Freins à Disque VTT Shimano XT M8200
Freins à Disque VTT Shimano XT M8200
199,99
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le frein XT M8200 est l'équilibre parfait entre puissance de freinage et poids, idéal pour tout vététiste de cross-country.
- L'ergonomie améliorée du levier de frein garantit que le levier de frein se trouve exactement là où vous l'attendez.
- Ce frein utilise l'huile minérale LowVisc, qui garantit une puissance de freinage constante quelles que soient les conditions météorologiques et la longueur de la descente.
- Le nouvel ajustement des plaquettes de frein élimine les vibrations et garantit que les plaquettes sont toujours au bon endroit.
- L'étrier à deux pistons n'a pas la même puissance de freinage que la version M8220 à 4 pistons.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque | Shimano | |
Emballage | Emballage d'usine | |
Application | Cross-Country | |
Niveau | Niveau intermédiair | |
Nombre de pistons dans l'étrier | 2 pistons | |
Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | |
Dureté des plaquettes de frein | Mou (résine/organique) | |
Montage Manette | Shimano I-Spec EV | |
Type de freins | J-Kit purgé |
Les leviers de frein BL-M8200
Ce levier de frein partage exactement la même technologie que le levier de frein XTR, mais avec des matériaux à peine moins beaux. Le corps du levier est identique à celui du levier XTR, sauf que le frein XT n'a pas de levier en carbone. Le levier est donc un peu plus lourd. Grâce à la technologie SERVO WAVE redessinée, la friction du levier de frein est réduite, ce qui vous permet de bénéficier d'une courbe de puissance optimale. Cela signifie que vous pouvez freiner rapidement et efficacement sans perdre de puissance. La nouvelle huile minérale à faible viscosité garantit que la puissance de freinage reste constante quelle que soit la température ou le terrain.
Étrier BR-M8200
L'étrier M8200 est la variante à deux pistons, conçu pour le vététiste de cross-country qui accorde de l'importance à l'économie de poids. Associé au levier M8200, il constitue la combinaison parfaite entre contrôle et poids. Grâce à l'huile minérale actualisée, l'engagement de l'étrier reste toujours au même endroit, ce qui renforce la confiance.
Ce levier de frein partage exactement la même technologie que le levier de frein XTR, mais avec des matériaux à peine moins beaux. Le corps du levier est identique à celui du levier XTR, sauf que le frein XT n'a pas de levier en carbone. Le levier est donc un peu plus lourd. Grâce à la technologie SERVO WAVE redessinée, la friction du levier de frein est réduite, ce qui vous permet de bénéficier d'une courbe de puissance optimale. Cela signifie que vous pouvez freiner rapidement et efficacement sans perdre de puissance. La nouvelle huile minérale à faible viscosité garantit que la puissance de freinage reste constante quelle que soit la température ou le terrain.
Étrier BR-M8200
L'étrier M8200 est la variante à deux pistons, conçu pour le vététiste de cross-country qui accorde de l'importance à l'économie de poids. Associé au levier M8200, il constitue la combinaison parfaite entre contrôle et poids. Grâce à l'huile minérale actualisée, l'engagement de l'étrier reste toujours au même endroit, ce qui renforce la confiance.
Tout à fait personnalisable grâce à I-Spec EV
Ces freins à disque Shimano XT M8200 sont entièrement personnalisables. Par exemple, ces freins sont équipés du montage I-Spec EV de Shimano, qui permet d'ajuster entièrement la position du levier de frein et de la manette à votre convenance. Un autre avantage est que vous n'avez besoin que d'une seule pince pour monter les leviers de changement de vitesse et de frein. De plus, des options sont placées sur le levier de frein pour personnaliser la distance entre le levier de frein et le guidon.
Ces freins à disque Shimano XT M8200 sont entièrement personnalisables. Par exemple, ces freins sont équipés du montage I-Spec EV de Shimano, qui permet d'ajuster entièrement la position du levier de frein et de la manette à votre convenance. Un autre avantage est que vous n'avez besoin que d'une seule pince pour monter les leviers de changement de vitesse et de frein. De plus, des options sont placées sur le levier de frein pour personnaliser la distance entre le levier de frein et le guidon.
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Shimano XT M8200 | Shimano XT M8100 | Shimano SLX M7100 | Shimano Deore BR-M6100 | |
24 avis | 20 avis | 2 avis | ||
Emballage | Emballage d'usine | Emballage d'usine / OEM | ||
Composition | Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière |
Application | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country |
Niveau | Niveau intermédiair | Niveau intermédiair | Niveau intermédiair | Niveau de base |
Nombre de pistons dans l'étrier | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons |
Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx |
199,99 | A partir de 104,95 | A partir de 82,45 | A partir de 74,95 | |
Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Marque
Shimano
Emballage
Emballage d'usine
Niveau
Niveau intermédiair
Possibilités de réglage
Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint)
Montage Manette
Shimano I-Spec EV
Type de freins
J-Kit purgé
Montage du frein
Post Mount
Adapté à
Shimano A
Flexible de frein
Shimano BH-90
Type d'huile pour freins à disque
Huile Minérale LowVisc de Shimano
Caractéristiques
Nombre de pistons dans l'étrier
2 pistons
Dureté des plaquettes de frein
Mou (résine/organique)
Utilisation
Application
Cross-Country