Plaquettes de Frein Jagwire Sport Semi-Metallic

Dans les plaquettes de frein Jagwire Sport Semi-Metallic, le composé est constitué d'un mélange de composants organiques et de métal. Le composé est placé sur un support en acier, ce qui confère à la plaquette de frein une rigidité et une capacité de dosage suffisantes.
L'avantage du composé semi-métallique est que ces plaquettes de frein ont une bonne contrôlabilité et font peu de bruit. En outre, elles peuvent résister aux températures élevées qui peuvent survenir lors de longues descentes, par exemple. Ces plaquettes de frein sont également moins sujettes à l'usure dans des conditions boueuses.
L'inconvénient est que les plaquettes de frein semi-métalliques sont moins réactives que les plaquettes de frein organiques et peuvent également faire plus de bruit lors du freinage.
En résumé, les plaquettes de frein semi-métalliques sont des plaquettes polyvalentes qui peuvent être utilisées toute l'année. Elles offrent une bonne puissance de freinage et un bon contrôle, mais s'enclenchent plus tardivement que les plaquettes de frein organiques.

Ne conviennent pas à tous les disques de frein
Les plaquettes de frein dotées d'un composé dur (métallique) ne conviennent pas à tous les disques de frein. Ces plaquettes de frein ne peuvent être utilisées que sur des disques de frein meulés, parce qu'elles sont constituées d'un matériau plus dur. Les disques de frein souples et pressés ne sont compatibles qu'avec des plaquettes de frein souples et organiques, parce qu'ils s'useront rapidement à cause de plaquettes de frein plus dures. Cliquez ici pour découvrir les disques de frein meulés de notre gamme.

Attention :
Les fabricants utilisent des ajustements différents. Alors, assurez-vous que la forme de la plaquette de frein sur l’image correspond à celle de votre plaquette de frein actuelle. Si vous ne savez pas quelle forme vous avez, faites défiler jusqu’au bas de cette page. Là, vous trouverez pour chaque plaquette de frein quel type de frein lui convient.

Shimano C:
VTT :XTR : BR-M975, BR-M966, BR-M965 / XT : BR-M776 BR-M775 BR-M765 / SLX BR-M665 / Deore : BR-M596, BR-M595, BR-M585, BR-M545, BR-M535 / Saint BR-M800 / HONE BR-M601 / BR-T605, BR-T665
Route :BR-R505

Shimano D:
VTT :Acera BR-M3050 / Alivio BR-M4050 / Deore BR-M515, BR-M525
Séries diverses :BR-M315, BR-M355, BR-M365, BR-M375, BR-M395, BR-M415, BR-M416, BR-M416A, BR-M445, BR-M446, BR-M447, BR-M465, BR-M475, BR-M485, BR-M486, BR-M495, BR-M575, BR-MT200, BR-MT400, BR-MT410, BR-MT500, BR-UR300
Ville :Shimano Nexave C501, C601 / BR-T675, BR-T615, BR-TX805
Tektro :Auriga, Auriga Comp, Augira Pro, E-Comp, Draco, Orion et Spyre

Shimano G:
Route :BR-RS305, BR-RS405, BR-RS505, BR-RS805 / Tiagra BR-R4770 / 105 BR-R7070 / Ultegra BR-R8070, BR-R8170 / Dura-ace BR-R9170, BR-R9270
Gravel :BR-RX400. BR-RX810
VTT : BR-M9100
Ville : BR-U5000

SRAM Medium :
SRAM Avid Trail / SRAM Guide & G2 : R, RS, RSC, Ultimate / SRAM Level Stealth 4 Piston

Magura 2 pistons:
Tous les freins Magura à 2 pistons à partir de 2015, à l'exception de la série MT A. Il s'agit donc des MT2, MT4, MT6 et MT8.

Magura 4 pistons:
Convient à tous les freins Magura à 4 pistons à partir de 2015. Il s'agit donc des freins Magura MT5, MT7 et MT Trail Front.

• 2 plaquettes de frein Jagwire Sport Semi-Metallic (avec ressort)

Il est essentiel que vous rodiez vos plaquettes de frein après les avoir montées. En effet, le rodage des plaquettes leur permet de durer plus longtemps, de mieux freiner et de moins grincer. Vous pouvez consulter ce Blog pour découvrir comment roder les plaquettes et patins de freins.