Roues Vélo Route Scope R4 Rim

Les roues de vélo de route Scope R4 pour freins à patin sont un excellent choix si vous recherchez une paire de roues de haute qualité qui peut être utilisée de manière polyvalente. Le faible poids de 1447 grammes rend les roues Scope R4 très adaptées aux terrains vallonnés. Les roues Scope vous permettent d'accélérer rapidement après un virage ou lors d'un sprint. Alors que le freinage avec une surface de freinage en carbone demande souvent un temps d'adaptation, les roues R4 vous donnent beaucoup de confiance. Les surfaces de freinage spécialement conçues par Scope, associées aux patins de frein Scope, assurent de bonnes performances de freinage, même sous la pluie. La surface de freinage peut résister à des températures allant jusqu'à 280 degrés Celsius. De plus, grâce à la jante semi-haute de 45 mm, les R4 offrent un avantage aérodynamique sur le plat. Scope a conçu sa jante pour être insensible aux vents latéraux grâce à l'algorithme AEA (Algorithm Enhanced Aerodynamics), qui permet d'obtenir une forme de jante optimale. Cela garantit une grande stabilité à des vitesses plus élevées.

Le système de corps de roue libre Diamond Ratchet, qui y a été ajouté, est un système d'engagement nouvellement développé qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement. La paire de roues Scope R4 est équipée de roulements SKF durables avec une bonne étanchéité et une faible résistance au roulement. Les roues sont construites sur des jantes aérodynamiques de 45 mm de haut avec une largeur de jante externe de 28 mm. Le fond de jante tubeless prémonté et les valves tubeless permettent de rouler avec les roues R4 en tubeless. La jante large associée à un pneu tubeless plus large offre un plus grand confort, une plus faible résistance au roulement et une meilleure résistance aux crevaisons. Scope est tellement sûre de sa qualité que la marque offre une garantie de trois ans sur toutes les roues. Si jamais vous avez un accident, il est possible de bénéficier du programme de remplacement en cas d'accident Scope.

3 ans de garantie
La qualité est la priorité numéro un de Scope. Après avoir enregistré la paire de roues sur le site web de Scope, dans les 30 jours suivant l'achat, vous activez la garantie de 3 ans. Lors de l'enregistrement de votre paire de roues, il est nécessaire d'indiquer le numéro de série. Il se trouve sur la carte d'enregistrement fournie, sur la boîte des roues ou sur la bride du moyeu arrière.

Programme de remplacement en cas d'accident à vie
Malgré sa haute qualité, une paire de roues Scope ne peut pas toujours résister aux conséquences d'une chute violente. Par conséquent, Scope propose un programme de remplacement en cas d'accident en plus de la garantie de 3 ans. Avec ce programme, Scope vous donne la possibilité de remplacer la roue après un accident à un tarif réduit.

Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA)
Le profil de la jante des roues Scope a été développé à l'aide de la technologie Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA). Cet algorithme calcule le profil de jante le plus aérodynamique pour garantir des performances optimales. Pour la précédente génération de roues Scope, d'innombrables heures ont été consacrées à dessiner des centaines de profils de jante différents, qui ont ensuite été analysés par CFD afin de trouver le profil de jante optimal et le plus aérodynamique. Cette méthode essai-erreur permet de s'approcher de l'optimum plutôt que de le définir. En collaboration avec l'Université de technologie de Delft (Pays-Bas), un algorithme a été mis au point pour définir les coordonnées du profil de jante le plus aérodynamique. Cette innovation unique en matière d'aérodynamisme est appelée Algorithm Enhanced Aerodynamics.

Système de moyeu
Le système de moyeu Scope a été redessiné. Les caractéristiques éprouvées telles que le large espacement des brides (pour une rigidité latérale élevée), les roulements SKF surdimensionnés sur mesure (6803/6903) et le système d'adaptateur sans outil ont été conservés et n'ont été affinés que dans la mesure du possible. En plus des roulements SKF, les roulements CeramicSpeed restent disponibles en tant que mise à niveau pour la série Race.

Système de corps de roue libre Diamond Ratchet
Le système de corps de roue libre Diamond Ratchet est un système d'engagement nouvellement développé qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement. La bague à cliquet standard de 36 dents peut être remplacée par une bague de 48 dents, ce qui permet au corps de roue libre de s'engager encore plus rapidement. Compatible avec tous les groupes : Shimano, Shimano Micro Spline, SRAM XDR, Campagnolo et Campagnolo N3W.

Système Tubeless
La géométrie du système tubeless unique de Scope assure un montage facile, un gonflage direct, une pression prolongée et une compatibilité avec tous les pneus (tubeless).

Local Reinforcement
Avec la technologie de carbone Local Reinforcement, le nombre de couches de carbone autour des trous de rayons à l'intérieur de la jante a été augmenté. De cette façon, le poids est réduit de manière significative, tout en maintenant la résistance et la rigidité.

• Paire de roues Scope R4
• Blocages rapides Scope
• Patins de frein Scope pour carbone
• Fond de jante tubeless (préinstallé)
• Valves tubeless (préinstallées)
• Entretoise 9/10 vitesses
• Carte d'enregistrement de la garantie

• Clé à cassette
• (Éventuellement une clé dynamométrique)

Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.

La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?

• Faites attention au sens de la marche lorsque vous montez les pneus.
• En cas de 9/10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Assurez-vous que le fond de jante est bien positionné dans la gorge de la jante.
• Vous devrez acheter séparément le corps de roue libre pour SRAM XDR 11-12 vitesses.