Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
Shimano Dura Ace R9100 Umwerfer
Shimano Dura Ace R9100 Umwerfer
Dieses Produkt ist derzeit ausverkauft und kann nicht mehr nachgeliefert werden.
- Trustpilot-Bewertung 4.7/5
- Rücksendung ganz einfach
Stell eine Frage über dieses Produkt
Spezifikationen
Spezifikationen
| Marke | Shimano | |
| Anzahl der Gänge | 11-fach | |
| Schaltung | Mechanisch | |
| Befestigung | Braze | |
| Gewicht | 69 Gramm | |
| Farbe | Schwarz | |
| Modell | Doppelt / Kompakt | |
| Welche Komplettgruppe hast du? | Shimano Dura-Ace |
Der Shimano Dura Ace 9100 Front 11-fach Umwerfer ist der Nachfolger der 9000er Serie. Dieser Umwerfer zeichnet sich durch ein sehr kompaktes Design mit der gleichen guten Hebelfunktion aus, die man von Dura Ace gewohnt ist. Der Shimano Dura Ace R9100 11-fach Umwerfer ist kompatibel mit allen 11-fach Shimano Rennradkurbelgarnituren.
Umwerferschelle nötig?
Bei einigen Fahrrädern gibt es keinen Anlötstelle für den Umwerfer. Um diesen Umwerfer zu montieren, kannst du daher hier eine separate Umwerferschelle finden.• Angepasst an ein rennradspezifisches Rahmendesign.
• Integrierte Einstellung der Zugspannung.
• Neue Gliedkonstruktion, wodurch das TL-FD90 zur Bestimmung der richtigen Zugführung nicht mehr notwendig ist.
• Gesamtkapazität: 16T
• Gewicht: 69 g
• Integrierte Einstellung der Zugspannung.
• Neue Gliedkonstruktion, wodurch das TL-FD90 zur Bestimmung der richtigen Zugführung nicht mehr notwendig ist.
• Gesamtkapazität: 16T
• Gewicht: 69 g
Vermindere die Spannung auf dem Schaltzug
Bevor du mit der (De-)Montage beginnst, schalte den Umwerfer auf das kleinste Blatt. Auf diese Weise wird die Spannung auf dem Schaltzug geringer, was das Lösen des Umwerfers erleichtert.
Löse den Schaltzug
Verwende einen Inbusschlüssel, um den Schaltzug vom Umwerfer zu lösen. Einen Inbusschlüssel findest du hier.
Nimm die Kette ab
Bevor du das Schaltwerk demontieren kannst, musst du auch die Kette demontieren. Dazu benötigst du einen Kettennieter oder eine Kettenschlosszange. Den Kettennieter findest du hier und die Kettenschloss- oder Missing Link ZangeBlog kannst du mehr darüber lesen.
Bevor du mit der (De-)Montage beginnst, schalte den Umwerfer auf das kleinste Blatt. Auf diese Weise wird die Spannung auf dem Schaltzug geringer, was das Lösen des Umwerfers erleichtert.
Löse den Schaltzug
Verwende einen Inbusschlüssel, um den Schaltzug vom Umwerfer zu lösen. Einen Inbusschlüssel findest du hier.
Nimm die Kette ab
Bevor du das Schaltwerk demontieren kannst, musst du auch die Kette demontieren. Dazu benötigst du einen Kettennieter oder eine Kettenschlosszange. Den Kettennieter findest du hier und die Kettenschloss- oder Missing Link ZangeBlog kannst du mehr darüber lesen.
Schmiere die Drehpunkte für einen einwandfreien Betrieb
Es empfiehlt sich, die Drehpunkte und den Zug von Zeit zu Zeit mit etwas Öl zu schmieren. Das sorgt dafür, dass der Umwerfer leichtgängig schaltet. Gute Öle, die du nicht nur dafür, sondern auch für die Schmierung des restlichen Antriebsstrangs verwenden kannst, findest du hier.
Es empfiehlt sich, die Drehpunkte und den Zug von Zeit zu Zeit mit etwas Öl zu schmieren. Das sorgt dafür, dass der Umwerfer leichtgängig schaltet. Gute Öle, die du nicht nur dafür, sondern auch für die Schmierung des restlichen Antriebsstrangs verwenden kannst, findest du hier.