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Pneu Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le profil bas des crampons sur la bande de roulement vous donne la plus faible résistance au roulement possible pour une vitesse optimale sur les lignes droites.
- Les hauts crampons sur les joues de la Thunder Burt vous donnent beaucoup d'adhérence et de contrôle dans les virages.
- La carcasse souple et rapide de la Super Race est très légère et vous assure une traction optimale.
- Addix Speed garantit non seulement une très faible résistance au roulement, mais ce composé de caoutchouc est également robuste et durable.
- Le côté transparent de la carcasse Super Race donne à la Thunder Burt Addix Speed Super Race un look classique.
- Le Thunder Burt Addix Speed Super Race n'est pas adapté aux conditions humides et boueuses.
- Avec la carcasse Super Race, la protection contre les crevaisons est moins importante qu'avec la carcasse Super Ground.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Surface | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 67 | |
| Dureté de la composition | ★★★★☆ | |
| Quantité | 1 pièce |
Le mélange de gomme Addix Speed est reconnaissable à la bande rouge qui traverse le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de cross-country présente une très faible résistance au roulement, ce qui vous permet de voler sur les pistes. De plus, l'Addix Speed est très robuste et durable par rapport à sa très faible résistance au roulement.
Super Race
La toute nouvelle carcasse Super Race ne vise qu'une chose : la vitesse. Cette carcasse est la construction de compétition ultime pour les coureurs de cross-country. Naturellement, cette carcasse vous offre un contrôle imbattable et une très faible résistance, mais aussi la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement pour vous protéger des crevaisons sans sacrifier le poids et la souplesse. Grâce au mélange de matériaux légers et souples, cette carcasse absorbe les chocs comme rien. Ainsi, vous conservez votre adhérence à tout moment. Bref, avec le Super Race, vous êtes sûr d'améliorer vos records personnels !
Tubeless facile
Chez Schwalbe, nous sommes convaincus que le Tubeless est la technologie du futur. C'est pourquoi Schwalbe a veillé à ce que toutes les chambres à air VTT portant la désignation TLE soient optimisées pour le Tubeless. Grâce à la construction de l'enveloppe, le processus de montage est également plus facile.
Poids :
- 54-622 : 510 grammes
Le poids que nous mentionnons est pesé par le fabricant et peut différer du poids réel lorsque vous pesez le pneu vous-même à la maison. Cet écart est généralement faible et est dû au processus de fabrication.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Toujours une expérience formidable
Je suis agréablement surpris de voir à quel point le Schwalbe Thunder Burt se comporte bien, même sur des graviers grossiers. Je suis franchement enthousiaste. Des pneus au top.
5 / 5
La meilleure couverture de gravier plus large.
Utilisé comme pneu de gravier. Fonctionne très bien sur tous les terrains, mais particulièrement bien sur les gros graviers et les routes de gravier irrégulières. J'étais auparavant sceptique quant à l'utilisation de pneus aussi larges pour le cyclisme sur gravier, mais il s'est avéré que ce scepticisme n'était pas fondé.
3 / 5
Bretelles supérieures
Bretelles supérieures
Points forts & points faibles
1 / 5
Mauvaise qualité, vraiment déçu de la part de schwalbe
Les pneus sont élégants mais m'ont gravement déçu lors de la bikebakamtie de retour de la Suisse aux Pays-Bas avec une section de chemins de gravier, en moins de 800 kilomètres le pneu arrière était complètement dégonflé et une crevaison en a résulté.
Points forts & points faibles
5 / 5
Montage très facile.
Se monte très facilement à la main sur les jantes. Plus qu'à essayer sur le terrain pour évaluer leurs efficacités.
Points forts & points faibles
5
La meilleure couverture de gravier plus large.
Utilisé comme pneu de gravier. Fonctionne très bien sur tous les terrains, mais particulièrement bien sur les gros graviers et les routes de gravier irrégulières. J'étais auparavant sceptique quant à l'utilisation de pneus aussi larges pour le cyclisme sur gravier, mais il s'est avéré que ce scepticisme n'était pas fondé.
1
Mauvaise qualité, vraiment déçu de la part de schwalbe
Les pneus sont élégants mais m'ont gravement déçu lors de la bikebakamtie de retour de la Suisse aux Pays-Bas avec une section de chemins de gravier, en moins de 800 kilomètres le pneu arrière était complètement dégonflé et une crevaison en a résulté.
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Un beau design
-
Absolument aucune solidité et résistance à l'usure, déception
-
Le montage est un peu plus difficile à cause du tubeless ready
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Recommandé par le spécialiste des produits
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| 22 avis | 53 avis | 114 avis | 102 avis | |
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 61 mm / 2.40 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 56 mm / 2.20 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 65 mm / 2.60 pouces |
| Surface | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues / Polyvalent |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| A partir de 46,95 | A partir de 29,95 | 44,95 | A partir de 43,95 | |
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