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Roues Vélo Route Mavic Ksyrium S
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Mavic | |
| Caractéristique(s) des roues | Roues légères pour la montagne | |
| Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | |
| Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm | |
| Longueur de valve requise | > 37 mm | |
| Poids fabricant | 1570 grammes | |
| Type de frein | Frein à patin | |
| Type de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | |
| Poids total maximum | 110 kg |
Thanks to the Infinity hubs, Mavic has created a contactless spoke pattern so there is no friction or annoying noises. As a result, Mavic Ksyrium S wheelsets maintain their spoke tension for longer, with less need for tensioning or aligning.
Mavic Care
Mavic Care allows you to extend your warranty to 3 years by registering your purchased wheelset on the Mavic website within 30 days. It also activates the crash replacement option which allows you to get up to 40% off a comparable product. You are eligible for this option if your wheel can no longer be repaired after a crash or accident.
MyMavic app
The MyMavic app (available from the App Store and Google Play) will advise on the correct tyre width and pressure to suit your rim width and surface.
The rim is ready to ride without an inner tube. Rim tape is therefore not necessary. The UST concept improves traction, control, and comfort while reducing inertia and punctures.
(Instant Drive 360)
The new Instant Drive 360 freewheel body system is super light and features a quick engagement ratchet system with only 9° of engagement. A large rubber seal provides low friction and a good seal. An oversized axle and the hardened aluminium body save 40 grams.
(Maxtal) light and strong
Exclusive to Mavic, this specific aluminium alloy offers a higher stiffness-to-weight ratio than a conventional 6106 alloy.
(FORE) Stiffer and stronger
Instead of drilling spoke holes through the rim, the holes are made on the inside of the rim to leave the outside of the rim intact. This makes the rim 4 times stronger in durability while also increase stiffness by 20% for maximum power transfer.
(SUP) Stronger and smoother rim joint.
Soudé Usiné Process. After bending the rim, the rim is connected with a treatment that makes it much stiffer and smoother.
(ISOPULSE) Optimal energy transfer
The spokes are radial on the non-drive side and cross-spoked over 2 on the drive side for maximum power transfer. It also creates a perfect balance between the spoke tension of the left and right side of the wheel.
• BR601 quick release skewers
• UST tubeless valves
• Owners manual
• (possibly a torque wrench)
Installing a cassette on a wheel is easy if you have the right tools. If you purchase a cassette remover with a Shimano fit, you will be able to mount either a Shimano or Sram cassette on your rear wheel. Please note! For a Campagnolo cassette you need the Campagnolo tool. If you have a Shimano 9/10-speed cassette, first slide the spacer over the body. Then you place the cassette on the body. This can only be done in one way because of the fit of the body. Finally you turn the washer straight on by hand and tighten it with the cassette tool. Cassettes aren’t easily overtightened, but if you want you can use a torque wrench for this.
• For Shimano 9/10-speed, do not forget to mount the spacer first before installing the cassette.
• Make sure the rim tape is stuck well in the rim.
• On both the front and rear wheel, there is a small adjustment screw on the left-hand side to adjust the side play.
Avis
Avis
4 / 5
Solide
Les rayons ont bien éclaté la première fois que les pneus ont été correctement gonflés. Après cela, les roues sont tendues pendant l'utilisation. Le pneu extérieur que j'ai acheté avec, le Schwalbe Pro One, fait le tour de la roue avec une telle difficulté qu'une chambre à air s'est enfilée lorsque le mécanicien de Mantel l'a essayée. J'espère donc qu'il n'y aura pas de crevaison.
Points forts & points faibles
5 / 5
Jantes légères de haute qualité - montage problématique pour certains pneus
Les roues répondent parfaitement à mes attentes. Elles sont légères, roulent bien, sont bien fabriquées et ont un bel aspect. Le service client de Mavic est également exemplaire - on obtient rapidement une réponse compétente aux questions. L'image est en revanche mitigée en ce qui concerne le montage... Je possède deux jeux de roues identiques de ce type - un pour mes pneus d'été et un pour mes pneus d'hiver. Le montage des pneus d'été sans chambre à air (Schwalbe G-One Allround Performance 40-622) n'a posé aucun problème. Les enveloppes sont montées sans problème sur les jantes et j'ai même réussi à sceller un pneu avec une pompe à pied normale. Pour l'autre, j'ai certes eu besoin d'un booster lors du premier montage, mais c'est souvent le cas avec les pneus à chambre à air. En revanche, le montage des pneus d'hiver (Schwalbe Marathon Winter Plus 42-622) a été extrêmement difficile. Le pneu avant a pu être monté sur la jante en forçant un peu, mais pour le pneu arrière, j'ai cassé deux démonte-pneus, ce qui était vraiment gênant, car une partie de l'un des démonte-pneus s'est retrouvée à l'intérieur du pneu et je n'ai pas pu faire descendre le pneu de la jante. La solution a consisté à acheter des démonte-pneus extra-longs en acier, avec lesquels le démontage/remontage ne s'est pas fait sans égratignures, mais a tout de même été possible. En outre, ils sont si lourds que l'on n'a pas toujours envie de les emporter - reste à savoir ce que l'on fait alors en cas de crevaison... Mais dans l'ensemble, je peux vraiment recommander ces roues, tant que l'on ne se trompe pas de pneu. En dehors de cela, il n'y a aucun problème à rouler avec les pneus susmentionnés, qui sont plus larges que la largeur recommandée par Mavic, si on les utilise à la bonne pression.
Points forts & points faibles
5 / 5
Roues de qualité.
Des roues de bonne facture qui roulent bien et conviennent à tous les pneus.
Points forts & points faibles
4
Solide
Les rayons ont bien éclaté la première fois que les pneus ont été correctement gonflés. Après cela, les roues sont tendues pendant l'utilisation. Le pneu extérieur que j'ai acheté avec, le Schwalbe Pro One, fait le tour de la roue avec une telle difficulté qu'une chambre à air s'est enfilée lorsque le mécanicien de Mantel l'a essayée. J'espère donc qu'il n'y aura pas de crevaison.
-
Rayons élégants
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Roues élégantes
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Le pneu extérieur se monte difficilement sur la roue
5
Jantes légères de haute qualité - montage problématique pour certains pneus
Les roues répondent parfaitement à mes attentes. Elles sont légères, roulent bien, sont bien fabriquées et ont un bel aspect. Le service client de Mavic est également exemplaire - on obtient rapidement une réponse compétente aux questions. L'image est en revanche mitigée en ce qui concerne le montage... Je possède deux jeux de roues identiques de ce type - un pour mes pneus d'été et un pour mes pneus d'hiver. Le montage des pneus d'été sans chambre à air (Schwalbe G-One Allround Performance 40-622) n'a posé aucun problème. Les enveloppes sont montées sans problème sur les jantes et j'ai même réussi à sceller un pneu avec une pompe à pied normale. Pour l'autre, j'ai certes eu besoin d'un booster lors du premier montage, mais c'est souvent le cas avec les pneus à chambre à air. En revanche, le montage des pneus d'hiver (Schwalbe Marathon Winter Plus 42-622) a été extrêmement difficile. Le pneu avant a pu être monté sur la jante en forçant un peu, mais pour le pneu arrière, j'ai cassé deux démonte-pneus, ce qui était vraiment gênant, car une partie de l'un des démonte-pneus s'est retrouvée à l'intérieur du pneu et je n'ai pas pu faire descendre le pneu de la jante. La solution a consisté à acheter des démonte-pneus extra-longs en acier, avec lesquels le démontage/remontage ne s'est pas fait sans égratignures, mais a tout de même été possible. En outre, ils sont si lourds que l'on n'a pas toujours envie de les emporter - reste à savoir ce que l'on fait alors en cas de crevaison... Mais dans l'ensemble, je peux vraiment recommander ces roues, tant que l'on ne se trompe pas de pneu. En dehors de cela, il n'y a aucun problème à rouler avec les pneus susmentionnés, qui sont plus larges que la largeur recommandée par Mavic, si on les utilise à la bonne pression.
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Belle apparence
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Bien fini, de qualité supérieure
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Léger
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Montage très difficile pour certains pneus
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| Mavic Ksyrium S | Campagnolo Zonda | Shimano Ultegra WH-RS500 | |
| 3 avis | 160 avis | 14 avis | |
| Caractéristique(s) des roues | Roues légères pour la montagne | Roues légères pour la montagne | Roues de remplacement |
| Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses / Campagnolo 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses |
| Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm | jusqu'à 25 mm | 25 à 28 mm / 28 à 32 mm |
| Longueur de valve requise | > 37 mm | > 39 mm | > 38 mm |
| Poids fabricant | 1570 grammes | 1649 grammes | |
| Type de frein | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin |
| 349,- | A partir de 369,95 | A partir de 169,95 | |
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