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Pros y Contras
- Las cámaras de aire de látex tiene una resistencia a la rodadura más baja que las cámaras de aire de butyl.
- Este tipo de cámaras merecen ser combinadas con una buena cubierta. Realmente notarás la diferencia.
- El látex es un material poroso, por ello tendrás que controlar en cada recorrido la presión de la cubierta.
Especificaciones
Especificaciones
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Marca
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Vredestein |
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Cantidad
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1 pieza |
| Latéx | |
| 50 mm | |
| 23 mm / 24 mm / 25 mm | |
| 28 pulgadas | |
| < 35 mm | |
| 50 gramos | |
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Válvula
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Presta |
Descripción
Descripción
Las cámaras de aire de látex son un poco porosas por lo tanto necesitan que las infles con mayor regularidad.
Montaje
Una cámara de aire de látex no puede inflarse con fuerza fuera del neumático, ya que puede provocar bultos y deformaciones. Infla siempre la cámara de aire de látex con cuidado y sólo ligeramente hasta que se redondee. Esto reduce el riesgo de que la cámara se introduzca entre la llanta y el neumático durante el montaje.Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
3 / 5
Flexible pero extrañamente rápido en gotear
Llevo unos meses utilizando estas cámaras para mis ruedas de competición, son increíblemente flexibles y estoy muy contento con ellas, sólo que ahora he pinchado por tercera vez en tres meses, a pesar de que no había motivo para pinchar. Después de unos cuantos usos bajan de 6 a 2 bar en pocas horas. A pesar de la agradable experiencia en la bici, ahora ya no me merecen la pena porque tengo que cambiarlos cada cierto tiempo.
Pros y Contras
5 / 5
Conducción rápida y flexible... ¡mi favorita!
Llevo muchos años usando estas cámaras y las prefiero a ir sin cámara... necesitan un poco más de tarjeta que las de butilo pero me encantan
5 / 5
excelente tacto en carretera
Estas cámaras son el nec plus ultra del látex. Tacto excepcional en carretera, dan flexibilidad al neumático para un peso verificado de 50 g. Muy contento con mi compra
2 / 5
Neumático ligero que pierde presión rápidamente.
Hace poco compré un juego de tres para compararlas con las vittoria latex. Los vredestein latex bb pierden presión muy rápidamente, alrededor de 0,3bar por hora. Esto es demasiado. Con la primera, pensé que era plana (una vuelta) pero la segunda también lo hace. Bastante decepcionante para mí. Vittoria mantiene la presión mucho mejor durante una salida. En segundo lugar, aquí se alaba el peso. He medido tanto los diferentes vittoria como los peacestein: vittoria pesa unos 84/85 gramos por neumático, peacestein unos 65 gramos. Así que los 20 gramos de diferencia suponen al menos (mucho) menos pérdida de presión. Es una buena opción para los que hacen recorridos cortos y no les importa tener que inflar completamente los neumáticos antes de cada salida. Para trayectos más largos y para volver a inflar, sigo recomendando las vittorias. Esos 40 gramos de más son insignificantes (si el peso es importante, busca tubolinos o bb similares).
Pros y Contras
5 / 5
Neumáticos excelentes
Buenos neumáticos para un ciclista de ocio
Pros y Contras
3
Flexible pero extrañamente rápido en gotear
Llevo unos meses utilizando estas cámaras para mis ruedas de competición, son increíblemente flexibles y estoy muy contento con ellas, sólo que ahora he pinchado por tercera vez en tres meses, a pesar de que no había motivo para pinchar. Después de unos cuantos usos bajan de 6 a 2 bar en pocas horas. A pesar de la agradable experiencia en la bici, ahora ya no me merecen la pena porque tengo que cambiarlos cada cierto tiempo.
-
ligero
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super flexible
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gotea muy rápidamente
2
Neumático ligero que pierde presión rápidamente.
Hace poco compré un juego de tres para compararlas con las vittoria latex. Los vredestein latex bb pierden presión muy rápidamente, alrededor de 0,3bar por hora. Esto es demasiado. Con la primera, pensé que era plana (una vuelta) pero la segunda también lo hace. Bastante decepcionante para mí. Vittoria mantiene la presión mucho mejor durante una salida. En segundo lugar, aquí se alaba el peso. He medido tanto los diferentes vittoria como los peacestein: vittoria pesa unos 84/85 gramos por neumático, peacestein unos 65 gramos. Así que los 20 gramos de diferencia suponen al menos (mucho) menos pérdida de presión. Es una buena opción para los que hacen recorridos cortos y no les importa tener que inflar completamente los neumáticos antes de cada salida. Para trayectos más largos y para volver a inflar, sigo recomendando las vittorias. Esos 40 gramos de más son insignificantes (si el peso es importante, busca tubolinos o bb similares).
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Peso ligero
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Suave
-
Caro
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Necesita prolongador de válvula
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
Recomendado por el especialista de producto
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| Vredestein FV Látex | Schwalbe SV15 | Schwalbe SV20 Extra Light | Challenge Latex Race | |
| 38 opiniones | 468 opiniones | 239 opiniones | 1 opinión | |
| Cantidad | 1 pieza | 1 pieza / 5 piezas / 10 piezas | ||
| Material | Latéx | Butil | Butil | Latéx |
| Longitud de la Válvula | 50 mm | 40 mm / 50 mm / 60 mm | 40 mm / 50 mm / 60 mm / 80 mm | 48 mm |
| Ancho de la Cubierta | 23 mm / 24 mm / 25 mm | 18 mm / 19 mm / 20 mm / 21 mm / 22 mm / 23 mm / 24 mm / 25 mm / 26 mm / 27 mm / 28 mm | 18 mm / 19 mm / 20 mm / 21 mm / 22 mm / 23 mm / 24 mm / 25 mm | 23 mm / 24 mm / 25 mm / 26 mm / 27 mm / 28 mm / 30 mm |
| Medida de la Rueda | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas |
| Consejos sobre la altura de la llanta | < 35 mm | < 25 mm / < 35 mm / < 45 mm | < 25 mm / < 35 mm / < 45 mm / < 65 mm | < 35 mm |
| Desde 13,95 | Desde 6,50 | Desde 7,50 | 12,95 | |
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Todas las especificaciones
Ruedas y Cubiertas
Cámara de Aire Vredestein FV Látex
Todas las especificaciones
Ruedas y Cubiertas
Cámara de Aire Vredestein FV Látex
Descripción
La cámara de aire Vredestein FV Latex es la cámara de aire más rápida en el mercado. Gracias a su material de látex la cubierta se adapta fácilmente lo que ofrece una baja resistencia a la rodadura.Las cámaras de aire de látex son un poco porosas por lo tanto necesitan que las infles con mayor regularidad.