Roues Vélo Route Ere Research Genus II CL45-R

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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Très bonne paire de roues polyvalente, avec une jante de 45 mm et un poids de 1339 grammes. Ces roues sont donc excellentes sur le plat, mais aussi en montagne.
  • Les rayons aérodynamiques en carbone garantissent légèreté et rigidité, avec une faible traînée.
  • Ces roues ont été développées en collaboration avec les équipes UCI et optimisées dans les moindres détails en soufflerie.
  • La jante a une largeur interne de 21 mm, ce qui signifie que les pneus de 26 à 32 mm s'y adaptent le mieux.
  • Les roulements industriels et le corps de roue libre ratchet à 36 dents garantissent la durabilité et un engagement rapide.
  • Une jante plus profonde aura encore moins de résistance, ce qui vous permettra d'économiser encore plus d'énergie sur le plat.
  • Les rayons en carbone sont plus sensibles aux chocs, mais six rayons de rechange sont inclus pour que vous puissiez toujours les remplacer.
  • Les disques de frein ne sont pas inclus.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Ere Research
Type de roue Paire de roues
Poids fabricant 1339 grammes
Matériau de la jante Carbone
Hauteur de la jante 45 mm
Largeur de la jante (interne) 21 mm
Largeur de la jante 30 mm
Type de pneu Pneu à tringle souple / Tubeless
Caractéristique(s) des roues Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques
Toutes les caractéristiques techniques


Fréquemment achetés ensemble

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Type de roue Paire de roues Paire de roues Paire de roues Paire de roues
Poids fabricant 1339 grammes 1670 grammes 1481 grammes 1330 grammes
Matériau de la jante Carbone Carbone Carbone Carbone
Hauteur de la jante 45 mm 45 mm 36 mm 45 mm
Largeur de la jante (interne) 21 mm 19 mm 21 mm 24 mm
Largeur de la jante 30 mm 26 mm 28 mm 31 mm
1.199,- 998,- A partir de 479,95 1.169,-
Ce produit Voir le produit Voir le produit Voir le produit

Toutes les caractéristiques techniques

Général

Marque
Ere Research
Poids fabricant
1339 grammes
Type de pneu
Pneu à tringle souple / Tubeless
Caractéristique(s) des roues
Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques
Type de frein
Frein à disque - Centerlock
Poids total maximum
130 kg

Roues & Pneus

Largeur de pneu recommandée par Mantel
26 à 32 mm
Longueur de valve requise
> 50 mm
Hookless ?
Non

Composants

Matériau de la jante
Carbone
Matériau des rayons
Carbone
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Type de rayon
Straight pull
Type d'écrou de rayon
Externe
Nombre de rayons de la roue avant
21
Nombre de rayons de la roue arrière
21
Type de roulements
à Billes

Taille

Type de roue
Paire de roues

Dimensions

Hauteur de la jante
45 mm
Largeur de la jante (interne)
21 mm
Largeur de la jante
30 mm
Largeur du moyeu arrière
142 x 12 mm axe traversant
Largeur du moyeu avant
100 x 12 mm axe traversant
Largeur de pneu adaptée
26mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm

Autre

Garantie
Garantie à vie
Garantie prolongée
Oui, après l'enregistrement
Crash Replacement
Non

Engagement
10 degrés

Toutes les caractéristiques techniques

Marque
Ere Research

Général

Poids fabricant
1339 grammes
Type de pneu
Pneu à tringle souple / Tubeless
Caractéristique(s) des roues
Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques
Type de frein
Frein à disque - Centerlock
Poids total maximum
130 kg

Roues & Pneus

Largeur de pneu recommandée par Mantel
26 à 32 mm
Longueur de valve requise
> 50 mm
Hookless ?
Non

Composants

Matériau de la jante
Carbone
Matériau des rayons
Carbone
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Type de rayon
Straight pull
Type d'écrou de rayon
Externe
Nombre de rayons de la roue avant
21
Nombre de rayons de la roue arrière
21
Type de roulements
à Billes

Taille

Type de roue
Paire de roues

Dimensions

Hauteur de la jante
45 mm
Largeur de la jante (interne)
21 mm
Largeur de la jante
30 mm
Largeur du moyeu arrière
142 x 12 mm axe traversant
Largeur du moyeu avant
100 x 12 mm axe traversant
Largeur de pneu adaptée
26mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm

Autre

Garantie
Garantie à vie
Garantie prolongée
Oui, après l'enregistrement
Crash Replacement
Non

Engagement
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