Fahrradreifen aufpumpen: Wie geht das und welche Ventilarten gibt es?

Jeder kann einen Fahrradreifen aufpumpen, aber es ist wichtig, dass du es richtig machst und nicht mit einem zu weichen Reifen fährst. Einen weichen oder platten Reifen solltest du auf jeden Fall vermeiden, da es schlecht für dein Rad ist und dazu führen kann, dass du an Geschwindigkeit verlierst. Deshalb ist es gut, den Reifen regelmäßig aufzupumpen. Wie du deinen Reifen aufpumpst und welche Ventile es gibt, kannst du in diesem Blog nachlesen.

Willst du deine Ausrüstung lange nutzen und sie in gutem Zustand erhalten? Dann musst du sie pflegen und warten. Zu den Sachen auf die du unbedingt achten solltest, zählen die Fahrradreifen. Zu wenig oder zu viel Luft in einem Fahrradreifen kann zu gefährlichen Situationen führen.

Damit du deine Fahrradreifen richtig aufpumpst, kannst du in diesem Blog alles über Ventile und Pumpen lesen.

Entscheidend für das richtige Aufpumpen deines Fahrradreifens, ist die Art des Ventils. Welches Ventil du auf deinem Fahrrad hast, ist oft vom Alter des Rads und der Art des Fahrrads abhängig. Rennräder und Mountainbikes haben oft ein anderes Ventil als Citybikes und E-Bikes.

Verschiedene Fahrradventile

Es gibt eine Reihe von verschiedenen Fahrradventilen. Es ist nützlich, die Unterschiede zu kennen. Auf diese Weise findest du heraus, welche Fahrradpumpe du benötigst und wie du deinen Reifen aufpumpst.

Es gibt drei verschiedene Ventiltypen:

• Holländisches Ventil (Dunlop)
• Französisches Ventil (Presta)
• Autoventil (Schrader)

Holländisches Ventil aufpumpen (Dunlop, Citybike/E-Bike)

Dies ist ein gängiges Ventil, das häufig bei Citybikes oder E-Bikes zu finden ist. Der Vorteil eines holländischen Ventils ist, dass sich damit der Reifen leicht aufpumpen lässt. Befolge dazu die folgenden Schritte:

Französisches Ventil aufpumpen (Presta, Rennrad/MTB)

Dieser Ventiltyp, gelegentlich auch Sclaverand-Ventil genannt, ist häufig bei sportlichen Fahrrädern zu finden. Bei einem französischen Ventil gibt es etwas mehr zu beachten. Wie du auf dem Bild sehen kannst, ist das französische Ventil schmaler und hat eine zusätzliche Drehkappe.

1.  Dreh so lang an deinem Laufrad, bis das Ventil unten steht

2. Dreh die Verschlusskappe vom Ventil

3. Dreh die kleine Ventilschraube auf
Um das Pumpen zu erleichtern, kannst du auch noch die Kontermutter des Ventils an der Felge lösen. Achte beim Aufpumpen auf den Stift, der oben herausragt. Der ist sehr empfindlich. Wenn du die Pumpe zu kraftvoll aufsetzt oder sie unvorsichtig abnimmst, kann er sich verbiegen.

4. Pump den Reifen nun auf
Verwende das kleinste Loch an dieser Pumpe. Bestimme den Luftdruck in bar für deinen Rennradreifen, indem du dein Körpergewicht durch 10 teilst.

BITTE BEACHTEN: Kontrolliere immer genau auf deinem Fahrradreifen, auf wie viel bar du den Reifen tatsächlich maximal aufpumpen kannst. Denn auch sportliche Fahrradreifen dürfen nur bis zu einem maximalen Luftdruck in bar aufgepumpt werden. Behalte das genau im Auge!

5. Hat es geklappt? Zieh die Ventilschraube wieder fest an. Zieh die Kontermutter fest und dreh gegebenenfalls die Ventilkappe wieder auf das Ventil

Jetzt, da dein Fahrradreifen richtig aufgepumpt ist, kannst du dich wieder auf den Weg machen. Kontrolliere regelmäßig den Reifendruck, denn ein Reifen kann sehr schnell Luft verlieren, was zu gefährlichen Situationen führen kann. Auf einem sportlichen Fahrrad bedeutet dies auch immer gleich mehr Rollwiderstand, was das Radfahren schwieriger macht.

Schrader Ventil aufpumpen (Autoventil)

Das Schrader-Ventil ist ein beliebtes Ventil in der Automobilbranche. Diese Art von Ventil wurde häufig bei Mountainbikes verwendet. Heutzutage sieht man diesen Ventiltyp bei Mountainbikes immer seltener.

Dieses Ventil findet man heute vor allem an älteren Mountainbikes. Der große Vorteil dieses Ventils ist, dass du deinen Fahrradreifen in fast jedem Dorf aufpumpen kannst. Du musst nur die Ventilkappe entfernen und eine Tankstelle finden.

1. Dreh so lang an deinem Laufrad, bis das Ventil unten steht

2. Dreh die Verschlusskappe vom Ventil

3. Pump deinen Fahrradreifen nun auf
Für das Autoventil verwendest du das große Loch der Fahrradpumpe. Natürlich kannst du auch einen Kompressor verwenden. Kontrolliere auch hier den maximalen Luftdruck in bar, der auf den Flanken deines Reifens angegeben ist.

4. Ist der Reifen hart genug? Dreh die Verschlusskappe wieder auf das Ventil und los geht die Fahrt

Die unterschiedlichen Fahrradpumpen

Willst du gerade los und in deinem Reifen ist zu wenig Luft oder hast du unterwegs einen Platten? Für jede Gelegenheit gibt es eine passende Pumpe. Weiter oben in diesem Blog haben wir erklärt, welche Pumpe mit welchem Fahrradventil funktioniert. Zur Verdeutlichung wird dieses Thema nun ausführlicher behandelt.

Die klassische holländische Pumpe, sie steht in den Niederlanden wahrscheinlich in jeder Scheune oder Garage und in deutschen Fahrradschuppen ist sie vermutlich auch sehr oft zu finden. Diese Pumpe ist für das holländische (Dunlop-) Ventil perfekt. Der Nachteil ist nur, dass es sich dabei nicht um eine multifunktionelle Pumpe handelt.

Wenn du für alle verschiedenen Fahrradventile eine Pumpe haben möchtest, entscheide dich dann für die moderne Version der klassischen holländischen Pumpe. Am besten eine Fahrradpumpe mit Manometer. Auf diese Weise kannst du genau den richtigen Reifendruck bestimmen. Das ist sehr nützlich, denn so kannst du den Reifendruck testen und mit ihm spielen.

Bist du auf der Straße unterwegs und verlierst du plötzlich Luft oder hast du einen Platten? Dann können dir eine Mini-Fahrradpumpe oder CO₂-Patronen helfen. Diese Geräte sind klein und leicht zu transportieren. Wähl vorzugsweise eine Mini-Pumpe mit einem Pumpschlauch. Auf diese Weise übst du beim Pumpen keinen Druck auf das Ventil aus, wodurch es verbiegen könnte.

Wenn du dich nicht zwischen CO₂-Patronen und einer Mini-Pumpe entscheiden kannst, gibt es auch die CO₂-Pumpe. Hiermit hast du die Möglichkeit, Patronen zu verwenden, oder den Reifen mit der Hand aufzupumpen.