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Points forts & points faibles
- These brakes offer very good value for money.
- Reliable stopping power in all conditions.
- The reach of the brake lever is easy to adjust, making the brakes suitable even for cyclists with smaller hands.
- These brakes are heavier than SLX, XT or XTR brakes.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
Shimano |
Application
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Cross-Country |
Niveau de base | |
Nombre de pistons dans l'étrier
|
2 pistons |
Possibilités de réglage
|
Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx |
Mou (Résine/Organique) | |
Montage Manette
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Shimano I-Spec EV |
J-Kit purgé | |
Montage du frein
|
Post Mount |
Description
Description
Technologies
I-Spec EV technologyYou can easily mount the shifter to the brake thanks to Shimano's I-Spec EV technology. I-Spec EV technology also allows you to adjust the shifter's position both horizontally and vertically, so it will be in the best position for you.
Shimano Ice Technology
Thanks to Shimano Ice Technology, heat is better dissipated after intense and/or prolonged braking. With better heat dissipation, this brake set is less likely to overheat on longer descents. This not only improves braking power after longer braking, but also extends the life of your brake pads!
Delivered as J-Kit
These Shimano Deore BR-M6100 hydraulic disc brakes come as a J-Kit. This means that the line is fitted to the caliper and bled, but not yet attached to the brake lever. This makes this set also suitable for mountain bikes with internal cable routing. Furthermore, the J-Kit also makes it possible to use the left brake lever with the rear caliper and vice versa.
Compatibilité
Adapters for calipersIf you come from a different brand of disc brakes or want to fit a different size of rotors, you will need a different adapter between frame and caliper.
You can find these adapters here.
Avis
Avis
4 / 5
Une solide combinaison d'étriers
La première chose que j'ai remarquée, c'est que l'étrier est plus large que le précédent, mais heureusement, il s'est adapté. Avec les instructions sur le site web de Shimano, le travail a été fait en un rien de temps. Notez qu'il faut encore installer la poignée de frein sur la durite fixée à l'étrier. Il est possible de raccourcir la durite, mais je ne l'ai pas fait, ce qui facilite considérablement l'installation. Après avoir bien freiné mon nouveau système de freinage, j'ai eu l'impression que tout était comme neuf ! :)
Points forts & points faibles
5 / 5
Produit phare
Une très bonne mise à jour par rapport au frein à câble d'origine
Points forts & points faibles
4
Une solide combinaison d'étriers
La première chose que j'ai remarquée, c'est que l'étrier est plus large que le précédent, mais heureusement, il s'est adapté. Avec les instructions sur le site web de Shimano, le travail a été fait en un rien de temps. Notez qu'il faut encore installer la poignée de frein sur la durite fixée à l'étrier. Il est possible de raccourcir la durite, mais je ne l'ai pas fait, ce qui facilite considérablement l'installation. Après avoir bien freiné mon nouveau système de freinage, j'ai eu l'impression que tout était comme neuf ! :)
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complet
-
frein robuste
-
installation facile
Fréquemment achetés ensemble
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Shimano Deore BR-M6100 | Shimano MT200 | SRAM Level TL | Shimano XT M8100 | |
2 avis | 1 avis | 6 avis | 23 avis | |
Composition | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière |
Application | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country | Cross-Country |
Niveau | Niveau de base | Niveau de base | Niveau de base | Niveau intermédiair |
Nombre de pistons dans l'étrier | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons | 2 pistons |
Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx | Aucune possibilité de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) |
Dureté des plaquettes de frein | Mou (Résine/Organique) | Mou (Résine/Organique) | Mou (Résine/Organique) | |
A partir de 74,95 | A partir de 34,99 | A partir de 74,95 | A partir de 79,95 | |
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