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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Pneu arrière Downhill ou pneu VTT XC avec une bonne adhérence en virage sur des surfaces molles, boueuses et sèches.
- L'Exo Protection offre une protection supplémentaire contre les dommages causés par des objets tranchants.
- La couche intermédiaire MaxxTerra du modèle 3C/EXO/TR en 3C/EXO+/TR est plus souple, offre plus de traction et une résistance au roulement plus faible que les autres composés.
- Adapté à la configuration tubeless : en combinaison avec le liquide préventif, une solution rapide pour les crevaisons.
- La technologie Tubeless Ready permet de rendre les pneus tubeless à l'aide de 90 ml de de liquide préventif par pneu.
- Ces pneus ne conviennent pas pour le Trail et le Cross country.
- Le liquide préventif utilisé pour rouler avec la configuration tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Maxxis | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Largeur du pneu | 61 mm / 2.40 pouces | |
| Surface | Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Boue / Roches & Pierres pointues | |
| Discipline VTT | Enduro / Downhill / descente | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Dureté de la composition | ★★★★☆ | |
| Quantité | 1 pièce |
Le pneu Maxxis Minion DHR II tubeless est également un bon choix pour les parcours où le risque de crevaison est élevé. Pour protéger au mieux le pneu contre les crevaisons, la technologie Exo Protection a été appliquée. Exo Protection est une couche protectrice résistante aux coupures et à l'abrasion dans le flanc du pneu. Ce matériau tissé de manière compacte offre une bonne protection contre les pierres, les graviers, les souches d'arbres et autres objets pointus susceptibles d'endommager le pneu.
Un matériau très résistant aux coupures et extrêmement résistant à l'abrasion a été ajouté aux flancs du pneu. Ce tissu dense est léger et très flexible, ce qui permet de conserver les performances du pneu. Choisissez des pneus dotés de la protection EXO pour les pistes exceptionnellement rocailleuses et traîtresses où la probabilité de coupures ou de dommages sur les flancs est très élevée.
3C MaxxGrip
Le triple composé MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour une adhérence et une absorption des chocs optimales en descente.
DoubleDown
Le DoubleDown représente une carcasse de 120 tpi à deux couches avec un insert en butyle. Cela permet de réduire le poids pour l'enduro, tout en offrant la protection d'un pneu de descente. Vous obtenez ainsi la combinaison parfaite de protection, de stabilité et de poids.
Tubeless Ready
Le Maxxis Minion DHR est prêt pour la configuration tubeless. Cela vous permet de rouler sans chambre à air. Elle présente de nombreux avantages. Les principaux avantages sont une résistance au roulement plus faible, plus d'adhérence, plus de contrôle et un confort supplémentaire.
• 3C/EXO/TR & 3C/ECO+/TR sont équipés d'une couche MaxxTerra.
• 3C/DD/TR est équipé d'une couche MaxxGrip.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
4 / 5
Adhérence exceptionnelle au prix d'une résistance au roulement supplémentaire.
Très bon pneu qui offre des tonnes d'adhérence même dans des conditions difficiles. Ce n'est pas un pneu de boue, mais il s'est très bien comporté dans les sections boueuses. Ok dans la forêt, sur les racines et sur les rochers et les pierres (mais c'est pour cela qu'il est fait). Il peut donc faire plus que ce qui est annoncé par Maxxis. Le prix à payer est une résistance au roulement un peu plus élevée. Mais si vous faites de la descente ou de l'enduro, cela n'a pas d'importance pour vous, ou si comme moi vous faites aussi du cross country avec un Ebike, cela n'a pas d'importance non plus. Je ne le mettrais pas sur mon mtb XC qui n'est pas un Ebike.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un bon pneu dans de nombreuses conditions sur le sol du Limbourg méridional
Très bon pneu. C'est la deuxième fois que je les monte sur mon vélo. Surtout maintenant avec les routes de boue et de gravier délavées dans mon jardin du sud du Limbourg. Je roule toute l'année. Bonne adhérence par tous les temps. J'ai également monté le dhf avant, j'en suis également très satisfait.
Points forts & points faibles
5 / 5
Super ! Très satisfait
Avec le mauvais temps de ces dernières semaines, j'étais à la recherche d'un bon pneu boue pour la roue avant. Celui-ci se débrouille très bien dans l'argile limbourgeoise ! La direction est très sûre. Plus de dérapages. Il est un peu dur sur le bitume, mais il suffit de pédaler un peu plus fort. Le compromis en vaut vraiment la peine !
Points forts & points faibles
5 / 5
L'or d'un vieux groupe derrière qui fait ce qu'il est censé faire.
Après un Agressor et un Dissector, retour au DHR classique.
Points forts & points faibles
5 / 5
Magnifique !!
Livraison au top !!
Points forts & points faibles
4
Adhérence exceptionnelle au prix d'une résistance au roulement supplémentaire.
Très bon pneu qui offre des tonnes d'adhérence même dans des conditions difficiles. Ce n'est pas un pneu de boue, mais il s'est très bien comporté dans les sections boueuses. Ok dans la forêt, sur les racines et sur les rochers et les pierres (mais c'est pour cela qu'il est fait). Il peut donc faire plus que ce qui est annoncé par Maxxis. Le prix à payer est une résistance au roulement un peu plus élevée. Mais si vous faites de la descente ou de l'enduro, cela n'a pas d'importance pour vous, ou si comme moi vous faites aussi du cross country avec un Ebike, cela n'a pas d'importance non plus. Je ne le mettrais pas sur mon mtb XC qui n'est pas un Ebike.
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poignée
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sans chambre à air
-
spécialement conçu pour la roue arrière
-
pas bon marché
-
résistance au roulement
5
Un bon pneu dans de nombreuses conditions sur le sol du Limbourg méridional
Très bon pneu. C'est la deuxième fois que je les monte sur mon vélo. Surtout maintenant avec les routes de boue et de gravier délavées dans mon jardin du sud du Limbourg. Je roule toute l'année. Bonne adhérence par tous les temps. J'ai également monté le dhf avant, j'en suis également très satisfait.
-
Bonne adhérence dans le gravier avec des montées
-
Bonne adhérence dans les pentes des routes creuses
-
Presque plus de fuites dans le sud du Limbourg
-
Pas encore découvert
5
Super ! Très satisfait
Avec le mauvais temps de ces dernières semaines, j'étais à la recherche d'un bon pneu boue pour la roue avant. Celui-ci se débrouille très bien dans l'argile limbourgeoise ! La direction est très sûre. Plus de dérapages. Il est un peu dur sur le bitume, mais il suffit de pédaler un peu plus fort. Le compromis en vaut vraiment la peine !
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Bon dans l'argile du Limbourg
-
Egalement très bonne dans la roue avant
-
Facile à monter
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Plus lourd sur les routes de liaison
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Maxxis Minion DHR II | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | Maxxis Rekon Race EXO TR | |
| 5 avis | 22 avis | 114 avis | 53 avis | |
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 29 pouces |
| Largeur du pneu | 61 mm / 2.40 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 61 mm / 2.40 pouces |
| Surface | Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Boue / Roches & Pierres pointues | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs |
| Discipline VTT | Enduro / Downhill / descente | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| A partir de 43,95 | A partir de 46,95 | 44,95 | A partir de 29,95 | |
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