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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Convient à la plupart des pneus VTT tubeless pour marathon, XC ou downcountry.
- À utiliser avec des largeurs de pneus de 2,1 à 2,4 pouces.
- Un insert de pneu prévient les crevaisons par pincement, pour une plus grande sécurité.
- Comprend une valve tubeless de 40 mm.
- L'assemblage est parfois un peu plus difficle.
- Utiliser uniquement en combinaison avec un liquide préventif sans ammoniaque.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Compatible avec | VTT | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Largeur de pneu recommandée | 2.1 - 2.4 pouces | |
| Poids | 55 grammes |
En cas de crevaison, le pneu n'est pas immédiatement sans pression d'air, ce qui vous permet de continuer à rouler jusqu'à la station de matériel. Lorsque vous pompez de l'air dans le pneu, le volume de l'insert du pneu diminue et une fois que vous avez crevé et que l'air est sorti du pneu, l'insert du pneu se dilate. Convient à la plupart des pneus de VTT de type marathon, XC ou downcountry.
Avis
Avis
5 / 5
À recommander vivement
Après une sortie marquée par 3 perforations – de minuscules déchirures qui ne voulaient pas se refermer –, j’ai quand même décidé d’opter pour cette garantie « retour à la maison » supplémentaire et je ne le regrette pas une seconde… Quatre semaines plus tard, cette certitude et ce sentiment supplémentaire de sécurité me procurent encore plus de liberté et de confiance pour tirer le meilleur parti de mon Orbea tout-terrain dans les sections de descente, qui sont nombreuses ici, dans le Limbourg oriental.
Points forts & points faibles
4 / 5
Montage difficile, (espérons-le) bonne jante de protection
Montage du Schwalbe Racing Ray/Ralph avec ce pneu air-liner sur une jante sans crochet DT Swiss XRC 1501 : c'est de la lutte olympique dans la catégorie des poids légers, et j'ai failli perdre trop.... Je suis normalement opposé à l'utilisation de démonte-pneus lors du montage d'un pneu extérieur, mais cette opération ne pouvait vraiment pas se faire sans eux.
Points forts & points faibles
4 / 5
Il aurait dû être inventé des années plus tôt
Je vais bientôt faire une course sur la plage, ce sera le baptême du feu pour l'Air-Liner avec moi. Il s'agira d'un test avant de passer à l'étape suivante pour un vrai travail de VTT.
Points forts & points faibles
5
À recommander vivement
Après une sortie marquée par 3 perforations – de minuscules déchirures qui ne voulaient pas se refermer –, j’ai quand même décidé d’opter pour cette garantie « retour à la maison » supplémentaire et je ne le regrette pas une seconde… Quatre semaines plus tard, cette certitude et ce sentiment supplémentaire de sécurité me procurent encore plus de liberté et de confiance pour tirer le meilleur parti de mon Orbea tout-terrain dans les sections de descente, qui sont nombreuses ici, dans le Limbourg oriental.
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À l'avant et à l'arrière
-
Au fait, l'Orbea est justement équipée de pneus Vittoria
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Faciles à monter
-
Aucun point négatif
4
Montage difficile, (espérons-le) bonne jante de protection
Montage du Schwalbe Racing Ray/Ralph avec ce pneu air-liner sur une jante sans crochet DT Swiss XRC 1501 : c'est de la lutte olympique dans la catégorie des poids légers, et j'ai failli perdre trop.... Je suis normalement opposé à l'utilisation de démonte-pneus lors du montage d'un pneu extérieur, mais cette opération ne pouvait vraiment pas se faire sans eux.
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Lumière
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Protection de la jante
-
Difficile à monter
4
Il aurait dû être inventé des années plus tôt
Je vais bientôt faire une course sur la plage, ce sera le baptême du feu pour l'Air-Liner avec moi. Il s'agira d'un test avant de passer à l'étape suivante pour un vrai travail de VTT.
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pression plus basse mais plus de contrôle sur le pneu
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protection des jantes en carbone
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application du liquide anti-crevaison plus difficile
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montage
Fréquemment achetés ensemble
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Recommandé par le spécialiste des produits
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