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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce aux jantes mi-hautes, les roues Fulcrum Racing 4 sont plus rigides que les Fulcrum Racing 3
- Excellente transmission de puissance grâce à la bride élevée et les rayons courts dans la roue arrière.
- Comme les roues sont résistantes à la casse de rayon et à la déformation de la jante, elles conviennent également à des cyclistes plus lourds ayant beaucoup de force dans les jambes.
- La jante d'une largeur interne de 17 mm permet de monter des pneus larges d'au moins 25 mm.
- La jante d'une hauteur de 35 mm et les rayons plats offrent des avantages aérodynamiques et améliorent la stabilité en cas de vent latéral.
- Les roues sont plus lourdes que les Fulcrum Racing 3.
- Pas compatible avec les pneu tubeless.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque | Fulcrum |
---|---|
Poids (pesé par Mantel) | 1810 grammes |
Je cherche une : | Paire de roues |
Type de frein | Frein sur jante |
Matériau de la jante | Aluminium |
Collection | 2020 |
Type de pneu | Clincher |
Poids maximal du cycliste | 110 kg |
Type de roulements | à Billes |
Description
Description
Grâce à la rigidité des roues, il y a un moins grand risque de casse de rayons ou de roues voilées. De plus, les moyeux sont dotés de roulements industriels nécessitant peu d’entretien et ayant une très longue durée de vie. Une fois que les roulements sont usés, ils peuvent être remplacés pour peu d’argent. Toutes ces qualités font que la paire de roues Fulcrum Racing 4 est très populaire !
Roulements industriels
Les roues sont dotées de roulements industriels. L’avantage de ce type de roulements est qu’ils nécessitent peu d’entretien. Lorsque les roulements sont usés il faut les remplacer. Sous certains angles, il y aura plus de frottement avec les roulements industriels qu’avec les roulements cône-cuvette. Ce frottement peut créer du jeu. Le jeu ne peut pas être corrigé et c’est pour cela qu’il faudra remplacer les roulements à un certain moment.
Technologies
RIM DYNAMIC BALANCEHet concept is simpel en elegant: Het in balans brengen van het wiel door middel van toegevoegd gewicht exact tegenover het ventiel.
ANTI-ROTATION SYSTEM
Dit nieuwe systeem brengt het spaken van wielen naar een hoger niveau. De ingenieurs van Fulcrum hebben de spaken en naaf aangepast om zo een nog stijvere constructie te creëren. Het resultaat is dat de spaken: Nooit hun zijdelingse stijfheid verliezen, dus altijd volledig gecentreerd blijven. De geteste positie uit de windtunnel behouden tijdens het rijden, voor maximaal behoud van de aerodynamica.
Compatibilité
• Te gebruiken i.c.m. Shimano en/of Sram 9/10/11 speed groepsetFourni avec
• Paire de rouesFulcrum Racing 4 wielset• Attaches rapides Fulcrum
Montage
• Cassettesleutel• (Eventueel momentsleutel)
Een cassette op een wiel monteren is eenvoudig als je het juiste gereedschap tot je beschikking hebt. Wanneer je een cassettesleutel met Shimano passing aanschaft kun je zowel de Shimano als de Sram cassette op je achterwiel monteren. Heb je een 9/10-speed cassette dan schuif je eerst de meegeleverde spacer over de body heen. Vervolgens plaats je de cassette op de body. Dit kan maar op één manier door de passing welke deze body heeft. Als laatste draai je de sluitring er netjes recht op met de hand en vervolgens draai je hem aan met de cassettesleutel. Vast is vast is de regel maar indien je wilt kun je dit ook met een momentsleutel doen.
Conseils d'utilisation
• Let bij het monteren van de buitenbanden op de rijrichting.• Vergeet bij Shimano 9/10-speed niet de spacer als eerste te monteren voordat je de cassette gaat plaatsen.
• Zorg dat het velglint goed in het velgbed ligt.
• Bij zowel het voorwiel als het achterwiel zit aan de linkerkant een stelschroefje waarmee je de zijdelingse speling kunt afstellen
Avis
Avis
Points forts
-
Kwaliteit (3)
-
Prijs (2)
-
Geen slijtage remoppervlakte zichtbaar na 2500km (1)
-
Looks (vooral zonder stickers) (1)
Points faibles
-
Slechte kwaliteit lagers (1)
-
achterwiel water in de velg na een regenbui. (1)
Les avis les plus récents
7 / 10
Goede wielen, slechte lagers
Set Fulcrum Racing 4 aangeschaft als upgrade in mijn Giant TCR. Stickers verwijderd en hiermee is het echt een hele strakke set wielen om te zien. Helaas na 2000km beide voorwiellagers al kapot, er is niet met de fiets in de regen gereden en geen direct water erin met wassen. Dit valt me wel echt tegen. Verder zijn ze strak en robuust
Points forts
- Behouden ratel in de vrijloopbody
- Geen slijtage remoppervlakte zichtbaar na 2500km
- Looks (vooral zonder stickers)
Points faibles
- Slechte kwaliteit lagers
9 / 10
Degelijke wielen
Mooie wielen, zeker voor deze prijs.
8 / 10
Gute Qualität zum kleinen Preis
Habe diese Laufräder als Ersatz für die an meinem Cannondale-Rennrad verbauten Mavic Aksium gekauft, nachdem die Mavics wieder mal zentriert werden mussten. Deren Verarbeitung liess doch sehr zu wünschen übrig... :-( Due Fulcrum 4 sind da ein deutlicher Fortschritt in Bezug auf Steifigkeit und leichten Lauf! Sehr zu empfehlen, wenn man gute Qualität zum überschaubraren Preis haben möchte!
Points forts
- Optik
- Steifigkeit
- Verarbeitung
10 / 10
Topproduct
Kwaliteitswielen voor een scherpe prijs.
5 / 10
Rueda trasera ok, rueda delantera mala calidad
La banda de frenado de la rueda delantera se daño en la primera salida. Además el peso muy superior al que anunciaba la marca y al que anunciaba Mantel. Diferencia de más de un 5%, excesivo para unas ruedas de 400 € pvp
Points forts
- Buen rodar (aparentemente)
- Tacto de la frenada
Points faibles
- Peso mucho mayor de lo amunciado
- Precio (más caras que ruedas competencia)
- Rueda delantera mala calidad
Fréquemment achetés ensemble
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Recommandé par le spécialiste des produits
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Poids (pesé par Mantel) | 1810 grammes | 1975 grammes | 1595 grammes | |
Je cherche une : | Paire de roues | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues |
Type de frein | Frein sur jante | Frein sur jante | Frein sur jante | Frein sur jante |
Matériau de la jante | Aluminium | Aluminium / Carbone | Aluminium | Aluminium |
Collection | 2020 | 2020 | 2020 | 2020 |
Type de pneu | Clincher | Clincher / Tubeless | Clincher / Tubeless | Clincher |
329,- | A partir de 349,99 | A partir de 359,- | 379,99 | |
Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Marque | Fulcrum |
---|---|
1810 grammes | |
Je cherche une :
|
Paire de roues |
Type de frein
|
Frein sur jante |
Matériau de la jante
|
Aluminium |
Collection
|
2020 |
Clincher | |
110 kg | |
Type de roulements
|
à Billes |
Hauteur de la jante
|
35 mm |
Largeur de la jante
|
23,2 mm |
Largeur de la jante (interne)
|
17 mm |
25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 35 mm / 37 mm / 40 mm / 42 mm / 47 mm / 50 mm | |
Nombre de rayons de la roue avant
|
16 |
Nombre de rayons de la roue arrière
|
21 |
Type d'écrou de rayon
|
Externe |
Matériau de l'écrou de rayon
|
Aluminium |
Type de rayon
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Straight pull |
Matériau des rayons
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Acier inoxydable |
Matériau de la surface de freinage
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Aluminium |
Blocages de roue fournis
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Oui |
2 ans | |
Non | |
Non | |
100 x 5 mm QR | |
130 x 5 mm QR | |
Couleur de l'autocollant
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Gris |
Couleur
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Noir |
Description détaillée
RIM DYNAMIC BALANCELe concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l’autre côté.
ANTI-ROTATION SYSTEM
Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu’alors inconnu. Les ingénieurs Fulcrum sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans la même position. De cette façon, les rayons des roues Fulcrum ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l’utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.