Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
Deragliatore Anteriore Shimano Dura Ace R9100
Deragliatore Anteriore Shimano Dura Ace R9100
Questo prodotto è esaurito e non rientra più in assortimento.
- Valutazione Trustpilot 4.7/5
- Restituzione facile
Fai una domanda su questo prodotto
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Shimano | |
| Numero di rapporti | 11- velocità | |
| Metodo di cambio rapporti | Meccanico | |
| Supporto | Saldatura | |
| Peso | 69 grammi | |
| Colore | Nero | |
| Tipo | Doppia/Compatta | |
| Quale gruppo possiedi? | Shimano Dura-Ace |
Il deragliatore anteriore Shimano Dura Ace 9100 11-velocità è il successore della serie di grandissimo successo 9000. Questo deragliatore offre un design estremamente compatto con la stessa fantastica funzione della leva a cui ci ha abituati Dura Ace. Questo nuovo design offre nuove opzioni di collocamento dei cavi ma il maggior miglioramento è la possibilità di regolare la tensione del cavo tramite un bullone esagonale.
• Adattato al design di telai specifici da corsa
• Regolatore integrato di tensione del cavo
• Nuova costruzione che non necessità più di TL-FD90 per determinare la giusta collocazione del cavo
• Capacità totale: 16T
• Peso: 69 grammi
• Regolatore integrato di tensione del cavo
• Nuova costruzione che non necessità più di TL-FD90 per determinare la giusta collocazione del cavo
• Capacità totale: 16T
• Peso: 69 grammi
Reduce the tension on the gear cable
Before starting to (dis)assemble, shift the front derailleur to the smallest blade. That way the tension on the gear cable is smaller, making it easier to release the derailleur.
Disconnect the gear cable
Use an Allen wrench to disconnect the shift cable from the derailleur. An Allen key can be found here.
Disassemble the bike chain
Before you can remove the derailleur, you must remove the chain. You will need a chain breaker or missing link pliers for this. The chain breaker can be found here and the missing link pliers can be found here.
Position the front derailleur
When installing, make sure to leave a gap of about 2 mm between the outer edge of the derailleur and the largest chainring.
Adjust your derailleur
It is important to properly adjust the derailleur after mounting. This is a meticulous job, which you can read all about here.
Before starting to (dis)assemble, shift the front derailleur to the smallest blade. That way the tension on the gear cable is smaller, making it easier to release the derailleur.
Disconnect the gear cable
Use an Allen wrench to disconnect the shift cable from the derailleur. An Allen key can be found here.
Disassemble the bike chain
Before you can remove the derailleur, you must remove the chain. You will need a chain breaker or missing link pliers for this. The chain breaker can be found here and the missing link pliers can be found here.
Position the front derailleur
When installing, make sure to leave a gap of about 2 mm between the outer edge of the derailleur and the largest chainring.
Adjust your derailleur
It is important to properly adjust the derailleur after mounting. This is a meticulous job, which you can read all about here.
Grease the pivot points for proper operation
It is good to lubricate the pivot points and the cable with some oil from time to time. This keeps the front derailleur shifting smoothly. Good oils that you can use not only for this, but also for lubricating the rest of the drivetrain, can be found here.
It is good to lubricate the pivot points and the cable with some oil from time to time. This keeps the front derailleur shifting smoothly. Good oils that you can use not only for this, but also for lubricating the rest of the drivetrain, can be found here.