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Pro Vibe Aero
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235,05
Deda Superzero RS Carbon
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Pro PLT Carbon
Ab 137,64
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Das finden unsere Kunden
Bewertungen
Pluspunkte
Gewicht (6x) |
Leicht (4x) |
Design (4x) |
Schönes Design (2x) |
Erreiche |
Komfort |
Sieht aus |
-
QUALITÄT |
DESIGN |
RIGIDITÄT |
Sehr praktisch für mich, die FSA New ErgoCarbon verwenden. |
Minuspunkte
Wenig Platz für die Montage von Zubehör (2x) |
Etwas schwierig, die Kabel im Ohr zu führen |
Die Montage war etwas schwieriger mit den Kabeln durch. |
Zubehör anders montieren |
-
-
Definitiv nicht einer der leichtesten |
ras |
Das sagt unser Produktspezialist
Pluspunkte
| Dieser Lenker bietet die Möglichkeit, die Di2-Junction im Rennlenker zu platzieren. |
| Weniger Luftwiderstand durch die aerodynamische Form. |
| Kabelführungssystem lässt die Kabel oder Schaltzüge schön verschwinden. |
| Dieser Lenker hat ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit. |
| Aerodynamisches Design bedeutet weniger Luftwiderstand. |
| Dieser Lenker ermöglicht eine bequeme Sitzposition mit den Händen an den Schalthebeln. |
| Die Sitzposition mit den Händen im Unterlenker ist tief und aggressiv. |
| Der Deda Superzero RS Carbon Rennradlenker ist aus UD Carbon gefertigt und wiegt 235 g. |
| Aero-Lenker mit flachem Oberteil und Aero-Drops für maximale Aerodynamik mit verbessertem Komfort und Grip im Vergleich zu Rundlenkern. |
| Dank einer runden 31,8-mm-Montagefläche neben dem Vorbau kannst du einfach eine Fahrradcomputerhalterung oder einen Zeitfahrlenker montieren. |
| Bietet die Möglichkeit, einen längeren Vorbau für mehr Kontrolle und Stabilität zu fahren, dank eines kurzen Reach und Drop. |
| Komplett schwarz auf schwarz, kann also eigentlich mit jeder Rahmenfarbe kombiniert werden. |
| Dieser Lenker hat ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit. |
| Bei diesem Lenker befinden sich die Schalthebel in einem komfortablen Abstand. |
| Mit der Wahl zwischen einem traditionellen runden oder einem flachen, ergonomischen Oberteil ist für jeden Radfahrer etwas dabei! |
| Dank des 130-mm-Drops kannst du besonders tief im Unterlenker fahren |
Minuspunkte
| Die Innenverlegung von Kabeln oder Zügen ist etwas aufwändiger. |
| Du kannst Di2-Kabel nicht komplett intern und unsichtbar führen. |
| Ziemlich kurzer Reach und Drop, der dich mit einer relativ kleinen Rahmengröße weniger komfortabel macht, ohne dass du deinen Vorbau anpassen musst. |
| Dieser Lenker ist nicht für die interne Kabelverlegung geeignet. |
Spezifikationen
40 cm
42 cm
42 cm
40 cm
42 cm
44 cm
42 cm
44 cm
38 cm
40 cm
42 cm
40 cm
42 cm
36 cm
38 cm
40 cm
42 cm
44 cm
46 cm
38 cm
40 cm
42 cm
44 cm
46 cm
130 mm
124 mm
126 mm
128 mm
126 mm
128 mm
120 mm
130 mm
80 mm
70 mm
75 mm
80 mm
40 cm
42 cm
42 cm
40 cm
42 cm
44 cm
42 cm
44 cm
36 cm
38 cm
40 cm
42 cm
44 cm
46 cm
38 cm
40 cm
42 cm
44 cm
46 cm
Durchmesser
31,8 mm
31,8 mm
31,7 mm
31,8 mm
Gewicht
245 Gramm
235 Gramm
235 Gramm
235 Gramm
Aerodynamisch
Aerodynamisch
Ergonomisch
Ergonomisch
Traditionell rund
Traditionell rund
Kompact
Klassiker
Kompact
Kompact
Material
Carbon
Carbon
Carbon
Carbon
Farbe
Schwarz
Schwarz
Schwarz
Schwarz
Ja
Ja
Nein
Am besten
Am besten
Am besten
Am besten
Race & Performance
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Race & Performance
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Freizeitrennradfahren
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0°
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