Lapierre Aircode DRS 5.0

Das Lapierre Aircode DRS 5.0 ist ein fantastisches Rennrad, das hohe Geschwindigkeit mit Komfort und einem sehr schönen Erscheinungsbild vereint.

Rennsport-Gigant
Bist du auf der Suche nach einem neuen Spitzenrennrad, mit dem du lange Strecken in hoher Geschwindigkeit und mit dem nötigen Komfort zurücklegen kannst? Dann kommst du am Aircode 5.0 nicht vorbei! Das Lapierre Aircode DRS 5.0 ist mit jedem Detail auf Geschwindigkeit ausgerichtet – vom aerodybanischen Äußeren bis zu seinen Komponenten! Das macht dieses Lapierre zu einer ausgezeichneten Wahl für den schnellen Mann oder die schnelle Frau, die Geschwindigkeit und Komfort suchen.

Das Lapierre Aircode DRS 5.0 bietet alles, was ein Aero-Rennrad haben sollte und sollte deshalb auch ganz oben auf dem Wunschzettel eines jeden Rennfahrers stehen.

Klasse Rahmen
Das Herzstück des Lapierre Aircode DRS 5.0 ist sein fantastischer, aerodynamischer Carbonrahmen. Er ist nicht nur stromlinienförmig, sondern auch sehr bequem. Der strategisch platzierte Kontaktpunkt der Sitzstreben am Oberrohr macht den Rahmen 12% komfortabler als die vorherige Version des Aircode. Zudem bietet dir diese Rahmen ausgezeichnete Fahreigenschaften. Für noch mehr Komfort hast du die Möglichkeit, Reifen von bis zu 28 mm Breite im Rahmen zu montieren.

Angemessene Komponenten
Das Lapierre Aircode DRS 5.0 wurde mit hervorragenden Komponenten ausgestattet. Mit der Shimano 105-Ausrüstung schaltest du immer schnell und präzise, auch unter Belastung oder schlechten Bedingungen. Die hydraulischen Scheibenbremsen arbeiten sehr gut und bieten eine hohe Bremskraft. Und das ist auch gut so, denn mit dem Aircode DRS 5.0 lassen sich problemlos hohe Geschwindigkeiten erreichen.

Solider Laufradsatz
Alles am Lapierre Aircode DRS 5.0 ist auf hohe Geschwindigkeit ausgerichtet, auch die Laufräder. Sie sind steif, aerodynamisch und schlauchlos einsetzbar. Als Krönung gibt es Schwalbe One 25mm Reifen, die einen geringen Rollwiderstand, guten Grip und ausgezeichnete Pannensicherheit bieten und sich zudem auch tubeless fahren lassen.