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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Pneu compétitif pour les chemins de gravel fin et les surfaces pavées.
- Le pneu gravel avec la plus faible résistance au roulement de la série G-One.
- Pneu tubeless pour un montage facile et une meilleure protection en cas de crevaison.
- Les crampons sur le côté de la bande de roulement offrent une adhérence suffisante sur les surfaces non pavées.
- Doté d'un revêtement anti-crevaison V-guard pour une protection supplémentaire.
- Ne convient pas aux forêts humides.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | |
| Taille de roue | 28 pouces | |
| Usage du pneu | Cyclocross / Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | |
| Asphalte | ★★★★★ | |
| Route de gravier | ★★★★☆ | |
| Route forestière | ★★★☆☆ |
Le Schwalbe G-One RS Pro est tubeless easy, ce qui signifie qu'il n'a jamais été aussi facile de monter un pneu tubeless. L'ajout du produit préventif rend le pneu plus résistant aux crevaisons. En cas de crevaison, le produit préventif remplit et scelle le trou en quelques secondes, vous permettant ainsi de continuer votre sortie.
La carcasse Addix Super Race ne vise qu'une chose : la vitesse. Cette carcasse est la construction de compétition ultime pour les cyclistes de gravel. Naturellement, cette carcasse vous offre un contrôle imbattable et une très faible résistance. Mais aussi la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement pour vous protéger des crevaisons sans compromis sur le poids et la souplesse. En effet, grâce au mélange de matériaux légers et souples, cette carcasse absorbe les chocs comme si de rien n'était. Ainsi, vous conservez votre adhérence à tout moment. Bref, avec la Super Race, vous êtes sûr d'améliorer vos records personnels !
V-Guard
Fibres high-tech extrêmement légères et résistantes aux coupures. Ce tissu high-tech offre une protection anti-crevaison élevée pour les pneus de route et de gravel légers.
Tubeless
Chez Schwalbe, nous sommes convaincus que le Tubeless est la technologie du futur. C'est pourquoi Schwalbe a veillé à ce que tous les pneus portant la désignation TLR soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est également plus facile.
Schwalbe G-One R Pro Line: Soyez prêt pour toute course de gravel
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Avis
Les avis les plus récents
2 / 5
Roule comme un fou, mais les fuites multiples ne sont pas bonnes pour la confiance.
Joli pneu, qui roule comme un fou. Mais au cours des 4 premières sorties, trois crevaisons dans le pneu arrière. Deux fois pas si mal, de petits trous bouchés par du mastic : Une fois entre les nervures et une fois sur la bande de roulement. Mais aussi une fois un gros trou qui n'a pu être bouché qu'avec 4 bouchons. Il s'agit peut-être d'une coïncidence et d'un manque de chance, mais je n'ai jamais connu autant de crevaisons avec un pneu neuf en 155 000 km. Selon Mantel, il n'y a pas lieu de faire jouer la garantie en raison d'une cause externe (n'est-ce pas toujours le cas avec une crevaison ?). Entre-temps, la confiance dans le pneu a pratiquement disparu. Ah oui, j'ai roulé avec des 50mm/2" pour la première fois. L'avantage devrait être de pouvoir rouler avec une pression plus basse. J'ai roulé avec une pression de 2 bars (pas extrêmement basse de toute façon) et le pneu arrière n'était pas stable dans les virages, alors qu'il l'était avec une pression de 3 bars. C'est probablement dû à la taille ( ?), j'ai dû m'y habituer. Très confortable, bien sûr.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu rapide pour l'asphalte et les routes forestières
Les pneus sont montés depuis 1000km maintenant, ils roulent bien mais par temps d'automne avec les feuilles mortes, il faut faire attention dans les virages. J'ai également crevé une fois, j'ai remis de l'air dans le pneu et je suis rentré à la maison sans problème (tubeless). Je suis satisfait des pneus. Le montage a été difficile mais avec les vidéos et les explications, ça marche.
Points forts & points faibles
5 / 5
Des pneus au top
Très bon pneus qui permettent une vraie utilisation mixte entre Gravel et bitume
Points forts & points faibles
3 / 5
Un bon groupe mais qui n'est pas trop glissant
Une bonne bande pour l'étirement et l'étirement. Dans les situations naturelles, il est très utile (bien qu'il soit relié à la bande intérieure).
4 / 5
Pneu fin et rapide
Répond aux attentes
Points forts & points faibles
2
Roule comme un fou, mais les fuites multiples ne sont pas bonnes pour la confiance.
Joli pneu, qui roule comme un fou. Mais au cours des 4 premières sorties, trois crevaisons dans le pneu arrière. Deux fois pas si mal, de petits trous bouchés par du mastic : Une fois entre les nervures et une fois sur la bande de roulement. Mais aussi une fois un gros trou qui n'a pu être bouché qu'avec 4 bouchons. Il s'agit peut-être d'une coïncidence et d'un manque de chance, mais je n'ai jamais connu autant de crevaisons avec un pneu neuf en 155 000 km. Selon Mantel, il n'y a pas lieu de faire jouer la garantie en raison d'une cause externe (n'est-ce pas toujours le cas avec une crevaison ?). Entre-temps, la confiance dans le pneu a pratiquement disparu. Ah oui, j'ai roulé avec des 50mm/2" pour la première fois. L'avantage devrait être de pouvoir rouler avec une pression plus basse. J'ai roulé avec une pression de 2 bars (pas extrêmement basse de toute façon) et le pneu arrière n'était pas stable dans les virages, alors qu'il l'était avec une pression de 3 bars. C'est probablement dû à la taille ( ?), j'ai dû m'y habituer. Très confortable, bien sûr.
-
Joli
-
Roule comme un fou
-
50mm et basse pression donnent moins confiance
-
Fuite, fuite et encore une fuite
5
Pneu rapide pour l'asphalte et les routes forestières
Les pneus sont montés depuis 1000km maintenant, ils roulent bien mais par temps d'automne avec les feuilles mortes, il faut faire attention dans les virages. J'ai également crevé une fois, j'ai remis de l'air dans le pneu et je suis rentré à la maison sans problème (tubeless). Je suis satisfait des pneus. Le montage a été difficile mais avec les vidéos et les explications, ça marche.
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Bonne prise en main
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Large
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Prix
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Adhérence dans la boue
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Fréquemment achetés ensemble
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| Largeur du pneu | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 50 mm / 2.00 pouces | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| Usage du pneu | Cyclocross / Gravel | Gravel | Gravel | Gravel |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | Pneu à tringle souple / Tubeless | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple / Tubeless |
| A partir de 49,95 | A partir de 47,95 | A partir de 43,95 | 43,95 | |
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