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Roues Route Fulcrum Racing 4

Roues Route Fulcrum Racing 4
22 avis
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Type de roue libre
329,- 70,- de réduction
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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Grâce aux jantes mi-hautes, les roues Fulcrum Racing 4 sont plus rigides que les Fulcrum Racing 3
  • Excellente transmission de puissance grâce à la bride élevée et les rayons courts dans la roue arrière.
  • Comme les roues sont résistantes à la casse de rayon et à la déformation de la jante, elles conviennent également à des cyclistes plus lourds ayant beaucoup de force dans les jambes.
  • La jante d'une largeur interne de 17 mm permet de monter des pneus larges d'au moins 25 mm.
  • La jante d'une hauteur de 35 mm et les rayons plats offrent des avantages aérodynamiques et améliorent la stabilité en cas de vent latéral.
  • Les roues sont plus lourdes que les Fulcrum Racing 3.
  • Pas compatible avec les pneu tubeless.
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Fulcrum
Poids (pesé par Mantel) 1810 grammes
Je cherche une : Paire de roues
Type de frein Frein sur jante
Matériau de la jante Aluminium
Collection 2020
Type de pneu Clincher
Poids maximal du cycliste 110 kg
Type de roulements à Billes
Toutes les caractéristiques techniques

Description

Description

Les roues de route Fulcrum Racing 4 à design magnifique ont une largeur interne des jantes de 17 mm qui convient aux pneus larges d’au moins 25 mm. Depuis longtemps, les roues Fulcrum Racing Quattro comptent parmi les roues les plus fiables sur le marché. Les jantes mi-hautes de 35 mm et les rayons courts straight pull font que les roues sont plus rigides que d’autres roues ayant des jantes plus basses.

Grâce à la rigidité des roues, il y a un moins grand risque de casse de rayons ou de roues voilées. De plus, les moyeux sont dotés de roulements industriels nécessitant peu d’entretien et ayant une très longue durée de vie. Une fois que les roulements sont usés, ils peuvent être remplacés pour peu d’argent. Toutes ces qualités font que la paire de roues Fulcrum Racing 4 est très populaire !

Roulements industriels
Les roues sont dotées de roulements industriels. L’avantage de ce type de roulements est qu’ils nécessitent peu d’entretien. Lorsque les roulements sont usés il faut les remplacer. Sous certains angles, il y aura plus de frottement avec les roulements industriels qu’avec les roulements cône-cuvette. Ce frottement peut créer du jeu. Le jeu ne peut pas être corrigé et c’est pour cela qu’il faudra remplacer les roulements à un certain moment.

Technologies

RIM DYNAMIC BALANCE
Het concept is simpel en elegant: Het in balans brengen van het wiel door middel van toegevoegd gewicht exact tegenover het ventiel.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Dit nieuwe systeem brengt het spaken van wielen naar een hoger niveau. De ingenieurs van Fulcrum hebben de spaken en naaf aangepast om zo een nog stijvere constructie te creëren. Het resultaat is dat de spaken: Nooit hun zijdelingse stijfheid verliezen, dus altijd volledig gecentreerd blijven. De geteste positie uit de windtunnel behouden tijdens het rijden, voor maximaal behoud van de aerodynamica.

Compatibilité

• Te gebruiken i.c.m. Shimano en/of Sram 9/10/11 speed groepset

Fourni avec

• Paire de rouesFulcrum Racing 4 wielset
• Attaches rapides Fulcrum

Montage

• Cassettesleutel
• (Eventueel momentsleutel)

Een cassette op een wiel monteren is eenvoudig als je het juiste gereedschap tot je beschikking hebt. Wanneer je een cassettesleutel met Shimano passing aanschaft kun je zowel de Shimano als de Sram cassette op je achterwiel monteren. Heb je een 9/10-speed cassette dan schuif je eerst de meegeleverde spacer over de body heen. Vervolgens plaats je de cassette op de body. Dit kan maar op één manier door de passing welke deze body heeft. Als laatste draai je de sluitring er netjes recht op met de hand en vervolgens draai je hem aan met de cassettesleutel. Vast is vast is de regel maar indien je wilt kun je dit ook met een momentsleutel doen.

Conseils d'utilisation

• Let bij het monteren van de buitenbanden op de rijrichting.
• Vergeet bij Shimano 9/10-speed niet de spacer als eerste te monteren voordat je de cassette gaat plaatsen.
• Zorg dat het velglint goed in het velgbed ligt.
• Bij zowel het voorwiel als het achterwiel zit aan de linkerkant een stelschroefje waarmee je de zijdelingse speling kunt afstellen
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Avis

Avis

8.9 / 10 Moyenne de 22 avis | Écrivez un avis  
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Points forts

  • Kwaliteit (3)
  • Prijs (2)
  • Geen slijtage remoppervlakte zichtbaar na 2500km (1)
  • Looks (vooral zonder stickers) (1)

Points faibles

  • Slechte kwaliteit lagers (1)
  • achterwiel water in de velg na een regenbui. (1)

Les avis les plus récents

7 / 10

Hugo Pellikaan, 7 septembre 2020

Goede wielen, slechte lagers

Set Fulcrum Racing 4 aangeschaft als upgrade in mijn Giant TCR. Stickers verwijderd en hiermee is het echt een hele strakke set wielen om te zien. Helaas na 2000km beide voorwiellagers al kapot, er is niet met de fiets in de regen gereden en geen direct water erin met wassen. Dit valt me wel echt tegen. Verder zijn ze strak en robuust

Points forts

  • Behouden ratel in de vrijloopbody
  • Geen slijtage remoppervlakte zichtbaar na 2500km
  • Looks (vooral zonder stickers)

Points faibles

  • Slechte kwaliteit lagers

9 / 10

Rene, 5 septembre 2020

Degelijke wielen

Mooie wielen, zeker voor deze prijs.

8 / 10

Roland, 27 août 2020

Gute Qualität zum kleinen Preis

Habe diese Laufräder als Ersatz für die an meinem Cannondale-Rennrad verbauten Mavic Aksium gekauft, nachdem die Mavics wieder mal zentriert werden mussten. Deren Verarbeitung liess doch sehr zu wünschen übrig... :-( Due Fulcrum 4 sind da ein deutlicher Fortschritt in Bezug auf Steifigkeit und leichten Lauf! Sehr zu empfehlen, wenn man gute Qualität zum überschaubraren Preis haben möchte!

Points forts

  • Optik
  • Steifigkeit
  • Verarbeitung

10 / 10

Davy, 13 août 2020

Topproduct

Kwaliteitswielen voor een scherpe prijs.

5 / 10

Andrés, 1 août 2020

Rueda trasera ok, rueda delantera mala calidad

La banda de frenado de la rueda delantera se daño en la primera salida. Además el peso muy superior al que anunciaba la marca y al que anunciaba Mantel. Diferencia de más de un 5%, excesivo para unas ruedas de 400 € pvp

Points forts

  • Buen rodar (aparentemente)
  • Tacto de la frenada

Points faibles

  • Peso mucho mayor de lo amunciado
  • Precio (más caras que ruedas competencia)
  • Rueda delantera mala calidad
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1810 grammes
Je cherche une :
Paire de roues
Type de frein
Frein sur jante
Matériau de la jante
Aluminium
Collection
2020
Type de pneu
Clincher
Poids maximal du cycliste
110 kg
Type de roulements
à Billes
Hauteur de la jante
35 mm
Largeur de la jante
23,2 mm
Largeur de la jante (interne)
17 mm
Largeur de pneu recommandée
25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 35 mm / 37 mm / 40 mm / 42 mm / 47 mm / 50 mm
Nombre de rayons de la roue avant
16
Nombre de rayons de la roue arrière
21
Type d'écrou de rayon
Externe
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Type de rayon
Straight pull
Matériau des rayons
Acier inoxydable
Matériau de la surface de freinage
Aluminium
Blocages de roue fournis
Oui
Garantie
2 ans
Garantie prolongée
Non
Crash Replacement
Non
Largeur du moyeu avant
100 x 5 mm QR
Largeur du moyeu arrière
130 x 5 mm QR
Couleur de l'autocollant
Gris
Couleur
Noir

Description détaillée

RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l’autre côté.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu’alors inconnu. Les ingénieurs Fulcrum sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans la même position. De cette façon, les rayons des roues Fulcrum ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l’utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.