Plaquettes de Frein Shimano H03A Resin
Plaquettes de Frein Shimano H03A Resin
Prix conseillé 38,67
A partir de 29,70
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce à la plaque arrière en aluminium avec des ailettes Ice-Tec, ces plaquettes de frein ont une meilleure dissipation de la chaleur.
- Ces plaquettes de frein ont une très bonne contrôlabilité et s'engagent rapidement.
- Ces plaquettes de frein sont idéales pour une utilisation sur des parcours plats ou légèrement vallonnés.
- Lors du freinage, ces plaquettes de frein à disque font peu de bruit.
- Utilisez des plaquettes de frein en métal fritté lorsque vous roulez beaucoup en montagne, elles supportent mieux la chaleur générée lors du freinage.
- Ces plaquettes de frein s'usent plus rapidement dans des conditions boueuses.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque | Shimano | |
Adapté à | Shimano B | |
Dureté des plaquettes de frein | Mou (résine/organique) | |
Type de vélo | VTT / Vélo de route / Vélo gravel | |
Couleur | Noir |
Les plaquettes de frein Shimano H03A Resin ont une meilleure puissance de freinage et un meilleur dosage que les plaquettes comparables, et sont donc très performantes dans toutes les conditions. La plaque arrière en aluminium avec les ailettes de refroidissement Ice-Tec est un facteur important pour le refroidissement des plaquettes et évite le bruit supplémentaire lors du freinage.
Excellents dosage et puissance de freinage grâce au composé organique
Ces plaquettes de frein organiques sont constituées de matériaux doux. Par conséquent, ces plaquettes de frein offrent un excellent dosage et une grande puissance de freinage. Grâce à sa composition organique, cette plaquette s'accroche rapidement. De plus, le composé organique garantit que ces plaquettes de frein font peu de bruit pendant la conduite. L'inconvénient des plaquettes de frein organiques est qu'elles résistent moins bien aux températures élevées qui peuvent survenir lors de longues descentes, par exemple. Ce phénomène a déjà été quelque peu amélioré dans ces plaquettes de frein par la plaque arrière en aluminium, mais il n'est toujours pas aussi bon que dans les plaquettes de frein avec des ailettes de refroidissement plus larges ou un composé (semi-)métallique. De plus, les plaquettes de frein organiques s'usent plus rapidement si vous roulez beaucoup dans des conditions boueuses.
Si vous roulez principalement aux Pays-Bas, ces plaquettes de frein organiques sont le choix idéal. Cependant, si vous utilisez votre vélo principalement en hiver, ou si vous vous rendez régulièrement dans des zones vallonnées/montagneuses, il est préférable d'opter pour des plaquettes de frein semi-métalliques ou métalliques.
Attention :
Les fabricants utilisent des ajustements différents. Alors, assurez-vous que la forme de la plaquette de frein sur l’image correspond à celle de votre plaquette de frein actuelle. Si vous ne savez pas quelle forme vous avez, faites défiler jusqu’au bas de cette page. Là, vous trouverez pour chaque plaquette de frein quel type de frein lui convient.
Excellents dosage et puissance de freinage grâce au composé organique
Ces plaquettes de frein organiques sont constituées de matériaux doux. Par conséquent, ces plaquettes de frein offrent un excellent dosage et une grande puissance de freinage. Grâce à sa composition organique, cette plaquette s'accroche rapidement. De plus, le composé organique garantit que ces plaquettes de frein font peu de bruit pendant la conduite. L'inconvénient des plaquettes de frein organiques est qu'elles résistent moins bien aux températures élevées qui peuvent survenir lors de longues descentes, par exemple. Ce phénomène a déjà été quelque peu amélioré dans ces plaquettes de frein par la plaque arrière en aluminium, mais il n'est toujours pas aussi bon que dans les plaquettes de frein avec des ailettes de refroidissement plus larges ou un composé (semi-)métallique. De plus, les plaquettes de frein organiques s'usent plus rapidement si vous roulez beaucoup dans des conditions boueuses.
Si vous roulez principalement aux Pays-Bas, ces plaquettes de frein organiques sont le choix idéal. Cependant, si vous utilisez votre vélo principalement en hiver, ou si vous vous rendez régulièrement dans des zones vallonnées/montagneuses, il est préférable d'opter pour des plaquettes de frein semi-métalliques ou métalliques.
Attention :
Les fabricants utilisent des ajustements différents. Alors, assurez-vous que la forme de la plaquette de frein sur l’image correspond à celle de votre plaquette de frein actuelle. Si vous ne savez pas quelle forme vous avez, faites défiler jusqu’au bas de cette page. Là, vous trouverez pour chaque plaquette de frein quel type de frein lui convient.
Cette plaquette de frein est du type Shimano B. Si vous cherchez une alternative, ou si cette plaquette est en rupture de stock, vous pouvez trouver d'autres plaquettes de frein sur cette page.
・2 plaquettes de frein Shimano H03A (y compris ressort et goupille)
Il est essentiel que vous rodiez vos plaquettes de frein après les avoir montées. En effet, le rodage des plaquettes leur permet de durer plus longtemps, de mieux freiner et de moins grincer. Vous pouvez consulter ce Blog pour découvrir comment roder les plaquettes et patins de freins.
Remplacement et rodage des plaquettes de frein [Tuto]
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1 avis | 4 avis | |||
Nombre de patins | 1 paire / 2 paires | 1 paire | 1 paire | 1 paire / 2 paires |
Adapté à | Shimano B | Shimano B | Shimano B | Shimano A / Shimano B / Shimano C / SRAM Small / SRAM Medium / SRAM Small Asymmetric / SRAM F |
Dureté des plaquettes de frein | Mou (résine/organique) | Mou (résine/organique) | Mou (résine/organique) | Dur (métallique) |
Type de vélo | VTT / Vélo de route / Vélo gravel | VTT | VTT | VTT / Vélo de route / Vélo gravel |
Couleur | Noir | Noir | Noir | |
A partir de 29,70 | A partir de 20,78 | A partir de 23,75 | A partir de 16,81 | |
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