Pneu Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE

Le Thunder Burt Addix Speed Super Race est un pneu de VTT rapide comme l'éclair, idéal pour les pistes de cross-country rapides et sèches. La bande de roulement est composée de crampons bas pour une résistance au roulement optimale et une vitesse élevée sur les lignes droites. Sur les joues du pneu, des crampons plus hauts sont installés pour que vous puissiez couper les virages avec une grande adhérence et une grande confiance. Cette combinaison de crampons, associée au mélange de gomme Addix Speed et à la carcasse Super Race, fait du Thunder Burt l'un des pneus VTT d'extérieur les plus rapides.

Addix Speed
Le mélange de gomme Addix Speed est reconnaissable à la bande rouge qui traverse le pneu. Ce composé destiné aux coureurs de cross-country présente une très faible résistance au roulement, ce qui vous permet de voler sur les pistes. De plus, l'Addix Speed est très robuste et durable par rapport à sa très faible résistance au roulement.

Super Race
La toute nouvelle carcasse Super Race ne vise qu'une chose : la vitesse. Cette carcasse est la construction de compétition ultime pour les coureurs de cross-country. Naturellement, cette carcasse vous offre un contrôle imbattable et une très faible résistance, mais aussi la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement pour vous protéger des crevaisons sans sacrifier le poids et la souplesse. Grâce au mélange de matériaux légers et souples, cette carcasse absorbe les chocs comme rien. Ainsi, vous conservez votre adhérence à tout moment. Bref, avec le Super Race, vous êtes sûr d'améliorer vos records personnels !

Tubeless facile
Chez Schwalbe, nous sommes convaincus que le Tubeless est la technologie du futur. C'est pourquoi Schwalbe a veillé à ce que toutes les chambres à air VTT portant la désignation TLE soient optimisées pour le Tubeless. Grâce à la construction de l'enveloppe, le processus de montage est également plus facile.

Poids :
- 54-622 : 510 grammes
Le poids que nous mentionnons est pesé par le fabricant et peut différer du poids réel lorsque vous pesez le pneu vous-même à la maison. Cet écart est généralement faible et est dû au processus de fabrication.