Pneu Challenge Baby Limus Pro TLR

Avec l'aide d'un liquide vaisselle, le bord est assez raisonnable. Il s'insère bien dans la jante, mais n'est pas immédiatement étanche à l'air. Après un tour et deux pompes supplémentaires, la roue avant est bien étanche. La roue arrière ne coopère pas, même avec un deuxième ruban adhésif et 120 ml de latex recommandé. Je pense que le pneu n'est pas tout à fait rond. Pour tester, j'ai mis un pneu Schwalbe et aucun problème. D'ailleurs, les pneus roulent bien et les chambres à air sont approximatives.

Points forts & points faibles

Très bon pneu pour les surfaces squishy. Facile à monter. Se monte parfaitement sur un Zipp 303s.

Tout d'abord, ces pneus sont arrivés complètement à plat, il a donc été un peu difficile de faire passer le premier talon sur la jante [en carbone], puis de faire passer le pneu entier sur la jante et il a fallu utiliser un peu d'eau savonneuse. J'ai enlevé la valve et utilisé un airshot pour asseoir le pneu avant d'ajouter le produit d'étanchéité et de monter directement en pression. Aucune fuite de produit d'étanchéité (Peaty's) à travers les flancs n'est visible. Pour ce qui est de la conduite, je les ai trouvés absolument géniaux, pour ma première course de CX, je me suis senti très stable sur des virages en épingle à cheveux, avec une pression d'environ 25psi. Je me suis même senti très confiant dans une descente "rapide" à gauche sur de la boue. Bien que le pneu soit excellent et que l'on puisse vraiment sentir sa souplesse, avec la boue que nous pouvons avoir au Royaume-Uni, je le garderais pour le début de la saison de CX ou pour des conditions sèches, et j'opterais pour au moins un pneu avant Limus à l'avenir pour des conditions plus humides et plus boueuses.

Le seul tubeless comparable au tubulaire

Excellent produit parmi les meilleurs du marché

Points forts & points faibles