Nederland
Belgique (Français)
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
DanmarkDérailleur Avant Shimano Dura Ace R9100
Dérailleur Avant Shimano Dura Ace R9100
Auriez-vous aimé avoir plus de photos qui montrent ce produit ?
Malheureusement ce produit est épuisé et il ne sera plus disponible dans notre assortiment.
Posez une question sur ce produit
Tester en magasin
Une grande partie de notre assortiment est en stock dans nos magasins et prêt à être essayé, ajusté et testé sans rendez-vous.
Notre assortiment complet est disponible en ligne. Vous pouvez commander et payer des produits en ligne et les faire livrer gratuitement dans l'un de nos Superstores. Ainsi, vous pouvez tout essayer. Pas satisfait ? Vous pouvez les retourner gratuitement en magasin et être remboursé.
Est-ce que ces informations vous ont aidé ?
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Shimano | |
| Nombre de vitesses | 11 vitesses | |
| Type de transmission | Mécanique | |
| Fixation | à Braser | |
| Poids | 69 grammes | |
| Couleur | Noir | |
| Type | Double / Compact | |
| Quel groupe avez-vous ? | Shimano Dura-Ace |
Le dérailleur avant Shimano Dura Ace R9100 11 vitesses succède à la série 9000. Ce dérailleur avant est fourni d’un design compact avec la même fonction de lévier dont vous êtes habitué avec le Dura Ace. Il y a plusieurs manières d’ajuster les câbles et il est maintenant possible d’ajuster la câble à travers un vis à tête creuse.
• Adapté au cadre d’un vélo de route.
• Réglage de tension de câble intégré.
• Nouvelles construction de chaînes de sorte que le TL-FD90 n’est plus nécessaire pour ajuster les câbles.
• Capacité totale : 16T.
• Poids : 69 grammes.
• Réglage de tension de câble intégré.
• Nouvelles construction de chaînes de sorte que le TL-FD90 n’est plus nécessaire pour ajuster les câbles.
• Capacité totale : 16T.
• Poids : 69 grammes.
Reduce the tension on the gear cable
Before starting to (dis)assemble, shift the front derailleur to the smallest blade. That way the tension on the gear cable is smaller, making it easier to release the derailleur.
Disconnect the gear cable
Use an Allen wrench to disconnect the shift cable from the derailleur. An Allen key can be found here.
Disassemble the bike chain
Before you can remove the derailleur, you must remove the chain. You will need a chain breaker or missing link pliers for this. The chain breaker can be found here and the missing link pliers can be found here.
Position the front derailleur
When installing, make sure to leave a gap of about 2 mm between the outer edge of the derailleur and the largest chainring.
Adjust your derailleur
It is important to properly adjust the derailleur after mounting. This is a meticulous job, which you can read all about here.
Before starting to (dis)assemble, shift the front derailleur to the smallest blade. That way the tension on the gear cable is smaller, making it easier to release the derailleur.
Disconnect the gear cable
Use an Allen wrench to disconnect the shift cable from the derailleur. An Allen key can be found here.
Disassemble the bike chain
Before you can remove the derailleur, you must remove the chain. You will need a chain breaker or missing link pliers for this. The chain breaker can be found here and the missing link pliers can be found here.
Position the front derailleur
When installing, make sure to leave a gap of about 2 mm between the outer edge of the derailleur and the largest chainring.
Adjust your derailleur
It is important to properly adjust the derailleur after mounting. This is a meticulous job, which you can read all about here.
Grease the pivot points for proper operation
It is good to lubricate the pivot points and the cable with some oil from time to time. This keeps the front derailleur shifting smoothly. Good oils that you can use not only for this, but also for lubricating the rest of the drivetrain, can be found here.
It is good to lubricate the pivot points and the cable with some oil from time to time. This keeps the front derailleur shifting smoothly. Good oils that you can use not only for this, but also for lubricating the rest of the drivetrain, can be found here.