Ruedas de Carretera Fulcrum Racing 4

Las 4 ruedas de Fulcrum Racing tienen un hermoso diseño y el ancho interno de la llanta de 17mm hace que estas ruedas sean adecuadas para neumáticos más anchos a partir de 25mm. El juego de ruedas Fulcrum Racing Quattro es una de las ruedas más fiables del mercado. Las llantas de 35mm de altura media y los radios straight pull más cortos hacen que un juego de ruedas sea más rígido en comparación con un juego de ruedas con llantas más bajas.

Esto asegurará un bajo riesgo de rotura de los radios o de golpes en las ruedas. Los bujes también están equipados con cojinetes industriales que no requieren mantenimiento y durarán mucho tiempo hasta que sea necesario reemplazarlos completamente a un precio asequible. Todo esto hace que el Fulcrum Racing 4 sea un juego de ruedas muy popular.

Rodamientos industriales
Estas ruedas están equipadas con rodamientos industriales. La ventaja es que estos no requieren prácticamente ningún mantenimiento, pero cuando se desgasta el cojinete entero tiene que ser reemplazado. Hay más fricción cuando se conduce en diferentes ángulos de grado en comparación con un cojinete de cono de copa. Con el tiempo, esto puede causar un juego y no se puede ajustar.

RIM DYNAMIC BALANCE
El concepto es simple y elegante: Con un artículo de peso similar, el peso de la llanta de la junta se equilibra en el lado opuesto.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Este sistema lleva los radios a un nivel superior. Los ingenieros de Fulcrum han ajustado los radios y los bujes para crear una construcción más rígida. El resultado es que los radios:
- nunca pierden su rigidez lateral, por lo que siempre están completamente centrados.
- durante la conducción, mantener la posición probada desde el túnel de viento, para una máxima retención aerodinámica.

• Para usar con grupos Shimano y/o Sram de 9/10/11 velocidades.

• Ruedas Fulcrum Racing 4
• Distanciador de 9/10 velocidades
• Cinta adhesiva para llantas
• Pinzas de liberación rápida (delantera y trasera)

• Llave de cassette
• (posiblemente una llave dinamométrica)

Montar un cassette en una rueda es fácil si se tienen las herramientas adecuadas. Si compras una llave de cassette con ajuste Shimano, puedes montar tanto el cassette Shimano como el Sram en tu rueda trasera. Si tienes un cassette de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador sobre el cuerpo. Luego se coloca el cassette en el cuerpo. Esto sólo puede hacerse de una manera debido al ajuste del cuerpo. Por último, gira la arandela en línea recta con la mano y apriétala con la llave de cassette. Apretar es la regla, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.

• Al montar los tubos exteriores, presta atención al sentido de la marcha
• Para Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar primero el espaciador antes de montar el cassette
• Asegúrate de que el fondo de llanta esté bien colocado en el pozo de la llanta.
• En el lado izquierdo de la rueda delantera y trasera hay un tornillo de ajuste con el que se puede regular el juego lateral.