Vredestein FV Latex Schlauch

Das Produkt entspricht nicht den Erwartungen. Ein Schlauch ist kaputt und ein hoher Schlauch pumpt nicht genug Luft in den Ventilsockel.

Ich benutze diese Schläuche seit ein paar Monaten für meine Wettkampflaufräder. Sie sind unglaublich geschmeidig und ich bin sehr zufrieden mit ihnen, nur jetzt habe ich zum dritten Mal in drei Monaten eine Reifenpanne gehabt, obwohl es keinen Grund dafür gab. Nach ein paar Einsätzen fallen sie innerhalb weniger Stunden von 6 auf 2 bar. Trotz des schönen Erlebnisses auf dem Fahrrad lohnen sie sich jetzt nicht mehr für mich, weil ich sie immer wieder ersetzen muss.

Stärken & Schwächen

Ich benutze diese Schläuche seit vielen Jahren und ziehe sie schlauchlosen Schläuchen vor. Sie brauchen etwas mehr Karte als Butyl, aber ich liebe sie.

Diese Schläuche sind der ultimative Latexschlauch. Sie haben ein außergewöhnliches Fahrgefühl, geben dem Reifen Geschmeidigkeit und das bei einem Gewicht von nur 50 Gramm. Sehr zufrieden mit meinem Kauf

Vor kurzem habe ich einen Satz von drei Stück gekauft, um sie mit Vittoria Latex zu vergleichen. Die vredestein latex bb verlieren sehr schnell Druck, etwa 0,3 bar pro Stunde. Das ist viel zu viel. Beim ersten dachte ich, er sei platt (eine Fahrt), aber beim zweiten ist das auch so. Ziemlich enttäuschend für mich. Der Vittoria hält den Druck während einer Fahrt viel besser. Zweitens wird hier das Gewicht gelobt. Ich habe die beiden verschiedenen Vittorias sowie die Peacesteins gemessen: Der Vittoria wiegt etwa 84/85 Gramm pro Reifen, der Peacestein etwa 65 Gramm. Die 20 g Unterschied führen also zumindest zu (viel) weniger Druckverlust. Für Leute, die nur kurze Strecken fahren und denen es nichts ausmacht, ihre Reifen vor jeder Fahrt komplett aufzupumpen, ist das ein guter Kompromiss. Für längere Fahrten und etwas Nachpumpen empfehle ich immer noch die Vittorias. Die 40 Gramm mehr sind also vernachlässigbar (wenn das Gewicht wichtig ist, schau dir Tubolinos oder ähnliche Bb's an).

Stärken & Schwächen