaume-Uni, je le garderais pour le début de la saison de CX ou pour des conditions sèches, et j'opterais pour au moins un pneu avant Limus à l'avenir pour des conditions plus humides et plus boueuses.
5 / 5
Le meilleur motocross sans chambre à air
Le seul tubeless comparable au tubulaire
5 / 5
Le Made in Italy, c'est ce qu'il y a de mieux
Excellent produit parmi les meilleurs du marché
Points forts & points faibles
5 / 5
La meilleure version du meilleur pneu
Motif préféré pour le tout-terrain, roule bien mais a suffisamment de motifs pour une bonne adhérence même sur le mouillé. La version PRO a vraiment une sensation très agréable par rapport à la version normale que j'ai utilisée pendant la majeure partie de la dernière saison de cx et dont j'étais satisfait. Le PRO coûte un peu plus cher, mais pour moi il en vaut la peine ! Le Baby Limus roule aussi bien que le Grifo je pense, mais il a une bien meilleure adhérence, surtout sur les carres.
Points forts & points faibles
4
Brillant pour tout, sauf pour la boue mouillée
Tout d'abord, ces pneus sont arrivés complètement à plat, il a donc été un peu difficile de faire passer le premier talon sur la jante [en carbone], puis de faire passer le pneu entier sur la jante et il a fallu utiliser un peu d'eau savonneuse. J'ai enlevé la valve et utilisé un airshot pour asseoir le pneu avant d'ajouter le produit d'étanchéité et de monter directement en pression. Aucune fuite de produit d'étanchéité (Peaty's) à travers les flancs n'est visible. Pour ce qui est de la conduite, je les ai trouvés absolument géniaux, pour ma première course de CX, je me suis senti très stable sur des virages en épingle à cheveux, avec une pression d'environ 25psi. Je me suis même senti très confiant dans une descente "rapide" à gauche sur de la boue. Bien que le pneu soit excellent et que l'on puisse vraiment sentir sa souplesse, avec la boue que nous pouvons avoir au Royaume-Uni, je le garderais pour le début de la saison de CX ou pour des conditions sèches, et j'opterais pour au moins un pneu avant Limus à l'avenir pour des conditions plus humides et plus boueuses.
5
La meilleure version du meilleur pneu
Motif préféré pour le tout-terrain, roule bien mais a suffisamment de motifs pour une bonne adhérence même sur le mouillé. La version PRO a vraiment une sensation très agréable par rapport à la version normale que j'ai utilisée pendant la majeure partie de la dernière saison de cx et dont j'étais satisfait. Le PRO coûte un peu plus cher, mais pour moi il en vaut la peine ! Le Baby Limus roule aussi bien que le Grifo je pense, mais il a une bien meilleure adhérence, surtout sur les carres.
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Beaucoup d'adhérence sur les bords
-
bonne adhérence sur les bords
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facile à assembler
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les flancs du pneu sont sensibles
-
ne supporte pas la boue abondante
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Vittoria Latex
Schwalbe Aerothan Race
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Challenge Baby Limus Pro TLR | Challenge Grifo Pro TLR | Pirelli Cinturato Cross H | A Dugast Small Bird TLR | |
| 5 avis | 1 avis | 0 avis | 0 avis | |
| Surface Gravel | Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides / Boue | Asphalte & Gravier fin | ||
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | |
| ETRTO | 33-622 | 33-622 / 38-622 | 33-622 | |
| Largeur du pneu | 33 mm | 33 mm / 38 mm | 33 mm | 33 mm |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | |
| Sable | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ |
| 59,95 | 61,95 | 57,90 | 69,99 | |
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