Remplacement et rodage des plaquettes de frein [Tuto]

Quelles plaquettes de frein choisir ?

Le choix des meilleures plaquettes de frein pour votre vélo de route ou VTT est très personnel. On peut choisir entre des plaquettes de frein souples (organiques/résine), moyennes (semi-métalliques) ou dures (métalliques). Chaque type a un composé fait d’un matériau différent et présente ses avantages et ses inconvénients. En plus, la durabilité des plaquettes de frein varie d’un type à l’autre. Plus les plaquettes s’usent rapidement, moins elles sont durables. 

La capacité de dosage des freins à disque est également influencée par les plaquettes de frein que l’on utilise. La capacité de dosage est la mesure dans laquelle on dose le freinage. Cela signifie que si vous appuyez fort sur les freins, le freinage sera automatiquement plus brusque que si vous appuyez moins fort sur les freins. Avec une bonne capacité de freinage, vous aurez donc beaucoup plus de contrôle sur vos freins à disque. 

Il y a aussi une différence entre les plaquettes de frein en termes de température qu’elles peuvent supporter. Par exemple, certaines plaquettes sont plus résistantes à la chaleur générée lors du freinage dans les longues descentes. 

Comme les plaquettes sont faites de matériaux différents, il y a également une différence dans la puissance de freinage. Certains types de plaquettes offrent un freinage plus puissant et peuvent donc arrêter le vélo plus brusquement que d’autres. De plus, certains matériaux font un bruit plus fort que d’autres lors du freinage. 

Dans le schéma ci-dessous, vous trouverez un aperçu des différents types de plaquettes de frein (souples, moyennes et dures) ainsi que de leurs avantages et inconvénients.

Que faut-il pour changer ses plaquettes de frein ?

Si vous voulez remplacer vos plaquettes de frein, il vous faut le matériel suivant :

• Nouvelles plaquettes de frein
• Clé Allen
• Tournevis
• Écarteur de plaquettes de frein

Conseils importants avant de remplacer vos plaquettes de frein

• Assurez-vous de toujours dégraisser les disques de frein, tant lors de l’installation de nouvelles plaquettes que lors du montage de nouveaux disques de frein. Utilisez un nettoyant pour freins à base d’alcool, et non d’essence.
• Essayez d’éviter de toucher le disque et le composé des plaquettes avec les mains. Prenez toujours les côtés ou l’arrière, sinon vous les salirez en raison de la graisse sur vos mains.
• Lorsque vous bricolez votre vélo, assurez-vous d’avoir toujours un accès facile à toutes les pièces. Un support de montage est idéal pour ça.

Remplacement des plaquettes de frein

Rodage des plaquettes de frein

Lorsque vous avez changé les plaquettes de frein, vous n’en êtes pas encore là. Afin de freiner de manière optimale, il est très important de bien roder les plaquettes. Cela augmente la puissance de freinage, tout en prolongeant la durée de vie des plaquettes de frein.

Qu’arrive-t-il aux plaquettes de frein lors du rodage ?

Le composé des plaquettes de frein est constitué d’une résine contenant des morceaux de métal ou de matériaux plus souples comme le plastique. Le rodage des plaquettes de frein permet non seulement de roder les plaquettes, mais aussi le disque de frein. Les plaquettes et les disques fonctionnent ensemble de manière optimale si les plaquettes laissent un film sur les disques de frein.  

Ce film provient de la résine et du métal/plastique qui fondent à haute température lors du freinage. De même, la forme des plaquettes de frein s’adaptera au disque de frein. En effet, il est assez fréquent qu’une rayure ou une arête apparaisse sur le disque de frein à cause de plaquettes utilisées précédemment.

Quelle est la meilleure façon de roder les plaquettes de frein ?

Il est important de bien roder les plaquettes de frein avant la première sortie à vélo. Cela permet d’offrir le freinage le plus constant, le plus silencieux et le plus puissant. N’oubliez pas de le faire car si vous utilisez déjà beaucoup votre vélo avant de roder les disques de frein et les plaquettes de frein, les performances de freinage peuvent être sérieusement affectées. Cela peut entraîner un grincement des freins et/ou un manque de puissance de freinage. 

Il n’existe pas de réponse simple à la question de savoir quelle est la meilleure façon de roder les plaquettes de frein, car les fabricants recommandent chacun leur propre méthode de rodage. Shimano, par exemple, recommande une méthode de rodage différente de celle de Hope. C’est pourquoi on vous expliquera par marque comment roder les plaquettes de frein au mieux.

Shimano

• Accélérez votre vélo jusqu’à une vitesse de 32 km/h.
• Freinez fortement et régulièrement jusqu’à ce que vous vous arrêtiez presque.
• Répétez cette opération 10 à 20 fois.

Sram/Avid

• Accélérez votre vélo jusqu’à une vitesse modérée (environ 20 km/h), puis freinez fortement jusqu’à ce que vous rouliez au pas. Répétez environ 20 fois.
• Accélérez le vélo jusqu’à une vitesse plus élevée (environ 32 km/h), puis freinez brusquement jusqu’à ce que vous atteigniez la vitesse de marche. Répétez environ 10 fois.
• Laissez le frein refroidir avant de commencer votre première sortie.

Hope

• Faites un tour en appuyant doucement sur le levier de frein pendant deux minutes.
• Arrêtez-vous lentement à la fin des deux minutes.
• Après les deux minutes, freinez plus fortement pour vous arrêter.
• Faites-le aussi longtemps que possible jusqu’à ce que vous sentiez que les freins fonctionnent bien et réagissent avec précision.

Magura

• Accélérez votre vélo jusqu’à environ 30 km/h.
• Freinez fortement jusqu’à ce que vous vous arrêtiez complètement.
• Répétez cette opération 30 à 50 fois.

Tektro

• Roulez aussi vite que possible (25-30 km/h).
• Freinez fortement jusqu’à ce que vous vous arrêtiez complètement.
• Répétez cette opération 30 fois.

Formula

• Roulez sur un terrain plat à une vitesse de 30 km/h.
• Freinez fortement jusqu’à ce que vous vous arrêtiez complètement.
• Répétez cette opération au moins 50 fois.

Conclusion

Vous avez pu constater que le remplacement des plaquettes de frein est un travail assez facile. En revanche, il est important de noter que lors du montage d’un nouveau disque, il faut toujours placer de nouvelles plaquettes de frein. Si vous ne le faites pas, vos anciennes plaquettes ne laisseront pas de film sur le nouveau disque. 

Dernier conseil : assurez-vous d’avoir toujours en réserve un jeu de plaquettes de frein rodées du même type. Ainsi, vous avez toujours la possibilité de les changer s’il pleut ou juste avant une course ou un marathon.