Pneu Pirelli Cinturato Cross H
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque | Pirelli | |
Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | |
Taille de roue | 28 pouces | |
Largeur du pneu | 33 mm | |
Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
Sable | ★★★☆☆ | |
Herbe | ★★★☆☆ | |
Asphalte | ★★★★☆ | |
Route de gravier | ★★★★☆ |
Ce pneu est Tubeless Ready (TLR). Cela signifie que le pneu est conçu pour continuer à fonctionner correctement même à basse pression. Si vous avez une crevaison qui ne peut pas être bouché par le liquide préventif, vous pouvez sans problème insérer une chambre à air dans le pneu.
Avis
Avis
5 / 5
Pneu hiver idéal pour les vélos de course
Je cherchais un pneu qui puisse être monté sur un vélo de course, tout en ayant les caractéristiques d'un bon pneu de gravier avec une faible résistance au roulement. J'ai donné une chance à ce Pirelli pour m'entraîner en hiver. Dès les premiers virages et les premiers mètres de vélo, j'ai tout de suite su que c'était un bon choix. Les pneus m'ont immédiatement donné confiance dans les virages, même en étant très penché. L'adhérence dans les virages et au freinage est excellente. Vous pouvez sentir les crampons s'agripper à l'asphalte. Cela sera certainement utile sur les routes souvent humides et glissantes en hiver. Avec ces crampons, on pourrait penser que la résistance au roulement serait décevante. Mais ces pneus roulent extrêmement bien et ne donnent pas l'impression d'avoir du mal à avancer. Bien sûr, il ne roule pas comme un GP5000. L'inconvénient, c'est que le pneu est un TLR et qu'il s'adapte très étroitement à la jante. Il est difficile de le monter et pour l'insérer correctement dans la jante, il faut dépasser d'une barre la pression maximale autorisée.
Points forts & points faibles
5
Pneu hiver idéal pour les vélos de course
Je cherchais un pneu qui puisse être monté sur un vélo de course, tout en ayant les caractéristiques d'un bon pneu de gravier avec une faible résistance au roulement. J'ai donné une chance à ce Pirelli pour m'entraîner en hiver. Dès les premiers virages et les premiers mètres de vélo, j'ai tout de suite su que c'était un bon choix. Les pneus m'ont immédiatement donné confiance dans les virages, même en étant très penché. L'adhérence dans les virages et au freinage est excellente. Vous pouvez sentir les crampons s'agripper à l'asphalte. Cela sera certainement utile sur les routes souvent humides et glissantes en hiver. Avec ces crampons, on pourrait penser que la résistance au roulement serait décevante. Mais ces pneus roulent extrêmement bien et ne donnent pas l'impression d'avoir du mal à avancer. Bien sûr, il ne roule pas comme un GP5000. L'inconvénient, c'est que le pneu est un TLR et qu'il s'adapte très étroitement à la jante. Il est difficile de le monter et pour l'insérer correctement dans la jante, il faut dépasser d'une barre la pression maximale autorisée.
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Adhérence
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Qualité du caoutchouc
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Rapide, faible résistance au roulement
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Difficile à mettre en place