Dérailleur Avant Shimano Dura Ace 9150 Di2

Dérailleur Avant Shimano Dura Ace 9150 Di2
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque
Shimano
Nombre de vitesses
11 vitesses
Type de transmission
Électronique
Fixation
à Braser
Poids
104 grammes
Couleur
Noir
Quel groupe avez-vous ?
Shimano Dura-Ace

Description

Description

Le dérailleur avant Shimano Dura Ace 9150 Di2 à 11 vitesses est le successeur de la série 9070. Ce dérailleur avant est doté d’un design compact et des mêmes excellentes performances de changement de vitesse auxquelles vous êtes habitué de la série Dura Ace. Il est possible de changer de vitesse de manière rapide et souple malgré les grandes forces de torsion exercées pendant le pédalage. La technologie Synchronized Shift permet de programmer le dérailleur ainsi qu’il maintient la ligne de chaîne idéale tout en passant automatiquement au petit plateau ou au grand plateau quand il dévie sur la gauche ou sur la droite sur la cassette.

Besoin d'un collier de serrage ?

Certains vélos ne disposent pas d'un point de montage pour le dérailleur avant. Par conséquent, pour monter ce dérailleur avant, vous pouvez utiliser ce collier de serrage Shimano R9150 Di2.

Technologies

• Adapté aux designs de cadre spécifiquement pour les vélos de route
• Shimano Synchronized Shift
• Capacité totale : 16D
• Poids : 104 grammes

Montage

Réduisez la tension sur le câble de dérailleur
Avant de commencer le (dé)montage, passez le dérailleur avant au petit plateau. Cela réduira la tension sur le câble de dérailleur et facilitera le démontage du dérailleur.

Détachez le câble de dérailleur
Utilisez une clé Allen pour détacher le câble du dérailleur. Découvrez nos clés Allen ici.

Démontez la chaîne
Avant de pouvoir démonter le dérailleur, vous devez également retirer la chaîne. Pour ce faire, vous avez besoin d'un dérive-chaîne ou d'une pince attache rapide. Vous trouverez le dérive-chaîne ici et la pince attache rapide ici.

Positionnez le dérailleur avant
Veillez à laisser un espace d'environ 2 mm entre le bord extérieur du dérailleur et le grand plateau lors du montage.

Régler votre dérailleur
Il est important de régler correctement le dérailleur après le montage. Il s'agit d'un travail précis, sur lequel vous pouvez lire plus ici.

Conseils d'utilisation

Lubrifiez les points de pivot pour assurer un bon fonctionnement
C'est une bonne idée de lubrifier les points de pivot et le câble avec un peu d'huile de temps en temps. Cela permet au dérailleur de continuer à offrir un changement de vitesse fluide. Vous trouverez ici de bonnes huiles que vous pouvez utiliser non seulement pour cela, mais aussi pour lubrifier le reste de la transmission.
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Avis

Avis


5 / 5

Tout à fait conforme à mes attentes , je recommande.

- Christophe 23 mai 2024

Le top pour remplacer mon DI2, un vrai plaisir

Points forts & points faibles

Fonctionnement irréprochable
Légèreté

5 / 5

Transaction parfaite

- Jean-Luc 13 juin 2023

Livraison rapide - transaction parfaite

Points forts & points faibles

Facile à installer
Léger
Rapide

5 / 5

Transaction impeccable

- Rémi 12 février 2021

Très satisfait

Points forts & points faibles

Emballage soigné
Livraison très rapide
Très bon prix

5

Christophe, 23 mai 2024

Tout à fait conforme à mes attentes , je recommande.

Le top pour remplacer mon DI2, un vrai plaisir

  • Fonctionnement irréprochable
  • Légèreté

5

Jean-Luc, 13 juin 2023

Transaction parfaite

Livraison rapide - transaction parfaite

  • Facile à installer
  • Léger
  • Rapide

5

Rémi, 12 février 2021

Transaction impeccable

Très satisfait

  • Emballage soigné
  • Livraison très rapide
  • Très bon prix

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Type de transmission Électronique Mécanique
Fixation à Braser à Braser
Poids 104 grammes 69 grammes
Couleur Noir Noir
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