Avis sur

Schwalbe Pro One TLE

Le montage a été délicat. Le pneu était facile à gonfler avec une pompe à vélo normale (jantes Mavic UST). Deuxième sortie sur un petit chemin de gravier et une grosse coupure dans la bande de roulement qui n'a pas été scellée avec du latex. Quelle déconvenue pour un pneu de près de 50€. J'ai mis un gros autocollant à l'intérieur mais lors du gonflage, le pneu se désagrège considérablement à l'endroit du trou. Est-ce que c'est couvert par la garantie ou est-ce que c'est de la malchance et dois-je acheter un autre pneu la prochaine fois ?

Points forts & points faibles

A éviter. Ils fuient par la paroi latérale.

Points forts & points faibles

Les joues continuent de fuir et ne peuvent pas être scellées. Chaque fois qu'elle se détache du mur, il faut la passer avec un chiffon.

Points forts & points faibles

Après une mauvaise expérience avec ce pneu où le pneu est à 2 bars en quelques heures, je l'ai signalé à Mantel. Il semble que les joues soient poreuses étant donné les nombreuses bosses blanches sur les joues. La réponse de Mantel est de lubrifier les joues avec du liquide et de les laisser sécher pendant la nuit, puis de les remonter... sans espoir. Maintenant que j'ai lu les nombreux commentaires, j'en ai marre d'avoir ce pneu (j'en ai même acheté deux :-( ). Que Schwalbe mais aussi Mantel ne proposent pas une meilleure solution....

Points forts & points faibles

Après l'avis positif précédent, un commentaire quand même, Le pneu avant est parfait mais le pneu arrière se dégonfle complètement à 2 bars après 1 soirée, Inutilisable de cette façon, et énorme tracas. Pour un pneu de presque 50 euros. J'espère que Mantel/ Schwalbe fournira une garantie car cela me semble être une erreur de production. En attendant, j'ai perdu beaucoup de temps et beaucoup de lait Doc Blue très cher. J'aurais pu passer ce temps à faire du vélo Voir photo . Salutations sportives Hans

Points forts & points faibles

Bande Waardeloze. Zones poreuses. Pas d'odeur ni de latex. Très bon état, mais aucun service n'a été fourni par Mantel.

Points forts & points faibles

Pneus livrés rapidement dans un emballage très solide de la part de Schwalbe. Les pneus sont relativement flexibles et donc faciles à monter sur la jante sans outil. Ensuite, le gros problème. Les flancs des deux pneus présentaient de petites fuites qui n'ont pas été colmatées par le latex. Même après avoir appliqué un supplément de latex. En conséquence, les pneus ont perdu environ 3 bars par jour (de 5 -> 2 bars en 24h). Beaucoup d'utilisateurs semblent faire l'expérience de cela ou se plaignent de devoir souvent re-pomper (probablement le même problème). Nous devons maintenant attendre de voir si Mantel fournira une garantie. Plus de Schwalbe pour moi !

Points forts & points faibles

J'avais eu les 2019 et je m'étais bien amusé, jamais de crevaison. Les 2020 ont également une excellente glisse, suffisamment souple pour garantir confort et adhérence. Gros défaut, également signalé par d'autres avis, elles perdent rapidement de la pression. Je les ai mis dans l'eau et j'ai vérifié qu'il y avait plusieurs fuites sur le flanc du pneu. Elles sont minuscules comme s'il s'agissait de "pores" ouverts. Il s'agit d'un défaut de fabrication récurrent... pour ce qu'ils coûtent... je pense que je changerai la prochaine fois que je les achèterai.

Points forts & points faibles

J'ai utilisé ces pneus pendant environ 5 semaines et j'ai parcouru environ 350 miles. Dans l'ensemble, je suis déçu de leur performance. Ils semblent n'avoir pratiquement aucune résistance aux crevaisons, comme le prouve le sifflement à chaque fois que j'ai roulé jusqu'à présent. Lors de la dernière sortie, j'ai eu 5 crevaisons, le produit d'étanchéité a pu en traiter 4 mais pas la 5ème. Le pneu avant s'est délaminé, le rendant inutilisable.

Points forts & points faibles

Après 1000km monté en tubeless, 1ère crevaison sur pneu avant sur le flanc, 2ème crevaison pneu arrière sur le flanc. En résumé, je suis très déçu de mon achat. Je ne recommande pas ce pneu en 28mm.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Schwable Pro One TLE 25mm modèle 2016 mais les nouveaux pneus sont beaucoup plus petits que les anciens (-14% en volume en utilisant V=2ᴨᴨRrr) ce qui signifie qu'ils ne sont pas aussi confortables. Je pense que les nouveaux 28mm sont de la même taille que les anciens 25. très décevant !

Points forts & points faibles

J'ai fait faire mes roues tubeless par un expert. Pendant le cycle perte d'air + perte de produit d'étanchéité, le vélo était bien couvert de saletés. Cela fonctionne bien si vous ne prenez pas de virages à grande vitesse. Maintenant je roule avec le pneu intérieur. J'ai gaspillé mon argent.

Points forts & points faibles

J'ai roulé environ 850km avec 2 de ces pneus en combinaison avec le scope R4D 28mm. Je suis moi-même originaire des Ardennes flamandes. Après une sortie rapide après le travail à un kilomètre de chez moi, j'ai entendu un petit claquement au niveau de la jante, et je me suis vidé après une petite irrégularité dans un virage. Je suis descendu... L'épaule a été sensible à l'emboîture pendant les premiers jours. La main était très abîmée et d'autres abrasions et taches sont apparues. Mantel a examiné le pneu et n'a pas pu déterminer à 100 % s'il s'agissait d'une défaillance du produit. (J'ai remarqué que le pneu airliner de Vittoria est très innovant par rapport à un pneu en latex. En effet, l'airliner permet d'éviter que le pneu ne sorte du côté de la jante alors qu'il reste dans la jante lorsqu'il est incliné. J'ai également reçu une carte de Mantel pour les dommages corporels, ce qui est appréciable. Mais je pense rouler jusqu'à mon dernier pneu et aller ensuite chez Vittoria en combinaison avec l'airliner. J'ai moi-même eu besoin de 2 semaines de récupération physique. Et malheureusement les craquelures de couleur des pantalons castelli/leggings/chaussures/casque castelli/les manettes de changement de vitesse très difficiles à obtenir d'Allemagne/Lituanie. Et oui, aussi des dommages sur le dessous des roues. Les freins sont en train d'être renforcés (ventilés) dans un magasin de vélo local. Mantel n'était pas au courant de ces dégâts supplémentaires et je le mentionne à nouveau. Maintenant, je roule avec ces pneus et je ne pense plus du tout à racheter des schwalbe. Même si cela a été causé par la piste/le pneu. Mais l'angle et la taille du pneu, l'emplacement de la fissure ne peuvent pas avoir été causés par la pénétration mais par la rupture. (4 bar, 62kg) Je ne recommande absolument pas schwalbe ! En collaboration avec scope bien que l'étanchéité et la fiabilité laissent cette belle collaboration le reste, vous pouvez le décider vous-même. Salutations, Tim.

Points forts & points faibles

J'ai monté un deuxième 25 mm. Le précédent a tenu 2 jours avant de se vider via de nombreux trous dans les joues. Normal selon Schwalbe, mais non colmaté par le latex. J'ai monté un nouveau 25 mm cette semaine et il était à plat dans les 24 heures. Encore une fois par les joues. Je trouve cela étrange car cela ne se produit pas avec le 28mm sur ma roue arrière.

Points forts & points faibles

Après avoir roulé pendant des années sur des continentaux (4000S), je roule maintenant sur des schwalbe pro one tle qui ont été livrés avec mon nouveau vélo. J'ai lu de bonnes critiques et j'étais optimiste. Après 500 km, 3 crevaisons, et 2 difficultés à les faire rentrer correctement dans la jante avec de la pression. Conséquence : une sorte de bosse/chute de hauteur dans le pneu qui ne disparaît que lentement. Je n'ai jamais eu la sensation d'un pneu rapide (28 mm) mais confortable. Malheureusement pour moi plus de schwalbes, retour aux continentals 5000, qui s'insèrent très bien dans la jante et donnent une belle sensation de légère résistance au roulement.

Points forts & points faibles

Usée après seulement 2000km, elle est vraiment trop rapide

Points forts & points faibles

Après seulement un mois d'utilisation, je dois les remplacer car ils présentent des micro-fuites d'air même avec l'insertion de liquide d'étanchéité et ne maintiennent pas la pression.

J'aimerais utiliser ce pneu avec une chambre à air pour le moment, mais pour l'instant je rencontre un problème. Le pneu est tellement serré qu'il ne s'appuie pas sur le rebord de la jante. Après plusieurs essais avec la roue avant, j'y suis parvenu, mais la roue arrière est encore en cours de montage. Je n'ai jamais connu cela avec d'autres marques. Et certainement pas avec une chambre à air. Pour le reste, le vélo semble solide.

Points forts & points faibles

À voir à la longue en comparaison avec le GP 5000

Points forts & points faibles

Mon vélo était équipé d'une version 28mm, je voulais la remplacer par le même modèle et 25mm, peut-être qu'à l'avenir je mélangerai 25F 28R. Le 28mm sur ma jante mesure 27,4mm, donc la différence entre les deux est minime. Le plus gros problème dans mon cas était de les monter. J'ai essayé de les monter à plusieurs reprises, sur les deux jantes, cela s'est toujours terminé par un ajustement inégal. Rien n'y a fait, que ce soit en serrant, en pompant davantage ou même en faisant un petit tour. J'ai fini par ajouter du savon sur le talon... Puis ils ont fini par se mettre en place correctement. Il est presque impossible de les enlever à mains nues, je tape cet article avec des doigts brûlés et des égratignures. J'ai tellement forcé lors du démontage qu'une partie du caoutchouc s'est détachée sur le côté. Je suis allé au service vélo local, ils n'ont pas été capables de l'enlever non plus xD. Je ne sais pas si c'est spécifique à ma jante (TR, 18c), mais il est inutile de les utiliser avec des chambres à air dans ce cas, j'ai commandé un kit tubeless... J'espère qu'elles se scelleront facilement. La qualité de roulement est bonne, je n'ai fait que de courtes sorties jusqu'à présent, pas d'expérience sur sol mouillé pour l'instant.

Points forts & points faibles

Je voulais vraiment aimer ces pneus, et c'est le cas... sauf que je dois prendre autre chose. Ils sont tout simplement trop fragiles. Pendant qu'ils fonctionnaient, ils étaient faciles à monter, rapides, offraient une conduite souple, tout ce que vous voulez dans un pneu. Mais ils n'ont duré qu'environ 1000 km, soit 4 mois de conduite. Pendant cette période, ils ont subi plusieurs crevaisons qu'il a fallu colmater avec du mastic, et enfin une qui refuse de rester fermée, même avec un bouchon tubeless. Le fait est que le trou est si petit qu'on ne l'aurait jamais remarqué sur un pneu à chambre à air. Je ne peux pas justifier l'achat d'un pneu aussi cher et aussi fragile, à moins de ne le monter que le jour de la course.

Points forts & points faibles

Je roule avec des Schwalbe Ones depuis un certain temps, qui sont de très bons pneus parce qu'ils sont durables, qu'ils roulent bien et que je ne crève presque jamais. Et c'est tant mieux, parce que le pneu est impossible à contourner sans aide. Avec trois hommes et du savon vert, ça ne marchait toujours pas, donc seulement avec un démonte-pneu. Ce n'est pas évident quand on est loin de chez soi dans un champ. Je passe à une autre marque.

Points forts & points faibles

Un pneu formidable en termes de vitesse et de résistance au roulement. Malheureusement, il y a de légères fuites sur les deux roues au niveau du rebord de la jante - c'est dommage, mais après 2 jours, il faut déjà regonfler. Le poids de 288 grammes ne correspond pas du tout à l'indication du fabricant, environ 250 gr étaient indiqués, je trouve cela peu sérieux, d'autant plus que c'était aussi le cas pour tous les pneus 23 de Schwalbe Pro One.

Points forts & points faibles

Facile à installer

Points forts & points faibles

Un lecteur a écrit qu'il était tombé durement à cause de ce pneu, qui s'était retourné. Il roulait avec une barre de 4. Schwalbe n'a pu trouver aucun défaut au pneu par la suite. Mon expérience est malheureusement identique. C'est un bon pneu : rapide, souple, confortable, qui prend bien les virages et qui a suffisamment de friction, même par temps humide. Mais.....e pneu doit être gonflé raisonnablement fort (disons moins 6 bars). A des pressions inférieures, le pneu glisse/se replie dans un virage et vous dérapez immédiatement, surtout si le pneu est un peu plus vieux.Schwalbe devrait en dire plus à ce sujet, parce que c'est tout simplement dangereux. Je remplace maintenant mes pneus après environ 3500 km, toujours avec le même pro one TLE. Les pneus ne durent pas longtemps. Pourquoi les choisir à nouveau, malgré les objections. Si vous mettez suffisamment de pression, et ne vous attardez pas sur la courte durée de vie, c'est le plus beau pneu que j'ai roulé jusqu'à présent. Je leur donne une seconde chance parce que "j'en ai fini avec eux". Compte tenu de leur courte durée de vie, ils sont cependant chers. Heureusement, le latex liquide fonctionne très bien avec ces pneus. Bien qu'il s'agisse d'une longue crevaison, vous pouvez encore rouler pendant des mois (après avoir été gonflé).

Points forts & points faibles

J'ai remplacé ce pneu qui a été fourni à l'origine avec un nouveau vélo de route Canyon. Le pneu arrière s'est gravement coupé et j'ai eu deux crevaisons après seulement 800 miles. J'ai remplacé le pneu et je réserve mon jugement.

Points forts & points faibles

Facile à monter, les leviers ne sont pas nécessaires. Mais impossible à remplir avec une pompe normale, un compresseur est nécessaire. Roues Reynolds AR41 tubeless.

Points forts & points faibles

Les pneus roulent très bien mais sont très modérés en termes de résistance à la crevaison.... Je reviens à mes fidèles conti's car il n'y a rien de plus irritant que des crevaisons fréquentes.

Points forts & points faibles

Les pneus sont de bonne facture et testés sur la route, ils sont corrects. Malheureusement, ils perdent rapidement de la pression (24 heures), surtout l'arrière, et ce n'est pas à cause d'une incompatibilité avec les jantes puisqu'ils ont été précédemment montés avec les mêmes pneus sans aucun problème. Pour l'instant je n'ai pas réussi à résoudre le problème même en les démontant et en les remontant avec du latex ajouté. Je vais essayer de remplacer les valves même s'il ne semble pas que la fuite d'air vienne de là.

Points forts & points faibles

Je suis passé aux pneus tubeless en remplacement des Swalbe Pro One TLE 2020. Le pneu avant a crevé après 300 km à cause d'un morceau de métal, ce qui peut arriver. Le Squirt Seal n'était pas étanche, une chambre à air a donc été insérée. Pneu arrière finement usé après 3000 km, ce qui facilite le passage d'un caillou. Conclusion : la résistance à la crevaison et à l'usure n'est pas proportionnelle au prix. Je vais maintenant essayer les Conti's 5000.

Points forts & points faibles

Impossible d'utiliser la jante icm Enve-80 sans chambre à air, le pneu est trop large autour de la jante, sans possibilité d'éclatement du pneu. Avec un Conti GP5000 neuf, cela fonctionne immédiatement, ce n'est donc pas la faute de la jante. Je ne peux donc utiliser le pneu qu'avec une chambre à air et cela ne pose aucun problème, je me sens comme un Conti.

Points forts & points faibles

Le poids du pneu est malheureusement nettement supérieur à celui indiqué. Dans la version 25, il est de 285 gr (pesé par lui-même) et dans la version 28, il est même de 330 gr. C'est nettement plus que ce qui est indiqué et donc trompeur. Le montage et la tenue de route sont corrects. Je ne peux rien dire sur la protection anti-crevaison.

Super facilité de montage , j’ai juste fait une sortie avec donc pas assez de recul pour l’endurance du pneu

Points forts & points faibles

Pneus utilisés depuis 3 ans plutôt en moyennes distances (150 à 300km) . Tiennent plutôt bien sous la pluie.

Points forts & points faibles

Un très bon pneu, surtout en ce qui concerne la tenue de route, l'usure est moyenne à environ 5000km, le pneu arrière se détériore évidemment un peu plus tôt, mais à 5000km on y arrive.

Points forts & points faibles

Ces pneus sont excellents mais je n'arrive à en tirer que 3 000 km.

Points forts & points faibles

Le produit répond parfaitement aux attentes. Il a fallu un peu de patience pour commander, mais cela a été fait.

Points forts & points faibles

Toujours un bon service de la part de Mantel

Points forts & points faibles

Bon, sacrifier le coût à la qualité et à l'usure

Points forts & points faibles

Le service de Mantel est irréprochable mais la qualité de Schwalbe est choquante. J'ai commandé quatre pneus et deux sont défectueux.

Points forts & points faibles

De bons pneus qui semblent solides. Je n'ai parcouru que 30 miles avec eux, il est donc difficile de juger de la résistance à l'usure. C'est pourquoi ils obtiennent quatre étoiles.

Points forts & points faibles

Contrairement à ce que j'ai lu dans un commentaire, le pneu a été facile à monter. Il n'est certainement pas plus difficile à monter que d'autres pneus. Les premières sorties se sont bien passées. La résistance à la crevaison et la durabilité ne peuvent pas être jugées pour l'instant, on ne le saura qu'après quelques mois.

Points forts & points faibles

On a vraiment l'impression d'être collé à l'asphalte

Points forts & points faibles

Superbe TL de Schwalbe. Taille réelle ou même un peu plus grande. Léger aussi.

Points forts & points faibles

Pneus très souples, donnant une grande confiance dans la conduite (nous verrons combien de temps ils durent). Ils ont une très grande qualité. Ils donnent l'impression d'être très doux. Par rapport à d'autres pneus tubeless que j'ai utilisés, ils baissent un peu en pression, mais je la vérifie toujours avant de sortir.

Points forts & points faibles

A mon avis, c'est le pneu le plus rapide que j'ai utilisé jusqu'à présent Mon seul problème est de regonfler le pneu après avoir ajouté du mastic, car il est difficile de le placer sur le talon.

Points forts & points faibles

Je continue à choisir ces pneus plutôt que des continentaux et d'autres marques. Ils ne sont pas parfaits mais les autres ne le sont pas non plus. J'ai eu des problèmes avec les conti 5000. Les Conti4000 étaient mes pneus préférés mais ils ne sont plus fabriqués.

Points forts & points faibles

Acheté pour remplacer la version précédente de ce pneu qui s'était usé plus vite que prévu. Le pneu est excellent, c'est pourquoi j'ai essayé la nouvelle version. Un peu difficile au départ à monter sur les roues en carbone Prime, mais une bonne dose de savon à vaisselle a permis de régler le problème.

Points forts & points faibles

J'utilise ces pneus depuis 3 ans, ils sont très confortables et peuvent être gonflés à des pressions plus basses.

Points forts & points faibles

C'est la deuxième fois que je les achète, j'en suis très satisfaite, elles sont très douces, durables et performantes.

Points forts & points faibles

Il est léger et la faible résistance au roulement est perceptible. Le plus gros inconvénient est que j'ai trouvé qu'il était très difficile de talonner le tubeless. Bien que la marque dise que c'est facile .... Ce n'était pas le cas

Points forts & points faibles

Le pneu est excellent et facile à monter par rapport à d'autres pneus tubeless que j'ai montés auparavant et scellés avec une simple pompe de piste. Cependant, c'est peut-être dû aux roues en passant de Cannondales Hollowgram à Zipp 303 Firecrest.

Points forts & points faibles

Le pneu est excellent, mais je m'attendais à ce que le montage soit plus facile.

Points forts & points faibles

Un grand bravo pour ces pneus ! Avec le bon latex, les chances de rester bloqué sur le bord de la route sont très faibles ! C'est aussi l'un des pneus les plus rapides lorsqu'il est monté sans chambre à air ! L'adhérence sur le sec comme sur le mouillé est très bonne ! Pour un pneu rapide, il est également très durable !

Points forts & points faibles

Son prédécesseur, l'Ultremo, fuyait déjà lorsque le mauvais temps était annoncé :) Le One est bien meilleur, il a aussi quelques rainures. Il roule très bien en termes d'adhérence et de résistance au roulement.

j'utilise des pneus tubeless sur mon vélo de route depuis plusieurs années et presque toujours des scwalbe pro. je les trouve excellents, doux et confortables. le seul problème est que certains pneus se perforent facilement, alors qu'avec d'autres, également des pro, j'ai passé toute une saison sans crever.

Points forts & points faibles

Super pneu, le meilleur pneu tubeless à mon avis !!

Points forts & points faibles

Très bon produit

Points forts & points faibles

Schwalbe ne m'a jamais posé de problème, excellente tenue de route, usure rapide.

Points forts & points faibles

Un excellent service de livraison et un excellent produit, j'en suis déjà à mon quatrième.

Points forts & points faibles

Après les expériences tubeless avec les pneus de gravier, les pneus de route devaient également être remplacés. Ces pneus se montent très facilement sur la jante (DT Swiss e1800) et se fixent facilement à l'aide d'une pompe à vélo. Ajouter 30ml de doc blue et c'est parti. Après quelques heures, 1 pneu était de toute façon à plat, fuyant par les flancs. 30ml est un peu critique pour des pneus de 30mm. Schwalbe recommande également 60ml, mais Mantel vend 2 pneus avec 1 bouteille dans un set et j'ai essayé en premier. Le pneu a été nettoyé et remonté avec 60ml. Après 2 jours, il n'y a toujours pas de perte de pression. Ils roulent bien, donnent une grande confiance dans les virages. La durabilité reste à voir. Après 200km, toujours rien à voir.

Points forts & points faibles

Incroyablement facile à monter sur la roue et se gonfle avec une pompe de piste du premier coup. Roulement très doux.

Points forts & points faibles

La résistance à la crevaison n'est pas très importante, mais elle est recommandée pour sa rapidité et son confort.

Points forts & points faibles

Fonctionne très bien avec une jante sans crochet avec un large canal intérieur (21"). Gîte immédiat, perte de pression minimale après le premier montage. Sur la route, il se comporte très bien.

Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

J'avais la version précédente et j'ai pu la monter en tubeless avec un effort modéré. J'ai fini par apporter celle-ci à mon magasin de détail pour leur ligne d'air comprimé. L'emballage du produit est très original : une boîte brillante à l'intérieur d'une boîte à gaine brillante, que Mantel place ensuite dans une grande boîte d'emballage. Il s'agit peut-être d'un produit haut de gamme, mais est-ce bien nécessaire ? Il roule cependant très bien et j'ai bénéficié d'un bon service de la part du précédent jusqu'à ce qu'il soit endommagé.

Points forts & points faibles

Ce pneu sans chambre à air est sans aucun doute un pneu qui garantit une grande souplesse, un grand confort de conduite et une grande sécurité, mais il présente un défaut majeur : il ne maintient pas la pression, malgré l'utilisation d'un liquide d'étanchéité à l'intérieur du pneu. A chaque sortie, il est nécessaire de vérifier la pression et de gonfler le pneu. Fuite très marquée à l'arrière, plus limitée à l'avant.

Points forts & points faibles

La première fois que j'ai roulé, j'ai pensé que les pneus étaient souples, la conduite était si douce, j'ai immédiatement remarqué une résistance au roulement inférieure à celle des Schwalbe One précédents, mais j'ai remarqué quelques coupures visibles au cours des 200 premiers kilomètres.

Points forts & points faibles

J'ai adoré la vitesse et l'adhérence de ces pneus, faciles à monter sans chambre à air. J'ai eu un malheureux éclatement avec l'arrière - le talon s'est en fait fendu, je l'ai renvoyé et remplacé foc, mais j'ai perdu un peu de confiance en eux maintenant.

Points forts & points faibles

Je roule parfois avec le Pro One TLE et parfois avec le One TLE. Le One TLE semble avoir une plus grande longévité, mais le Pro One TLE fonctionne un peu mieux.

Le pneu précédent, le pro one tt, était meilleur en termes de résistance au roulement, mais il était moins sujet aux crevaisons que cette version.

Points forts & points faibles

Pneu facile, mais pour le tubeless, il faut toujours un démonte-pneu, sinon on ne peut pas le passer à mains nues autour de la jante. On ne vous le dit jamais !

J'ai été très impressionné par la qualité des pneus et par leur prix. Ils sont faciles à monter sur les jantes (Zipp 303s). Les pneus sont très beaux mais perdent une étoile parce qu'ils sont très difficiles à monter sur la jante. Je ne sais pas trop pourquoi, j'ai déjà eu des Pro One et je n'ai jamais eu de problème. J'ai essayé la pompe à haut volume, le compresseur, le souffleur d'air, les chambres à air pendant la nuit, la seule chose qui a fonctionné à la fin a été d'utiliser une vieille chambre à air comme sangle autour de l'extérieur du pneu et de le gonfler ensuite. Une fois installés, ils ont conservé leur air même sans produit d'étanchéité.

Pneus tubeless très performant très bonn rendement se rapprochant du boyau Un vrai plaisir à rouler qui ne semble pas avoir d équivalent pour l instant dans le domaine du tubeless

Points forts & points faibles

Un confort au top et une impression de facilité, bien mieux que les gp5000tle

Points forts & points faibles

Pneu très confortable et dynamique en 28x700 qui se monte facilement sur les jantes mavic. Seul petit reproche, après 500 km effectuée et produit injecté dès le montage, le pneu ne garde pas la pression (- 3 bars en une semaine)

Points forts & points faibles

Léger, confortable et apparemment très résistant à l'usure ; c'est cette dernière caractéristique qui m'a le plus surpris. Facile à monter, peut se clipper avec une pompe à pied.

Points forts & points faibles

Très faciles à monter sur jantes Giant SLR01, dimensions 27 mm pour 25 mm annoncés, difficulté à faire tenir la pression (plusieurs jours)

Points forts & points faibles

Après un échec de montage avec des GP 5000 , je me suis tourné vers les Pro One . Il faut tout de même une bonne poigne pour les 20 derniers centimètres mais rien de méchant. Le rendement est bon à 6bars pour 75 kilos, le confort est pas mal non plus Par contre un pneu pesé à 300 gr et l’autre à 287 gr !!! Bien au dessus du poids annoncé par Schwalbe !!!!

Points forts & points faibles

très bon rapport qualité prix

Points forts & points faibles

Concernant ma dernière commande , pneus Pro One TLE , bien que le prix soit élevé , mais par rapport à d ' autres sites de vente , le votre est plus raisonnable !

Points forts & points faibles

Très bon pneu, adapté au jantes hookless, très facile à monter sans outil ni compresseur. Très bonne sensations, bon grip même sur route humide. Livraison rapide, tarif correct et très bon service Mantel

Points forts & points faibles

Monté en remplacement de Pirelli trop fragile. Parti faire la Granfondio Stelvio sans même faire 1 Klm avant pour les roder. Aucun problème et une confiance absolue jusqu'au sommet.

Points forts & points faibles

Produit conforme aux attentes...confort et plutôt résistant aux crevaisons.bon rendement.

super pneu tubeless. qualité confort rendement longévité.

Points forts & points faibles

Pneu tubeless 25 mm au top

Points forts & points faibles

Commande rapide et très bonne qualité de pneu

Points forts & points faibles

Monter en Tubeless avec produit Schwalbe, facile à monter ne perd pas de pression. Sur roue Scope-Cycling

Points forts & points faibles

J'en suis à mon quatrième changement de pneu avec ces schwalbe pro one tre et je m'en sors très bien. Mantel excellent vendeur. qualité-prix inégalé

Points forts & points faibles

Ces pneus sont les plus accrocheurs que j'ai utilisés et ils sont également légers. Le service de Mantel est tout simplement excellent. Le prix est excellent et la livraison est toujours rapide.

Points forts & points faibles

Je craignais qu'ils ne fuient (en raison de divers commentaires), mais je n'ai eu aucun problème avec eux. Les mettre et les faire sauter s'est fait en douceur, si bien qu'ils ont sauté à nouveau lorsque la valve a été élargie, donc après avoir pulvérisé le produit d'étanchéité et gonflé le pneu, j'ai mis la valve en place très rapidement. Au début, le pneu avant a perdu de la pression assez rapidement, mais après quelques sorties, le produit d'étanchéité a apparemment fait son travail et il suffit de le regonfler une fois par semaine. Ce n'est pas si mal pour un tubeless. Les pneus roulent bien, ont une bonne adhérence et sont confortables. Ma première introduction au tubeless contient du bon.

Points forts & points faibles

L'un des meilleurs pneus sans chambre à air du marché, facile à monter à la main, talon à pompe à pied. L'adhérence et la résistance au roulement sont excellentes. Très satisfait de ce pneu.

Points forts & points faibles

Produit de haute qualité.

Première fois que je monte un pneu tubeless. Étonnamment facile à monter. Peut-être qu'il ne tient pas la pression aussi bien que la combinaison pneu/chambre à air.

Points forts & points faibles

Très facile à monter. Très bonne étanchéité. Pas besoin de pompe de surpression. Une pompe de sol normale suffit.

Points forts & points faibles

Pour le meilleur rapport qualité-prix

Points forts & points faibles

Répond parfaitement à mes usages et ambitions sur le vélo.

Points forts & points faibles

Très bon prix pour un pneu haut de gamme

Points forts & points faibles

Je vais très bien

Points forts & points faibles

J'ai remplacé les pneus tubeless bon marché que j'avais en équipement d'origine par ces pneus pro. Je les ai essayés et la première impression était vraiment bonne, beaucoup d'adhérence et de douceur.