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Chambre à Air Vredestein FV Latex

Chambre à Air Vredestein FV Latex
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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Ces chambres à air sont un vrai atout pour vos pneus.
  • Les chambres à air en latex ont une résistance au roulement plus basse que les chambres à air en butyl.
  • Latex est poreux. Vous aurez besoin de vérifier la pression des pneus avant chaque sortie.
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Vredestein
Matériau Latex
Longueur de la valve 50 mm
Taille de roue 28 pouces
Largeur du pneu 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces
Valve Presta
Obus de valve amovible Oui

Description

Description

La chambre à air Vredestein FV Latex est l’une des chambres à air les plus rapides sur le marché. Grâce au latex très souple, la chambre à air se déforme facilement ce qui permet de réduire la résistance au roulement.

Les chambres à air en latex sont toujours légèrement poreuses de sorte qu’il faudra les gonfler un peu plus souvent que les chambres à air normales.

Avis

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Points faibles

  • aucun (1)

Les avis les plus récents

10 / 10

JEAN MARCEL, 15 juin 2020

Très bon produit

La meilleure chambre Latex que j'aie utilisée: - rendement et confort (avec des Conti 4000 et 5000) - facilité de montage (due je pense à son épaisseur apparente) - poids - résistance (très peu de crevaisons)

Points forts

  • confort
  • rendement
  • montage
  • poids
  • résistance

Points faibles

  • aucun

10 / 10

Gerald, 3 octobre 2018

Vredestein FV Latex

pesée à 58 grammes, a voir dans le temps par rapport au butyl (111 grammes). Bonne qualité de fabrication

Points forts

  • légère

10 / 10

Jack, 7 juillet 2020

Best bike upgrade, rolls much better than butyl

Points forts

  • rolling resistance
  • weight

8 / 10

Jorn, 17 juin 2020

Goeie binnen band voor de wedstrijden

Ik ben erg tevreden over de binnenbanden. Veel verhalen over dat latex binnenbanden snel lek gaan. Echter is dit niet helemaal eerlijk aangezien als je de band gewoon goed hard opgepompt houd zou hij niet sneller lek gaan. Dit heeft in dit geval meer met de keuze van de buitenband te maken. De band verliest zeker zijn lucht na tijd. Dit is echter geen probleem aangezien je altijd je banden spanning moet checken voor elke rit. De band zou ik echter niet aanraden voor in de bergen in verband met exploderende binnen band Ook voor de amateur renner zou ik eerder grijpen naar een normale binnenband. Maar voor de wedstrijd fietser die op zoek is naar dat ene procent verschil zou ik hem wel gebruiken. Hij rolt erg lekker en in de bochten stelt deze binnen band ook geen teleur.

Points forts

  • Gewicht
  • Rolweerstand

Points faibles

  • Geen

9 / 10

Anthony, 24 mars 2020

Lightweight latex tube

Only had one ride on these tubes because of coronavirus lockdown. Therefore I cannot comment in longevity, puncture resistance or ride quality. I can however tell you they are easy to fit, they look high quality and people who are competent will wonder why others complain about latex tubes being difficult to fit. I think they are easier to fit than ultralight butyl tubes. Service and delivery was perfect thank you.

Points forts

  • Lightweight
  • Robust for the 50 g weight
  • Easy to fit

Points faibles

  • Latex tubes lose pressure overnight
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Quantité 1 pièce / 5 pièces / 1 pièce 1 pièce 1 pièce / 5 pièces / 1 pièce 1 pièce / 5 pièces / 1 pièce
Matériau Latex Latex Latex Butyl
Longueur de la valve 50 mm 48 mm 36 mm / 42 mm / 60 mm 42 mm / 60 mm
Taille de roue 28 pouces 28 pouces 28 pouces 28 pouces
Largeur du pneu 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces 23 mm / 0.90 pouces / 24 mm / 0.95 pouces / 25 mm / 1.00 pouces / 28 mm / 1.10 pouces 18 mm / 0.70 pouces / 19 mm / 0.75 pouces / 20 mm / 0.80 pouces / 22 mm / 0.80 pouces / 23 mm / 0.90 pouces 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces
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