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Pro e Contro
Pro e Contro
- Pneumatico posteriore Absolute Downhill o MTB con una buona tenuta in curva su superfici morbide, fangose e asciutte.
- Exo Protection offre un ulteriore livello di protezione contro i danni causati da oggetti appuntiti.
- Adatto per tubeless: in combinazione con il sigillante in lattice, una soluzione rapida alle forature.
- La tecnologia Tubeless Ready rende gli pneumatici facilmente tubeless con 90 ml di sigillante in lattice per pneumatico.
- La tecnologia Tubeless Ready rende gli pneumatici facili da convertire in tubeless con 90 ml di sigillante in lattice per pneumatico.
- Questi pneumatici non sono adatti al trail e al cross country.
- Il lattice liquido per la guida con una configurazione tubeless deve essere generalmente riempito ogni 3-6 mesi.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Maxxis | |
| Misura Ruota | 29 inch | |
| Larghezza del copertone | 61 mm / 2.40 inch | |
| Superficie | Sentieri boschivi umidi e radici di alberi / Fango / Rocce e pietre taglienti | |
| Disciplina MTB | Enduro / Downhill / discesa | |
| Compatibile con tubeless? | Sì | |
| Tipo di pneumatico | Pieghevole | |
| Durezza del composto | ★★★★☆ | |
| Quantità | 1 pezzo |
Lo pneumatico Maxxis Minion DHR II tubeless è anche una buona scelta per i percorsi in cui il rischio di foratura è elevato. Per proteggere in modo ottimale lo pneumatico dalle forature, è stata applicata la tecnologia Exo Protection. Exo Protection è uno strato protettivo resistente ai tagli e alle abrasioni sul fianco dello pneumatico. Questo materiale a trama compatta offre una buona protezione contro pietre, ghiaia, ceppi d'albero e altri oggetti appuntiti che possono danneggiare lo pneumatico.
Ai fianchi dello pneumatico è stato aggiunto un materiale altamente resistente ai tagli e all'abrasione. Questo tessuto a trama fitta è leggero e altamente flessibile e non influisce sulle prestazioni dello pneumatico. Scegli gli pneumatici con protezione EXO per i percorsi particolarmente rocciosi e insidiosi, dove la probabilità di tagli o danni ai fianchi è molto alta.
3C MaxxGrip
La tripla mescola MaxxGrip utilizza le mescole di gomma più morbide per garantire la massima aderenza e l'assorbimento degli urti nelle applicazioni del downhill.
DoubleDown
Il DoubleDown rappresenta una carcassa a due strati da 120 tpi con un inserto in butile. Questo permette di mantenere il peso ridotto per l'enduro, ma offre la protezione di uno pneumatico da downhill. In questo modo si ottiene la combinazione perfetta di protezione, stabilità e peso.
Tubeless Ready
Il Maxxis Minion DHR è tubeless-ready. Questo ti permette di utilizzare lo pneumatico senza camera d'aria. I vantaggi sono molteplici. I vantaggi principali sono una minore resistenza al rotolamento, maggiore aderenza, controllo e comfort extra.
• I modelli 3C/EXO/TR e 3C/ECO+/TR presentano uno strato intermedio MaxxTerra.
• Il 3C/DD/TR presenta uno strato intermedio MaxxGrip.
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Recensioni
Recensioni più recenti
4 / 5
Aderenza eccezionale al prezzo di un po' di resistenza al rotolamento in più.
Ottimo pneumatico che offre tonnellate di aderenza anche in condizioni difficili. Non è uno pneumatico da fango, ma si è comportato molto bene nei tratti fangosi. Va bene nei boschi, sulle radici, sulle rocce e sulle pietre (ma è per questo che è stato creato). Quindi può fare più di quanto dichiarato da Maxxis. Il prezzo da pagare per questo è una resistenza al rotolamento un po' più alta. Ma se pratichi la discesa o l'enduro, questo non ha importanza, o se, come me, pratichi anche il cross country con una Ebike, non ha importanza. Non lo metterei mai sulla mia mtb da cross non Ebike.
Pro e Contro
5 / 5
Ottimo pneumatico in molte condizioni sul terreno del Limburgo meridionale
Ottimo pneumatico. Ho montato questi pneumatici sulla mia moto per la seconda volta. Soprattutto ora che le strade di fango e ghiaia del mio giardino nel Limburgo meridionale sono state lavate via. La uso tutto l'anno. Ottima tenuta in tutte le condizioni atmosferiche. Ho montato anche il dhf anteriore, anch'esso molto soddisfatto.
Pro e Contro
5 / 5
Super! Molto soddisfatto
A causa del maltempo delle ultime settimane, stavo cercando un buon pneumatico da fango per la ruota anteriore. Questo si comporta bene qui nell'argilla del Limburgo! Si guida con molta sicurezza. Non ci sono più slittamenti. Un po' ruvido sull'asfalto, ma basta pedalare un po' più forte. Vale sicuramente la pena di scendere a compromessi!
Pro e Contro
5 / 5
L'oro del vecchio gruppo che fa quello che dovrebbe fare.
Dopo un Agressor e un Dissector torna al classico DHR.
Pro e Contro
5 / 5
Magnifico!
Consegna al top!
Pro e Contro
4
Aderenza eccezionale al prezzo di un po' di resistenza al rotolamento in più.
Ottimo pneumatico che offre tonnellate di aderenza anche in condizioni difficili. Non è uno pneumatico da fango, ma si è comportato molto bene nei tratti fangosi. Va bene nei boschi, sulle radici, sulle rocce e sulle pietre (ma è per questo che è stato creato). Quindi può fare più di quanto dichiarato da Maxxis. Il prezzo da pagare per questo è una resistenza al rotolamento un po' più alta. Ma se pratichi la discesa o l'enduro, questo non ha importanza, o se, come me, pratichi anche il cross country con una Ebike, non ha importanza. Non lo metterei mai sulla mia mtb da cross non Ebike.
-
appositamente per la ruota posteriore
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impugnatura
-
tubeless
-
non è economico
-
resistenza al rotolamento
5
Ottimo pneumatico in molte condizioni sul terreno del Limburgo meridionale
Ottimo pneumatico. Ho montato questi pneumatici sulla mia moto per la seconda volta. Soprattutto ora che le strade di fango e ghiaia del mio giardino nel Limburgo meridionale sono state lavate via. La uso tutto l'anno. Ottima tenuta in tutte le condizioni atmosferiche. Ho montato anche il dhf anteriore, anch'esso molto soddisfatto.
-
Buona aderenza su ghiaia sciolta in salita
-
Buona aderenza su pendenze in strade cave
-
Quasi nessuna perdita nel Limburgo meridionale
-
Non ancora scoperto
5
Super! Molto soddisfatto
A causa del maltempo delle ultime settimane, stavo cercando un buon pneumatico da fango per la ruota anteriore. Questo si comporta bene qui nell'argilla del Limburgo! Si guida con molta sicurezza. Non ci sono più slittamenti. Un po' ruvido sull'asfalto, ma basta pedalare un po' più forte. Vale sicuramente la pena di scendere a compromessi!
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Facile da montare
-
Molto buona anche sulla ruota anteriore
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Ottima aderenza
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Più pesante sui percorsi di collegamento
Spesso acquistati insieme
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Consigliato dagli specialisti del prodotto
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| Maxxis Minion DHR II | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | Maxxis Rekon Race EXO TR | |
| 5 Recensioni | 115 Recensioni | 22 Recensioni | 53 Recensioni | |
| Misura Ruota | 29 inch | 26 inch / 27,5 inch / 29 inch | 29 inch | 29 inch |
| Larghezza del copertone | 61 mm / 2.40 inch | 54 mm / 2.10 inch / 57 mm / 2.25 inch / 60 mm / 2.35 inch | 54 mm / 2.10 inch / 57 mm / 2.25 inch / 60 mm / 2.35 inch | 57 mm / 2.25 inch / 60 mm / 2.35 inch / 61 mm / 2.40 inch |
| Superficie | Sentieri boschivi umidi e radici di alberi / Fango / Rocce e pietre taglienti | Sentieri di sabbia e bosco asciutto / Rocce e pietre taglienti | Asfalto / Sentieri di sabbia e bosco asciutto | Sentieri di sabbia e bosco asciutto |
| Disciplina MTB | Enduro / Downhill / discesa | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatibile con tubeless? | Sì | Sì | Sì | Sì |
| Tipo di pneumatico | Pieghevole | Pieghevole | Pieghevole | Pieghevole |
| Da 44,31 | Da 35,24 | Da 45,32 | Da 37,26 | |
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