Avis sur

Schwalbe Pro One TLE

J'aimerais utiliser ce pneu avec une chambre à air pour le moment, mais pour l'instant je rencontre un problème. Le pneu est tellement serré qu'il ne s'appuie pas sur le rebord de la jante. Après plusieurs essais avec la roue avant, j'y suis parvenu, mais la roue arrière est encore en cours de montage. Je n'ai jamais connu cela avec d'autres marques. Et certainement pas avec une chambre à air. Pour le reste, le vélo semble solide.

Points forts & points faibles

Après seulement un mois d'utilisation, je dois les remplacer car ils présentent des micro-fuites d'air même avec l'insertion de liquide d'étanchéité et ne maintiennent pas la pression.

J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Schwable Pro One TLE 25mm modèle 2016 mais les nouveaux pneus sont beaucoup plus petits que les anciens (-14% en volume en utilisant V=2ᴨᴨRrr) ce qui signifie qu'ils ne sont pas aussi confortables. Je pense que les nouveaux 28mm sont de la même taille que les anciens 25. très décevant !

Points forts & points faibles

J'ai fait faire mes roues tubeless par un expert. Pendant le cycle perte d'air + perte de produit d'étanchéité, le vélo était bien couvert de saletés. Cela fonctionne bien si vous ne prenez pas de virages à grande vitesse. Maintenant je roule avec le pneu intérieur. J'ai gaspillé mon argent.

Points forts & points faibles

J'ai roulé environ 850km avec 2 de ces pneus en combinaison avec le scope R4D 28mm. Je suis moi-même originaire des Ardennes flamandes. Après une sortie rapide après le travail à un kilomètre de chez moi, j'ai entendu un petit claquement au niveau de la jante, et je me suis vidé après une petite irrégularité dans un virage. Je suis descendu... L'épaule a été sensible à l'emboîture pendant les premiers jours. La main était très abîmée et d'autres abrasions et taches sont apparues. Mantel a examiné le pneu et n'a pas pu déterminer à 100 % s'il s'agissait d'une défaillance du produit. (J'ai remarqué que le pneu airliner de Vittoria est très innovant par rapport à un pneu en latex. En effet, l'airliner permet d'éviter que le pneu ne sorte du côté de la jante alors qu'il reste dans la jante lorsqu'il est incliné. J'ai également reçu une carte de Mantel pour les dommages corporels, ce qui est appréciable. Mais je pense rouler jusqu'à mon dernier pneu et aller ensuite chez Vittoria en combinaison avec l'airliner. J'ai moi-même eu besoin de 2 semaines de récupération physique. Et malheureusement les craquelures de couleur des pantalons castelli/leggings/chaussures/casque castelli/les manettes de changement de vitesse très difficiles à obtenir d'Allemagne/Lituanie. Et oui, aussi des dommages sur le dessous des roues. Les freins sont en train d'être renforcés (ventilés) dans un magasin de vélo local. Mantel n'était pas au courant de ces dégâts supplémentaires et je le mentionne à nouveau. Maintenant, je roule avec ces pneus et je ne pense plus du tout à racheter des schwalbe. Même si cela a été causé par la piste/le pneu. Mais l'angle et la taille du pneu, l'emplacement de la fissure ne peuvent pas avoir été causés par la pénétration mais par la rupture. (4 bar, 62kg) Je ne recommande absolument pas schwalbe ! En collaboration avec scope bien que l'étanchéité et la fiabilité laissent cette belle collaboration le reste, vous pouvez le décider vous-même. Salutations, Tim.

Points forts & points faibles

J'ai monté un deuxième 25 mm. Le précédent a tenu 2 jours avant de se vider via de nombreux trous dans les joues. Normal selon Schwalbe, mais non colmaté par le latex. J'ai monté un nouveau 25 mm cette semaine et il était à plat dans les 24 heures. Encore une fois par les joues. Je trouve cela étrange car cela ne se produit pas avec le 28mm sur ma roue arrière.

Points forts & points faibles

Après avoir roulé pendant des années sur des continentaux (4000S), je roule maintenant sur des schwalbe pro one tle qui ont été livrés avec mon nouveau vélo. J'ai lu de bonnes critiques et j'étais optimiste. Après 500 km, 3 crevaisons, et 2 difficultés à les faire rentrer correctement dans la jante avec de la pression. Conséquence : une sorte de bosse/chute de hauteur dans le pneu qui ne disparaît que lentement. Je n'ai jamais eu la sensation d'un pneu rapide (28 mm) mais confortable. Malheureusement pour moi plus de schwalbes, retour aux continentals 5000, qui s'insèrent très bien dans la jante et donnent une belle sensation de légère résistance au roulement.

Points forts & points faibles

Usée après seulement 2000km, elle est vraiment trop rapide

Points forts & points faibles