Frein à Disque Shimano Deore BR-M6100

Frein à Disque Shimano Deore BR-M6100
2 avis
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Longueur du flexible de frein
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Position frein et levier
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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • These brakes offer very good value for money.
  • Reliable stopping power in all conditions.
  • The reach of the brake lever is easy to adjust, making the brakes suitable even for cyclists with smaller hands.
  • These brakes are heavier than SLX, XT or XTR brakes.
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque
 Shimano
Application
Cross-Country
Niveau
Niveau de base
Nombre de pistons dans l'étrier
2 pistons
Possibilités de réglage
Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx
Dureté des plaquettes de frein
Mou (Résine/Organique)
Montage Manette
Shimano I-Spec EV
Type de freins
J-Kit purgé
Montage du frein
Post Mount
Toutes les caractéristiques techniques

Description

Description

Please note when purchasing this product: This product has been designed in accordance with Dutch standards. In the Netherlands it is customary to mount the front brake on the left and the rear brake on the right. This differs from the British standard, where the front brake is mounted on the right and the rear brake on the left.

Technologies

I-Spec EV technology
You can easily mount the shifter to the brake thanks to Shimano's I-Spec EV technology. I-Spec EV technology also allows you to adjust the shifter's position both horizontally and vertically, so it will be in the best position for you.

Shimano Ice Technology
Thanks to Shimano Ice Technology, heat is better dissipated after intense and/or prolonged braking. With better heat dissipation, this brake set is less likely to overheat on longer descents. This not only improves braking power after longer braking, but also extends the life of your brake pads!

Delivered as J-Kit
These Shimano Deore BR-M6100 hydraulic disc brakes come as a J-Kit. This means that the line is fitted to the caliper and bled, but not yet attached to the brake lever. This makes this set also suitable for mountain bikes with internal cable routing. Furthermore, the J-Kit also makes it possible to use the left brake lever with the rear caliper and vice versa.

Compatibilité

Adapters for calipers
If you come from a different brand of disc brakes or want to fit a different size of rotors, you will need a different adapter between frame and caliper.
You can find these adapters here.
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Remplacement et rodage des plaquettes de frein [Tuto]

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Avis

Avis

4 / 5

Une solide combinaison d'étriers

- Martin 26 août 2023

La première chose que j'ai remarquée, c'est que l'étrier est plus large que le précédent, mais heureusement, il s'est adapté. Avec les instructions sur le site web de Shimano, le travail a été fait en un rien de temps. Notez qu'il faut encore installer la poignée de frein sur la durite fixée à l'étrier. Il est possible de raccourcir la durite, mais je ne l'ai pas fait, ce qui facilite considérablement l'installation. Après avoir bien freiné mon nouveau système de freinage, j'ai eu l'impression que tout était comme neuf ! :)

Points forts & points faibles

complet
frein robuste
installation facile
Traduction automatique

5 / 5

Produit phare

- Jeroen 8 juin 2023

Une très bonne mise à jour par rapport au frein à câble d'origine

Points forts & points faibles

Assemblage facile
Facile à remplir et à purger
Freine très bien
Non
Traduction automatique

4

Martin, 26 août 2023

Une solide combinaison d'étriers

La première chose que j'ai remarquée, c'est que l'étrier est plus large que le précédent, mais heureusement, il s'est adapté. Avec les instructions sur le site web de Shimano, le travail a été fait en un rien de temps. Notez qu'il faut encore installer la poignée de frein sur la durite fixée à l'étrier. Il est possible de raccourcir la durite, mais je ne l'ai pas fait, ce qui facilite considérablement l'installation. Après avoir bien freiné mon nouveau système de freinage, j'ai eu l'impression que tout était comme neuf ! :)

  • complet
  • frein robuste
  • installation facile
Traduction automatique

5

Jeroen, 8 juin 2023

Produit phare

Une très bonne mise à jour par rapport au frein à câble d'origine

  • Assemblage facile
  • Facile à remplir et à purger
  • Freine très bien
  • Non
Traduction automatique

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Composition Paire / Frein Avant / Frein Arrière Paire / Frein Avant / Frein Arrière Paire / Frein Avant / Frein Arrière Paire / Frein Avant / Frein Arrière
Application Cross-Country Cross-Country Cross-Country Cross-Country
Niveau Niveau de base Niveau de base Niveau intermédiair Niveau intermédiair
Nombre de pistons dans l'étrier 2 pistons 2 pistons 2 pistons 2 pistons
Possibilités de réglage Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique
Dureté des plaquettes de frein Mou (Résine/Organique) Mou (Résine/Organique) Mou (Résine/Organique)
A partir de 74,33 A partir de 74,33 A partir de 79,29 A partir de 88,26
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Toutes les caractéristiques techniques

Général

Marque
Shimano
Niveau
Niveau de base
Possibilités de réglage
Distance entre le levier et le guidon (reach) avec clé Allen ou Torx
Montage Manette
Shimano I-Spec EV
Type de freins
J-Kit purgé
Montage du frein
Post Mount
Adapté à
Shimano A
Type d'huile pour freins à disque
Huile Minérale de Shimano
Couleur
Noir

Caractéristiques

Nombre de pistons dans l'étrier
2 pistons
Dureté des plaquettes de frein
Mou (Résine/Organique)

Utilisation

Application
Cross-Country