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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- La bande de roulement rapide de ce pneu est parfaite pour l'asphalte et les pistes de gravier fin.
- Une bonne protection anti-crevaison vous permettra de rester sur le bord de la route avec le moins de dégâts possible.
- Le pneu est adapté à la configuration tubeless, ce qui vous permet de rouler à basse pression.
- Le pneu convient à de nombreux types de terrains, mais pas aux conditions humides/boueuses.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Pirelli | |
| Route | ★★★★★ | |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | |
| Taille de roue | 28 pouces | |
| Usage du pneu | Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Tubeless Ready | |
| Forêt sèche | ★★★☆☆ | |
| Forêt humide | ★★☆☆☆ |
Polyvalent et fiable
Ces pneus sont fabriqués à partir de ProCompound Gravel. Ce type de caoutchouc est spécifiquement conçu pour augmenter de manière significative la durabilité et la protection contre les crevaisons. Le pneu a un caractère très similaire à ceux destinés à la compétition, après quelques modifications, voici le résultat final. Un pneu fiable, confortable et rapide qui peut vous servir dans presque toutes les conditions.
Cyclisme sans soucis
Normalement, la joue du pneu est un point faible, sur la route les crevaisons sont souvent causées par des objets pointus, où la joue est souvent déchirée par des arêtes de rochers ou des branches tranchantes. Dans ce pneu, ce point faible est renforcé par une carcasse ProWall Gravel de 60 TPI. Cela permet au pneu de rester souple et de ne pas perdre le contrôle.
• 700x40c / 40-622 / Marron (Classic) : 590 grammes
• 700x45c / 45-622 / Marron (Classic) : 640 grammes
• 700x35c / 35-622 / Noir : 540 grammes
• 700x40c / 40-622 / Noir : 590 grammes
• 700x45c / 45-622 / Noir : 640 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de fabrication.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
1 / 5
Je ne rachèterai pas ce produit
Les pneus ne peuvent pas être montés normalement sur la jante. Même après de multiples tentatives, ils restent pliés. J'ai d'abord cru que mes roues toutes neuves étaient déformées, mais il s'avère que ce sont les pneus qui sont en cause.
4 / 5
Top s'il vous plaît
J'avais déjà acheté ce produit et je l'avais bien aimé
Points forts & points faibles
3 / 5
Sachez que l'assemblage est difficile.
Ces pneus sont très difficiles à monter sur la jante, surtout avec une chambre à air. Le remplacement des chambres à air sur la route est pratiquement impossible.
Points forts & points faibles
4 / 5
Hautement recommandé lors du montage des pneus et de la montée en voiture.
Excellent pneu. Très rapide mais aussi très rigide. Pour la tenue de route sur l'asphalte et les graviers fins, il est parfait. Pour le placement sur la jante, c'est très difficile.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un pneu hybride tout à fait recommandé
Définitivement recommandé comme pneu hybride pour la route et le gravier (grossier). Les sols forestiers secs conviennent également. Le sol forestier humide/la boue est un défi.
Points forts & points faibles
1
Je ne rachèterai pas ce produit
Les pneus ne peuvent pas être montés normalement sur la jante. Même après de multiples tentatives, ils restent pliés. J'ai d'abord cru que mes roues toutes neuves étaient déformées, mais il s'avère que ce sont les pneus qui sont en cause.
3
Sachez que l'assemblage est difficile.
Ces pneus sont très difficiles à monter sur la jante, surtout avec une chambre à air. Le remplacement des chambres à air sur la route est pratiquement impossible.
-
Belle apparence
-
Manipulation aisée
-
Difficile à monter
-
Irréparable sur la route
4
Hautement recommandé lors du montage des pneus et de la montée en voiture.
Excellent pneu. Très rapide mais aussi très rigide. Pour la tenue de route sur l'asphalte et les graviers fins, il est parfait. Pour le placement sur la jante, c'est très difficile.
-
Semble résistant
-
Tombe bien sur le rebord de la chaussée.
-
Très rapide
-
Difficile de contourner le bord.
-
Très rigide.
5
Un pneu hybride tout à fait recommandé
Définitivement recommandé comme pneu hybride pour la route et le gravier (grossier). Les sols forestiers secs conviennent également. Le sol forestier humide/la boue est un défi.
-
Beau
-
Facile à installer
-
Roule plus vite que les autres pneus
-
Pas beaucoup d'adhérence, mais c'était prévisible
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Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Pirelli Cinturato All Road | Schwalbe G-One RS Pro | Pirelli Cinturato Gravel H | Schwalbe G-One Allround Performance R-Guard | |
| 7 avis | 15 avis | 5 avis | 77 avis | |
| Route | ★★★★★ | |||
| Largeur du pneu | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 2.00 pouces | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 35 mm / 40 mm |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| Usage du pneu | Gravel | Cyclocross / Gravel | Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | |
| 34,95 | A partir de 39,95 | 43,95 | 29,95 | |
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