Nederland
Belgique (Français)
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
Pneu Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE
- Commandé avant 22:00, livré le lendemain
- Livraison gratuite à partir de € 49,-
Posez une question sur ce produit
Envoyez un e-mail au service client
Tester en magasin
Une grande partie de notre assortiment est en stock dans nos magasins et prêt à être essayé, ajusté et testé sans rendez-vous.
Notre assortiment complet est disponible en ligne. Vous pouvez commander et payer des produits en ligne et les faire livrer gratuitement dans l'un de nos Superstores. Ainsi, vous pouvez tout essayer. Pas satisfait ? Vous pouvez les retourner gratuitement en magasin et être remboursé.
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le positionnement agressif des crampons fait que ce pneu extérieur est le pneu avant idéal.
- Le mélange de gomme Addix Speed garantit une vitesse optimale et une bonne durabilité.
- Grâce à la souplesse de la carcasse légère Super Race, le pneu s’adapte avec aisance au terrain afin d’assurer une bonne adhérence.
- Le tissu RaceGuard fin et léger sous la bande de roulement offre une protection supplémentaire contre les crevaisons.
- Le flanc transparent de la carcasse Super Race donne au Racing Ray son look classique !
- Comme la carcasse Super Race est très souple et légère, sa résistance aux perforations est plus faible que celle de la carcasse Super Ground.
- Le Racing Ray est moins adapté aux pistes boueuses.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 67 | |
| Dureté de la composition | ★★★★☆ | |
| Quantité | 1 pièce |
Le Schwalbe Racing Ray est développé comme pneu avant en combinaison avec le Racing Ralph comme pneu arrière.
Addix Speed
Le mélange de gomme Addix Speed se fait reconnaître à la ligne rouge qui longe le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de Cross-country (XC) bénéficie d’une résistance au roulement très faible, ce qui vous permet de survoler les pistes. En outre, l’Addix Speed est beaucoup plus robuste et durable que sa résistance au roulement le suggère.
Super Race
La carcasse Super Race ne priorise qu'une chose : la vitesse. Elle convient alors parfaitement aux coureurs qui participent aux courses de Cross-country (XC). Il va sans dire que ce pneu vous offre un contrôle inégalé et une résistance au roulement très faible. Cependant, il bénéficie également de la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement afin de vous protéger des crevaisons sans sacrifier le poids et la souplesse. Grâce à son composé léger et souple, cette carcasse absorbe les chocs comme rien d'autre. Ainsi, l’adhérence sera toujours garantie. En bref, en utilisant la Super Race, vous êtes sûr de battre vos records personnels !
Tubeless Easy
Schwalbe est fermement convaincu que le pneu Tubeless est le pneu du futur. C’est pourquoi Schwalbe s’est assuré que tous les pneus portant la marque TLE sont optimisés pour l’emploi sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est plus facile.
• 57-622 : 645 grammes
• 60-622 : 705 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et dû à des variations dans le processus de production.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
3 / 5
En fait, c'est un bon groupe, je suis juste un peu malchanceux.
Du point de vue des spécifications, il s'agit d'un bon pneu qui fonctionne correctement. Il est juste dommage que le pneu présente un léger défaut de fabrication. Lorsque vous faites du vélo et que vous regardez votre pneu, vous avez l'impression d'avoir un coup dans votre roue. C'est irritant, mais pour le reste, le pneu est adéquat.
5 / 5
Excellent polyvalent
Testées après montage sur le circuit VTT grenspark Kalmthout. Ils ont pris différentes surfaces avec une grande confiance, des montées sablonneuses, de la boue, des virages en cuvette, du gravier, plus j'avançais dans la course, plus j'étais impatient de les prendre. Mes anciens pneus étaient peut-être très usés, les frères Racing, Ralph et Ray, ont apporté une nette amélioration en termes d'adhérence et de contrôle.
Points forts & points faibles
5 / 5
Groupe de tête pour NL
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais je suis très satisfait. Conseil : ne le mettez pas à une pression trop élevée, car l'adhérence est soudainement beaucoup plus difficile à trouver. Beaucoup plus perceptible qu'avec les 4 autres pneus avant de VTT que j'ai essayés, de marques différentes.
Points forts & points faibles
4 / 5
Un excellent pneu pour les tours hollandais
Le Racing Ray est un pneu léger, qui roule vite. Il est parfois un peu instable dans le sable meuble. La largeur n'est pas tout à fait correcte. Elle devrait être de 60 mm mais n'est que de 56 mm sur une jante de 30 mm de largeur interne.
Points forts & points faibles
5 / 5
Le pneu pour les pires conditions aux Pays-Bas
C'est un super pneu pour les conditions les plus difficiles, car il offre suffisamment d'adhérence et plus de confiance dans les virages, sans compromettre la vitesse. Le montage sans chambre à air pour la première fois s'est fait en 5 minutes. Hautement recommandé. Contrairement aux attentes, le skinwall a l'air plutôt cool.
Points forts & points faibles
3
En fait, c'est un bon groupe, je suis juste un peu malchanceux.
Du point de vue des spécifications, il s'agit d'un bon pneu qui fonctionne correctement. Il est juste dommage que le pneu présente un léger défaut de fabrication. Lorsque vous faites du vélo et que vous regardez votre pneu, vous avez l'impression d'avoir un coup dans votre roue. C'est irritant, mais pour le reste, le pneu est adéquat.
5
Excellent polyvalent
Testées après montage sur le circuit VTT grenspark Kalmthout. Ils ont pris différentes surfaces avec une grande confiance, des montées sablonneuses, de la boue, des virages en cuvette, du gravier, plus j'avançais dans la course, plus j'étais impatient de les prendre. Mes anciens pneus étaient peut-être très usés, les frères Racing, Ralph et Ray, ont apporté une nette amélioration en termes d'adhérence et de contrôle.
-
Bonne adhérence sur différentes surfaces
-
Facile à monter
-
Joli look rétro
5
Groupe de tête pour NL
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais je suis très satisfait. Conseil : ne le mettez pas à une pression trop élevée, car l'adhérence est soudainement beaucoup plus difficile à trouver. Beaucoup plus perceptible qu'avec les 4 autres pneus avant de VTT que j'ai essayés, de marques différentes.
-
Belle finition / beau pneu.
-
Bonne conduite à basse pression / confortable
-
Facile à rendre tubeless sur DTswiss hookless
-
L'adhérence n'est pas excessive, suffisante NL la plupart du temps
-
Réagit fortement à une petite différence de pression Adhérence et confort
4
Un excellent pneu pour les tours hollandais
Le Racing Ray est un pneu léger, qui roule vite. Il est parfois un peu instable dans le sable meuble. La largeur n'est pas tout à fait correcte. Elle devrait être de 60 mm mais n'est que de 56 mm sur une jante de 30 mm de largeur interne.
-
Adhérence suffisante
-
Faible résistance au roulement
-
Léger
-
Beaucoup plus étroit qu'il ne devrait l'être
-
Un peu instable dans le sable meuble
5
Le pneu pour les pires conditions aux Pays-Bas
C'est un super pneu pour les conditions les plus difficiles, car il offre suffisamment d'adhérence et plus de confiance dans les virages, sans compromettre la vitesse. Le montage sans chambre à air pour la première fois s'est fait en 5 minutes. Hautement recommandé. Contrairement aux attentes, le skinwall a l'air plutôt cool.
-
La boue et l'argile n'adhèrent pas
-
Montage
-
Plus de plaisir dans les virages !
-
Le pneu présente une légère irrégularité
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
Produits similaires
Produits similaires
|
|
|
|
|
| Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed TLR | |
| 11 avis | 19 avis | 112 avis | 102 avis | |
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 56 mm / 2.20 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 65 mm / 2.60 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues / Polyvalent |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| A partir de 48,95 | A partir de 46,95 | 44,95 | A partir de 43,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |