Roues Vélo Route Fulcrum Racing 4

Les roues de route Fulcrum Racing 4 à design magnifique ont une largeur interne des jantes de 17 mm qui convient aux pneus larges d’au moins 25 mm. Depuis longtemps, les roues Fulcrum Racing Quattro comptent parmi les roues les plus fiables sur le marché. Les jantes mi-hautes de 35 mm et les rayons courts straight pull font que les roues sont plus rigides que d’autres roues ayant des jantes plus basses.

Grâce à la rigidité des roues, il y a un moins grand risque de casse de rayons ou de roues voilées. De plus, les moyeux sont dotés de roulements industriels nécessitant peu d’entretien et ayant une très longue durée de vie. Une fois que les roulements sont usés, ils peuvent être remplacés pour peu d’argent. Toutes ces qualités font que la paire de roues Fulcrum Racing 4 est très populaire !

Roulements industriels
Les roues sont dotées de roulements industriels. L’avantage de ce type de roulements est qu’ils nécessitent peu d’entretien. Lorsque les roulements sont usés il faut les remplacer. Sous certains angles, il y aura plus de frottement avec les roulements industriels qu’avec les roulements cône-cuvette. Ce frottement peut créer du jeu. Le jeu ne peut pas être corrigé et c’est pour cela qu’il faudra remplacer les roulements à un certain moment.

RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l’autre côté.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu’alors inconnu. Les ingénieurs Fulcrum sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans la même position. De cette façon, les rayons des roues Fulcrum ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l’utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.

• Compatible avec cassettes Shimano et/ou Sram 9/10/11 vitesses.

• Paire de rouesFulcrum Racing 4 wielset
• Entretoise 9/10 vitesses
• Fond de jante
• Attaches rapides Fulcrum (avant et arrière)

• Clé à cassette
• (Éventuellement une clé dynamométrique)

Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.

• Faites attention au sens de la marche lorsque vous montez les pneus.
• En cas de 9/10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Assurez-vous que le fond de jante est bien positionné dans la gorge de la jante.
• Sur les roues avant et arrière, il y a une petite vis de réglage sur le côté gauche pour ajuster le jeu latéral.