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Points forts & points faibles
- C'est un beau pneu avec une protection anti-crevaison suffisante.
- Ces pneus offrent beaucoup d'adhérence sur les routes mouillées.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Challenge |
| Non | |
| Vitesse | |
| Pneus 4 saisons | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★☆☆ | |
| Pneu à tringle souple |
Description
Description
Le pneu Strada de la marque Challenge est connu pour sa flexibilité. Une gomme flexible favorise de meilleures performances à vélo. Ceci améliore l'adhérence, augmente le confort et diminue la résistance au roulement. La flexibilité d’un pneu est mesurée en TPI. Plus le nombre de TPI (Threads Per Inch) est élevé, plus chaque fil est fin et plus le pneu est flexible. Un pneu dont le nombre de TPI est plus bas, est plus épais et par conséquent plus durable.
En principe, le pneu Challenge Strada est un pneu à tringles souples mais Challenge l’appelle un boyau ouvert. Cela signifie que le pneu est adapté aux roues à pneu (à tringles rigides et à tringles souples) mais le processus de production et la flexibilité du pneu sont comparables à ceux d’un boyau. Tout commes les boyaux de Challenge, les boyaux ouverts sont également fabriqués à la main.
Technologies
Taille : 700x25Poids : 240 grammes
TPI : 300
Carcasse : SuperPoly
Protection anti-crevaison : Double PPS
Pression : 7 - 10 bar (100-145 PSI)
Couleur : Black-Tan
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Un pneu de grande classe fabriqué par une entreprise qui comprend vraiment ce qu'un pneu doit être.
J'adore les pneus Challenge, ces clinchers et les versions tubeless sont tout simplement fantastiques. Les pneus Vittooria Corsa étaient à une époque comme ceux-ci, mais ceux-ci sont tellement plus durables et roulent simplement très bien, avec une faible résistance au roulement (au toucher, il est vrai), et inspirent confiance, je les emmènerais en dehors de la route sans craindre que le pneu soit détruit.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu fiable en tout temps avec un super rendement.
Je l'utilise en compétition depuis plusieurs années. C'est un pneu limite boyau de par son design et son rendement.
Points forts & points faibles
5 / 5
Meilleure sensation sur la route.
Un pneu à fil de fer avec une très bonne sensation. On a presque l'impression de rouler sur des pneus à chambre à air cousus à la main :)
Points forts & points faibles
2 / 5
Très mauvais
Lors d'une course, je suis tombé au moins 3 fois avec ces pneus.
Points forts & points faibles
2 / 5
Surfaces latérales totalement décolorées
Après un cycle et un lavage au jet, les pneus ont été essuyés à l'aide d'un chiffon. Les zones jaunes étaient alors totalement décolorées. Après avoir contacté le fabricant par l'intermédiaire de mantle, on m'a dit que c'était ma faute....
Points forts & points faibles
5
Un pneu de grande classe fabriqué par une entreprise qui comprend vraiment ce qu'un pneu doit être.
J'adore les pneus Challenge, ces clinchers et les versions tubeless sont tout simplement fantastiques. Les pneus Vittooria Corsa étaient à une époque comme ceux-ci, mais ceux-ci sont tellement plus durables et roulent simplement très bien, avec une faible résistance au roulement (au toucher, il est vrai), et inspirent confiance, je les emmènerais en dehors de la route sans craindre que le pneu soit détruit.
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Durable et excellente adhérence dans toutes les conditions
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Se conduit comme un boyau, mais plus facilement
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Un vrai boyau ouvert (clincher)
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Difficile à monter sur la jante
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Encore plus difficile avec un tube en latex
5
Meilleure sensation sur la route.
Un pneu à fil de fer avec une très bonne sensation. On a presque l'impression de rouler sur des pneus à chambre à air cousus à la main :)
-
Bonne sensation sur la route
-
Léger
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Prix raisonnable par rapport à la qualité
-
Un peu difficile à enfiler
2
Surfaces latérales totalement décolorées
Après un cycle et un lavage au jet, les pneus ont été essuyés à l'aide d'un chiffon. Les zones jaunes étaient alors totalement décolorées. Après avoir contacté le fabricant par l'intermédiaire de mantle, on m'a dit que c'était ma faute....
-
Zones jaunes totalement décolorées après 1 semaine
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| Challenge Strada Pro | Continental Grand Prix 5000 | Vittoria Corsa G2 | Vredestein Fortezza Senso Superiore | |
| 32 avis | 1380 avis | 261 avis | 134 avis | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Non | Non | Non | Non |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | Vitesse | Vitesse | Vitesse |
| Saison | Pneus 4 saisons | Pneus d'été | Pneus d'été | Pneus d'été |
| Largeur du pneu | 25 mm / 27 mm / 30 mm | 23 mm / 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 23 mm / 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 23 mm / 25 mm |
| Durabilité | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| Adhérence | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 45,95 | A partir de 44,95 | A partir de 42,95 | A partir de 42,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Pneu Challenge Strada Pro
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Pneu Challenge Strada Pro
Description
Les pneus Challenge Strada Pro offrent beaucoup d’adhérence et en plus ils sont très rapides ! C’est parfait pour participer à un critérium avec beaucoup de virages par exemple. Mais il est également possible d’utiliser les pneus Strada Pro dans des conditions normales pendant lesquelles vous allez souvent tout droit. C’est parce que le pneu offre outre l'excellente adhérence également une très faible résistance au roulement.Le pneu Strada de la marque Challenge est connu pour sa flexibilité. Une gomme flexible favorise de meilleures performances à vélo. Ceci améliore l'adhérence, augmente le confort et diminue la résistance au roulement. La flexibilité d’un pneu est mesurée en TPI. Plus le nombre de TPI (Threads Per Inch) est élevé, plus chaque fil est fin et plus le pneu est flexible. Un pneu dont le nombre de TPI est plus bas, est plus épais et par conséquent plus durable.
En principe, le pneu Challenge Strada est un pneu à tringles souples mais Challenge l’appelle un boyau ouvert. Cela signifie que le pneu est adapté aux roues à pneu (à tringles rigides et à tringles souples) mais le processus de production et la flexibilité du pneu sont comparables à ceux d’un boyau. Tout commes les boyaux de Challenge, les boyaux ouverts sont également fabriqués à la main.
Technologies
Taille : 700x25Poids : 240 grammes
TPI : 300
Carcasse : SuperPoly
Protection anti-crevaison : Double PPS
Pression : 7 - 10 bar (100-145 PSI)
Couleur : Black-Tan