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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Pression de pneu facile à lire sur un manomètre précis.
- Pression de pneu jusqu'à 10 bars possible grâce au long tuyau haute pression.
- Convient à tous les types de valves.
- La lecture d'un manomètre analogique est moins précise que celle d'un manomètre numérique.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | SKS | |
| Quel type de vélo avez-vous ? | Vélo Electrique / Vélo Gravel / VTT / Vélo de Route / Vélo de Ville | |
| Compatibilité Valve | Presta / Schrader / Dunlop | |
| Type de manomètre | Analogue | |
| Fixation de la tête de pompe | Serrage | |
| Matériau de la base de pompe | Plastique | |
| Matériau pour pompe | Acier | |
| Pression (max.) | 10 Bars |
• Long tuyau haute pression
• Manomètre précis facile à lire
Avis
Avis
1 / 5
Le mauvais achat de l'année
Je n'ai rien à dire de bon sur le SKS Airkompressor 10.0. Bien que la pompe semble solide et que la jauge soit clairement lisible, elle échoue dans sa tâche principale : gonfler mes pneus. Le gros problème est la connexion de la tête synthétique à presque toutes les valves. Elle est médiocre, voire très médiocre. Malgré un montage correct et un serrage à l'aide du levier de serrage fourni, la tête envoie de l'air au-delà de la valve. Sur mon vélo de ville, j'ai réussi à gonfler les pneus une fois (après de nombreuses tentatives infructueuses). Sur mon vélo de gravier avec valve française, toutes les tentatives de gonflage ont échoué. J'ai utilisé de nombreuses pompes dans ma vie, mais celle-ci était un mauvais achat absolu que j'ai donc retourné dès que possible.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pompe stable et précise
Une pompe de taille standard, très stable grâce à sa base spacieuse, qui vous permet de mettre quelques barres supplémentaires dans les pneus même rapidement avec les chaussures de vélo déjà enfilées (sans se casser les poignets). Le baromètre est très facile à lire, ce qui permet de pomper la quantité souhaitée avec précision. En outre, la fermeture est étanche autour de la valve et facile à installer et à enlever avec le petit levier, sans perdre l'air du pneu.
Points forts & points faibles
1
Le mauvais achat de l'année
Je n'ai rien à dire de bon sur le SKS Airkompressor 10.0. Bien que la pompe semble solide et que la jauge soit clairement lisible, elle échoue dans sa tâche principale : gonfler mes pneus. Le gros problème est la connexion de la tête synthétique à presque toutes les valves. Elle est médiocre, voire très médiocre. Malgré un montage correct et un serrage à l'aide du levier de serrage fourni, la tête envoie de l'air au-delà de la valve. Sur mon vélo de ville, j'ai réussi à gonfler les pneus une fois (après de nombreuses tentatives infructueuses). Sur mon vélo de gravier avec valve française, toutes les tentatives de gonflage ont échoué. J'ai utilisé de nombreuses pompes dans ma vie, mais celle-ci était un mauvais achat absolu que j'ai donc retourné dès que possible.
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Mauvaise connexion
5
Pompe stable et précise
Une pompe de taille standard, très stable grâce à sa base spacieuse, qui vous permet de mettre quelques barres supplémentaires dans les pneus même rapidement avec les chaussures de vélo déjà enfilées (sans se casser les poignets). Le baromètre est très facile à lire, ce qui permet de pomper la quantité souhaitée avec précision. En outre, la fermeture est étanche autour de la valve et facile à installer et à enlever avec le petit levier, sans perdre l'air du pneu.
-
Bonne fermeture
-
Grand baromètre
-
Stable
-
Non
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| SKS Airkompressor 10.0 | Silca Pista | |
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| Quel type de vélo avez-vous ? | Vélo Electrique / Vélo Gravel / VTT / Vélo de Route / Vélo de Ville | |
| Compatibilité Valve | Presta / Schrader / Dunlop | |
| Type de manomètre | Analogue | |
| Fixation de la tête de pompe | Serrage | |
| Matériau de la base de pompe | Plastique | |
| Matériau pour pompe | Acier | |
| 29,95 | 132,95 | |
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