Topeak JoeBlow Sport III
39,29
BBB Cycling AirBoost 2.0 BFP-28
Ab 32,40
SKS Rennkompressor EVA
47,95
SKS Air X-Plorer Digi 10.0
44,50
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Das finden unsere Kunden
Bewertungen
Pluspunkte
solide (28x) |
Robuste (17x) |
Stabil (11x) |
Preis (8x) |
Anwendung Klasse |
sehr stabil |
alle Ventile |
Klarer Druckmesser |
leistungsstark (2x) |
Pumpt leicht |
Passt gut auf das Ventil |
Fühlt sich nach guter Qualität an |
Robust (2x) |
Schönes Design |
Perfekte digitale Anzeige |
Pumpt gut |
Minuspunkte
Keine (31x) |
Noch nicht gefunden (3x) |
Gelb. (2x) |
Nein. (2x) |
Nach sechs Monaten undicht |
Keine (6x) |
Druckmesser bis zu 16 bar |
Ein bisschen schwer, aber dafür stabil. |
Es gibt billigere Modelle, aber nicht vergleichbar |
Macht beim Pumpen ein Quietschgeräusch |
Fuß kann nicht eingeklappt werden |
Gleitet nicht so leichtgängig |
Stärkeres Pumpen ab 6 bar |
Das sagt unser Produktspezialist
Pluspunkte
Der Pumpschlauch der Topeak Joe Blow Sport lll ist für noch mehr Benutzerfreundlichkeit um 360 Grad drehbar. |
Sehr benutzerfreundlicher Pumpenkopf für Presta-, Schrader- und Dunlop-Ventile. |
Standfuß aus gehärtetem Stahl für mehr Stabilität beim Pumpen. |
Pumpengehäuse und Sockel aus massivem Stahl. |
Präzises 3-Zoll-Manometer mit Anzeige in bar und psi. |
90 cm langer Hochdruckschlauch aus Gummi. |
Der DualHead 3.0 ist separat erhältlich, sollte er im Laufe der Zeit kaputt gehen. |
Der SKS Rennkompressor ist für alle Ventile (Französisch, Auto und Holländisch) geeignet. |
Maximaldruck von 16 bar, daher für alle Schlauchtypen geeignet. |
Durch die Stahlkonstruktion und den stabilen Sockel ist das Pumpen sehr einfach. |
Eine nachhaltige Wahl aufgrund der robusten Stahlkonstruktion und der Verfügbarkeit vieler Einzelteile. |
Der hochwertige EVA-Pumpenkopf sorgt für einen guten Halt auf dem Ventil. |
Geeignet für alle Ventiltypen und damit für die meisten Bikes. |
Extra langer Pumpenschlauch, damit du dein Ventil immer leicht erreichen kannst. |
Großes Hubvolumen, damit dein Reifen schnell gefüllt ist. |
Minuspunkte
Aufgrund der großen Druckbereichs dieser Pumpe lässt sich das Manometer für MTB-Reifen etwas ungenauer ablesen. |
Ein analoges Manometer ist weniger genau abzulesen als ein digitales Manometer. |
Ein analoges Druckmessgerät ist weniger genau als ein digitales. |
Der Rennkompressor hat aufgrund seines großen Pumpbereichs ein weniger genaues Manometer für MTB-Reifen. |
Da das Manometer relativ klein und in der Nähe des Fußes angebracht ist, kann es manchmal schwer abzulesen sein. |
Ohne zwei AAA-Batterien hast du keine genaue Druckmessung. |
Spezifikationen
Elektrorad
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Elektrorad
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Elektrorad
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Elektrorad
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Gravel Bike
Mountainbike
Rennrad
Citybike
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Hochdruck
Hochdruck
Hochdruck
Hochdruck
Dual Pumpenkopf
Dual Pumpenkopf
Dual Pumpenkopf
Dual Pumpenkopf
Analog
Analog
Analog
Digital
Stahl
Stahl
Stahl
Stahl
11 Bar
11 Bar
16 Bar
8 Bar
Farbe
Gelb
Schwarz
Rot
Gelb
Rot
Gelb
Orange
Schwarz
Fahrradpumpentyp
Standpumpe
Standpumpe
Standpumpe
Standpumpe
Nein
Nein
Nein
Nein
Klemmen
Klemmen
Klemmen
Klemmen