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Pneu Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE
Pneu Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE
9 avis
1/5
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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le positionnement agressif des crampons fait que ce pneu extérieur est le pneu avant idéal.
- Le mélange de gomme Addix Speed garantit une vitesse optimale et une bonne durabilité.
- Grâce à la souplesse de la carcasse légère Super Race, le pneu s’adapte avec aisance au terrain afin d’assurer une bonne adhérence.
- Le tissu RaceGuard fin et léger sous la bande de roulement offre une protection supplémentaire contre les crevaisons.
- Le flanc transparent de la carcasse Super Race donne au Racing Ray son look classique !
- Comme la carcasse Super Race est très souple et légère, sa résistance aux perforations est plus faible que celle de la carcasse Super Ground.
- Le Racing Ray est moins adapté aux pistes boueuses.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Schwalbe |
| 29 pouces | |
| Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | |
| Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Oui | |
| Pneu à tringle souple | |
| 67 | |
| ★★★★☆ | |
|
Quantité
|
1 pièce |
Description
Description
Le pneu Schwalbe Super Ray Addix Speed Super Race TLE est le meilleur pneu à monter sur votre roue avant. Il est destiné aux parcours de Cross-country (XC) et bénéficie d’excellentes propriétés de conduite et de maniabilité. En tant que pneu avant, il vous offre un contrôle optimal au niveau de la maniabilité et du freinage, mais permet également de ressentir le terrain. Le positionnement des crampons est agressif mais assez espacé afin de garantir une faible résistance au roulement tout comme une bonne conduite sur des terrains mouillés. Les crampons latéraux stables vous donnent beaucoup de confiance dans les virages.
Le Schwalbe Racing Ray est développé comme pneu avant en combinaison avec le Racing Ralph comme pneu arrière.
Addix Speed
Le mélange de gomme Addix Speed se fait reconnaître à la ligne rouge qui longe le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de Cross-country (XC) bénéficie d’une résistance au roulement très faible, ce qui vous permet de survoler les pistes. En outre, l’Addix Speed est beaucoup plus robuste et durable que sa résistance au roulement le suggère.
Super Race
La carcasse Super Race ne priorise qu'une chose : la vitesse. Elle convient alors parfaitement aux coureurs qui participent aux courses de Cross-country (XC). Il va sans dire que ce pneu vous offre un contrôle inégalé et une résistance au roulement très faible. Cependant, il bénéficie également de la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement afin de vous protéger des crevaisons sans sacrifier le poids et la souplesse. Grâce à son composé léger et souple, cette carcasse absorbe les chocs comme rien d'autre. Ainsi, l’adhérence sera toujours garantie. En bref, en utilisant la Super Race, vous êtes sûr de battre vos records personnels !
Tubeless Easy
Schwalbe est fermement convaincu que le pneu Tubeless est le pneu du futur. C’est pourquoi Schwalbe s’est assuré que tous les pneus portant la marque TLE sont optimisés pour l’emploi sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est plus facile.
• 57-622 : 645 grammes
• 60-622 : 705 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et dû à des variations dans le processus de production.
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Le Schwalbe Racing Ray est développé comme pneu avant en combinaison avec le Racing Ralph comme pneu arrière.
Addix Speed
Le mélange de gomme Addix Speed se fait reconnaître à la ligne rouge qui longe le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de Cross-country (XC) bénéficie d’une résistance au roulement très faible, ce qui vous permet de survoler les pistes. En outre, l’Addix Speed est beaucoup plus robuste et durable que sa résistance au roulement le suggère.
Super Race
La carcasse Super Race ne priorise qu'une chose : la vitesse. Elle convient alors parfaitement aux coureurs qui participent aux courses de Cross-country (XC). Il va sans dire que ce pneu vous offre un contrôle inégalé et une résistance au roulement très faible. Cependant, il bénéficie également de la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement afin de vous protéger des crevaisons sans sacrifier le poids et la souplesse. Grâce à son composé léger et souple, cette carcasse absorbe les chocs comme rien d'autre. Ainsi, l’adhérence sera toujours garantie. En bref, en utilisant la Super Race, vous êtes sûr de battre vos records personnels !
Tubeless Easy
Schwalbe est fermement convaincu que le pneu Tubeless est le pneu du futur. C’est pourquoi Schwalbe s’est assuré que tous les pneus portant la marque TLE sont optimisés pour l’emploi sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est plus facile.
Technologies
Poids :• 57-622 : 645 grammes
• 60-622 : 705 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et dû à des variations dans le processus de production.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Groupe de tête pour NL
- Thomas 20 octobre 2023
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais je suis très satisfait. Conseil : ne le mettez pas à une pression trop élevée, car l'adhérence est soudainement beaucoup plus difficile à trouver. Beaucoup plus perceptible qu'avec les 4 autres pneus avant de VTT que j'ai essayés, de marques différentes.
Points forts & points faibles
Belle finition / beau pneu.
Bonne conduite à basse pression / confortable
Facile à rendre tubeless sur DTswiss hookless
Faible résistance au roulement / suffisamment d'adhérence FR
Poids faible
L'adhérence n'est pas excessive, suffisante NL la plupart du temps
Réagit fortement à une petite différence de pression Adhérence et confort
Traduction automatique
4 / 5
Un excellent pneu pour les tours hollandais
- Sebastiaan 15 mai 2023
Le Racing Ray est un pneu léger, qui roule vite. Il est parfois un peu instable dans le sable meuble. La largeur n'est pas tout à fait correcte. Elle devrait être de 60 mm mais n'est que de 56 mm sur une jante de 30 mm de largeur interne.
Points forts & points faibles
Adhérence suffisante
Faible résistance au roulement
Léger
Beaucoup plus étroit qu'il ne devrait l'être
Un peu instable dans le sable meuble
Traduction automatique
5 / 5
Le pneu pour les pires conditions aux Pays-Bas
- Carlo 29 novembre 2022
C'est un super pneu pour les conditions les plus difficiles, car il offre suffisamment d'adhérence et plus de confiance dans les virages, sans compromettre la vitesse. Le montage sans chambre à air pour la première fois s'est fait en 5 minutes. Hautement recommandé. Contrairement aux attentes, le skinwall a l'air plutôt cool.
Points forts & points faibles
La boue et l'argile n'adhèrent pas
Montage
Plus de plaisir dans les virages !
Poignée
Prix
Le pneu présente une légère irrégularité
Traduction automatique
5 / 5
Superband
- Pascal 7 septembre 2022
Le pneu roule bien, même avec peu de pression.
Traduction automatique
5 / 5
Bande supérieure
- Janos 3 février 2022
Le pneu est très bien, je l'utilise depuis un certain temps sur une autre paire de roues, dommage que vous n'ayez pas le Racing Ralph que j'ai dû commander ailleurs.
Points forts & points faibles
Bonne prise en main
Poids
Rapide
Traduction automatique
5
Thomas, 20 octobre 2023
Groupe de tête pour NL
Je n'ai parcouru que quelques centaines de kilomètres jusqu'à présent, mais je suis très satisfait. Conseil : ne le mettez pas à une pression trop élevée, car l'adhérence est soudainement beaucoup plus difficile à trouver. Beaucoup plus perceptible qu'avec les 4 autres pneus avant de VTT que j'ai essayés, de marques différentes.
-
Belle finition / beau pneu.
-
Bonne conduite à basse pression / confortable
-
Facile à rendre tubeless sur DTswiss hookless
-
L'adhérence n'est pas excessive, suffisante NL la plupart du temps
-
Réagit fortement à une petite différence de pression Adhérence et confort
Traduction automatique
4
Sebastiaan, 15 mai 2023
Un excellent pneu pour les tours hollandais
Le Racing Ray est un pneu léger, qui roule vite. Il est parfois un peu instable dans le sable meuble. La largeur n'est pas tout à fait correcte. Elle devrait être de 60 mm mais n'est que de 56 mm sur une jante de 30 mm de largeur interne.
-
Adhérence suffisante
-
Faible résistance au roulement
-
Léger
-
Beaucoup plus étroit qu'il ne devrait l'être
-
Un peu instable dans le sable meuble
Traduction automatique
5
Carlo, 29 novembre 2022
Le pneu pour les pires conditions aux Pays-Bas
C'est un super pneu pour les conditions les plus difficiles, car il offre suffisamment d'adhérence et plus de confiance dans les virages, sans compromettre la vitesse. Le montage sans chambre à air pour la première fois s'est fait en 5 minutes. Hautement recommandé. Contrairement aux attentes, le skinwall a l'air plutôt cool.
-
La boue et l'argile n'adhèrent pas
-
Montage
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-
Le pneu présente une légère irrégularité
Traduction automatique
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| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces |
| Largeur du pneu | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 61 mm / 2.40 pouces | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 61 mm / 2.40 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | Sable & Sentiers forestiers secs |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon / Trail | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| A partir de 44,95 | 39,99 | 47,95 | A partir de 44,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Pneu Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE
Toutes les caractéristiques techniques
Marque
Schwalbe
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Pneu Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE
Description
Le pneu Schwalbe Super Ray Addix Speed Super Race TLE est le meilleur pneu à monter sur votre roue avant. Il est destiné aux parcours de Cross-country (XC) et bénéficie d’excellentes propriétés de conduite et de maniabilité. En tant que pneu avant, il vous offre un contrôle optimal au niveau de la maniabilité et du freinage, mais permet également de ressentir le terrain. Le positionnement des crampons est agressif mais assez espacé afin de garantir une faible résistance au roulement tout comme une bonne conduite sur des terrains mouillés. Les crampons latéraux stables vous donnent beaucoup de confiance dans les virages.Le Schwalbe Racing Ray est développé comme pneu avant en combinaison avec le Racing Ralph comme pneu arrière.
Addix Speed
Le mélange de gomme Addix Speed se fait reconnaître à la ligne rouge qui longe le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de Cross-country (XC) bénéficie d’une résistance au roulement très faible, ce qui vous permet de survoler les pistes. En outre, l’Addix Speed est beaucoup plus robuste et durable que sa résistance au roulement le suggère.
Super Race
La carcasse Super Race ne priorise qu'une chose : la vitesse. Elle convient alors parfaitement aux coureurs qui participent aux courses de Cross-country (XC). Il va sans dire que ce pneu vous offre un contrôle inégalé et une résistance au roulement très faible. Cependant, il bénéficie également de la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement afin de vous protéger des crevaisons sans sacrifier le poids et la souplesse. Grâce à son composé léger et souple, cette carcasse absorbe les chocs comme rien d'autre. Ainsi, l’adhérence sera toujours garantie. En bref, en utilisant la Super Race, vous êtes sûr de battre vos records personnels !
Tubeless Easy
Schwalbe est fermement convaincu que le pneu Tubeless est le pneu du futur. C’est pourquoi Schwalbe s’est assuré que tous les pneus portant la marque TLE sont optimisés pour l’emploi sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est plus facile.
Technologies
Poids :• 57-622 : 645 grammes
• 60-622 : 705 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et dû à des variations dans le processus de production.