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![Pneu Schwalbe Pro One TT TLE]( "Pneu Schwalbe Pro One TT TLE")
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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le pneu 25 mm ne pèse que 205 grammes.
- La résistance au roulement est encore 21 % moins faible que celle d'un pneu Schwalbe Pro One.
- Spécialement conçu pour les courses contre le montre et les triathlons.
- Premier pneu tubeless skinwall.
- Moins durable que d'autres pneus.
- Malgré la possibilité de rendre ces pneus tubeless, la résistance aux crevaison n'augmentera guère comme les pneus ne bénéficient pas d'une couche anti-crevaison.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Schwalbe |
| Oui | |
| Vitesse | |
| Pneus d'été | |
| ★★☆☆☆ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★★★ | |
| ★★☆☆☆ | |
| Pneu à tringle souple |
Description
Description
Les pneus de route Schwalbe Pro One TT TLE ont été spécialement conçus pour les courses contre la montre et les triathlons. Comme les pneus permettent d’aller encore plus vite et de rouler pendant encore plus longtemps avec une même quantité d’efforts, ils vous aident à économiser votre énergie. Surtout pendant les triathlons, il est très important de maintenir votre énergie pour qu’il vous reste suffisamment de forces pour la course à pied et de battre votre record personnel.
Avec son poids de 205 grammes pour un pneu 25 mm, le Schwalbe Pro One TT TLE est un pneu tubeless extrêmement léger. Le système tubeless permet de rouler sans chambre à air. A la place, vous y mettez du liquide préventif. Ce liquide remplit un trou éventuel en quelques secondes et grâce à cela, vous pouvez poursuivre votre chemin en toute tranquillité. Pour finir, les pneus Schwalbe Pro One TT ont été optimisés pour les jantes 19c.
Poids :
•25-622, 700 x 25c : 205 grammes
•28-622, 700 x 28c : 215 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de fabrication.
La construction turn-up intègre la technologie Tubeless Easy de la manière la plus avancée pour une souplesse et confort inégalés. L’expérience de cyclisme offerte par ce pneu est comparable à celle d’un boyau classique.
ADDIX RACE COMPOUND
La recette du composé Addix Race est entièrement nouvelle. L’Addix Race est un composé multi-gomme fabriqué à partir des polymères les plus récents et de la meilleure qualité. Pour le milieu du pneu en pour les flancs du pneu, de différents mélanges spéciaux ont été utilisés pour améliorer l’adhérence dans les virages sans que cela ait des conséquences négatives sur la résistance au roulement ou la durée de vie.
Schwalbe recommande de monter tous les pneus Pro One TLE avec le mastic latex Schwalbe Doc Blue. Il est recommandé d'utiliser 60 ml de mastic latex Schwalbe Doc Blue par pneu. Les pneus doivent être rodés sur un tour de 25 km immédiatement après le montage. Si ces instructions ne sont pas respectées, l'étanchéité du pneu ne peut être garantie.
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Avec son poids de 205 grammes pour un pneu 25 mm, le Schwalbe Pro One TT TLE est un pneu tubeless extrêmement léger. Le système tubeless permet de rouler sans chambre à air. A la place, vous y mettez du liquide préventif. Ce liquide remplit un trou éventuel en quelques secondes et grâce à cela, vous pouvez poursuivre votre chemin en toute tranquillité. Pour finir, les pneus Schwalbe Pro One TT ont été optimisés pour les jantes 19c.
Poids :
•25-622, 700 x 25c : 205 grammes
•28-622, 700 x 28c : 215 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de fabrication.
Technologies
CARCASSE SOUPLELa construction turn-up intègre la technologie Tubeless Easy de la manière la plus avancée pour une souplesse et confort inégalés. L’expérience de cyclisme offerte par ce pneu est comparable à celle d’un boyau classique.
ADDIX RACE COMPOUND
La recette du composé Addix Race est entièrement nouvelle. L’Addix Race est un composé multi-gomme fabriqué à partir des polymères les plus récents et de la meilleure qualité. Pour le milieu du pneu en pour les flancs du pneu, de différents mélanges spéciaux ont été utilisés pour améliorer l’adhérence dans les virages sans que cela ait des conséquences négatives sur la résistance au roulement ou la durée de vie.
Montage
Instructions de montageSchwalbe recommande de monter tous les pneus Pro One TLE avec le mastic latex Schwalbe Doc Blue. Il est recommandé d'utiliser 60 ml de mastic latex Schwalbe Doc Blue par pneu. Les pneus doivent être rodés sur un tour de 25 km immédiatement après le montage. Si ces instructions ne sont pas respectées, l'étanchéité du pneu ne peut être garantie.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Correspond à mes attentes
- Daniel 8 février 2024
Pneus Leger nous verrons maintenant à l’usage le confort et l’usure
5 / 5
très bon pneu à un prix intéressant
- Rene 19 juillet 2023
Il était temps d'acheter un jeu de pneus d'été et cette fois j'ai opté pour schwalbe et j'ai vraiment aimé les pro one tt tle. Ils roulent bien, ont une très bonne adhérence sur le sec et se montent facilement. Et ils étaient immédiatement tubeless
Points forts & points faibles
facilité de montage
poignée
rapide
regards
Traduction automatique
4 / 5
Des pneus superbes et magnifiques
- Joris 23 juin 2023
Les attentes correspondent
Points forts & points faibles
Bonne tenue lors d'une journée chaude
Très bonne prise en main
Pratique pour commander une bonne pompe immédiatement
Traduction automatique
5 / 5
Top qualité
- Stephane 6 mai 2022
Un très beau pneu qui va très bien avec mon vélo et de très bonne qualité.
Points forts & points faibles
Très beau pneu
Très bon pneu avec bonne adhérence
Difficile à mettre sur la jantes
5 / 5
Un bon pneu à un bon prix
- Michael 12 mars 2022
Le pneu est monté sans chambre à air. J'ai roulé 200 km avec jusqu'à présent et ils sont confortables. Je préférais le 28 mm mais malheureusement il n'était pas disponible. J'ai maintenant monté les pneus de 25 mm et ils sont remarquablement confortables. A 7 bars, la largeur réelle mesurée est de 26 mm. Beaucoup d'adhérence dans les virages. Avec les joues jaunes, ça a l'air slick.
Points forts & points faibles
Grande adhérence
Pneu rapide
Prix serré chez Mantel
Sans chambre à air
Traduction automatique
5
Rene, 19 juillet 2023
très bon pneu à un prix intéressant
Il était temps d'acheter un jeu de pneus d'été et cette fois j'ai opté pour schwalbe et j'ai vraiment aimé les pro one tt tle. Ils roulent bien, ont une très bonne adhérence sur le sec et se montent facilement. Et ils étaient immédiatement tubeless
-
facilité de montage
-
poignée
-
rapide
Traduction automatique
5
Michael, 12 mars 2022
Un bon pneu à un bon prix
Le pneu est monté sans chambre à air. J'ai roulé 200 km avec jusqu'à présent et ils sont confortables. Je préférais le 28 mm mais malheureusement il n'était pas disponible. J'ai maintenant monté les pneus de 25 mm et ils sont remarquablement confortables. A 7 bars, la largeur réelle mesurée est de 26 mm. Beaucoup d'adhérence dans les virages. Avec les joues jaunes, ça a l'air slick.
-
Grande adhérence
-
Pneu rapide
-
Prix serré chez Mantel
Traduction automatique
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| 29 avis | 113 avis | 208 avis | 2 avis | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | Vitesse | Vitesse | Vitesse |
| Saison | Pneus d'été | Pneus d'été | Pneus d'été | Pneus d'été |
| Largeur du pneu | 25 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 32 mm |
| Durabilité | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| Adhérence | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 44,95 | 59,95 | A partir de 44,95 | 51,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Pneu Schwalbe Pro One TT TLE
Toutes les caractéristiques techniques
Marque
Schwalbe
Général
Caractéristiques de conduite
Pneu Schwalbe Pro One TT TLE
Description
Les pneus de route Schwalbe Pro One TT TLE ont été spécialement conçus pour les courses contre la montre et les triathlons. Comme les pneus permettent d’aller encore plus vite et de rouler pendant encore plus longtemps avec une même quantité d’efforts, ils vous aident à économiser votre énergie. Surtout pendant les triathlons, il est très important de maintenir votre énergie pour qu’il vous reste suffisamment de forces pour la course à pied et de battre votre record personnel.Avec son poids de 205 grammes pour un pneu 25 mm, le Schwalbe Pro One TT TLE est un pneu tubeless extrêmement léger. Le système tubeless permet de rouler sans chambre à air. A la place, vous y mettez du liquide préventif. Ce liquide remplit un trou éventuel en quelques secondes et grâce à cela, vous pouvez poursuivre votre chemin en toute tranquillité. Pour finir, les pneus Schwalbe Pro One TT ont été optimisés pour les jantes 19c.
Poids :
•25-622, 700 x 25c : 205 grammes
•28-622, 700 x 28c : 215 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de fabrication.
Technologies
CARCASSE SOUPLELa construction turn-up intègre la technologie Tubeless Easy de la manière la plus avancée pour une souplesse et confort inégalés. L’expérience de cyclisme offerte par ce pneu est comparable à celle d’un boyau classique.
ADDIX RACE COMPOUND
La recette du composé Addix Race est entièrement nouvelle. L’Addix Race est un composé multi-gomme fabriqué à partir des polymères les plus récents et de la meilleure qualité. Pour le milieu du pneu en pour les flancs du pneu, de différents mélanges spéciaux ont été utilisés pour améliorer l’adhérence dans les virages sans que cela ait des conséquences négatives sur la résistance au roulement ou la durée de vie.
Montage
Instructions de montageSchwalbe recommande de monter tous les pneus Pro One TLE avec le mastic latex Schwalbe Doc Blue. Il est recommandé d'utiliser 60 ml de mastic latex Schwalbe Doc Blue par pneu. Les pneus doivent être rodés sur un tour de 25 km immédiatement après le montage. Si ces instructions ne sont pas respectées, l'étanchéité du pneu ne peut être garantie.