Avis sur

Schwalbe Pro One TLE

C'est la deuxième fois que je les achète, j'en suis très satisfaite, elles sont très douces, durables et performantes.

Points forts & points faibles

Bonne première impression. Je n'ai pas les mains fortes mais le montage a été assez facile, 1 pneu a eu besoin d'aide pour la poussée finale. Les pneus sont bien ronds et ne se balancent pas, mais ils ne devraient pas le faire pour le prix du pneu. Les pneus sont également bien ronds et ne se balancent pas, mais ils ne devraient pas pour le prix, bien qu'ils soient l'un des pneus TL premium les moins chers sur le marché actuellement. Je n'ai aucune idée de la résistance de ces pneus, je ne les utilise que depuis 2 semaines.

Points forts & points faibles

J'ai choisi ces pneus parce que j'ai des roues sans crochets et qu'ils font partie de la liste des pneus officiellement prescrits par le fabricant de roues. De plus, j'ai roulé avec le pneu Schwalbe Pro One pliable pendant presque 2 saisons avec une très bonne expérience de conduite. Le montage du pneu sans chambre à air s'est très bien passé. En gonflant d'abord les pneus après le montage avec une pompe de sol ordinaire (Topeak Job Blow) à plus de 7 bars, les pneus se sont bien enfoncés dans les jantes sans crochets. Ensuite, j'ai pu retirer l'intérieur de la valve spéciale tubeless et y appliquer le mastic d'étanchéité Doc Blue. Il faut tourner doucement le pneu et le déplacer pour bien répartir le mastic à l'intérieur du pneu. J'ai ensuite remplacé le noyau de la valve et j'ai gonflé le pneu à un maximum de 5 bars et le pneu était parfaitement étanche. Cela s'appliquait aussi bien au pneu avant qu'au pneu arrière. Le montage de ce pneu est donc tout à fait réalisable dans la pratique et je n'ai rencontré aucun problème de manque d'étanchéité. Les roues sans crochets dans ce cas sont les Giant SLR 1 (sans crochets). L'expérience réelle sur route suivra. Conseil. Utilisez le mastic Doc Blue de Schwalbe. Il fonctionne très bien et assurez-vous d'avoir une valve dont vous pouvez dévisser l'intérieur pour pulvériser le mastic dans le pneu via la valve.

Points forts & points faibles

J'aimerais utiliser ce pneu avec une chambre à air pour le moment, mais pour l'instant je rencontre un problème. Le pneu est tellement serré qu'il ne s'appuie pas sur le rebord de la jante. Après plusieurs essais avec la roue avant, j'y suis parvenu, mais la roue arrière est encore en cours de montage. Je n'ai jamais connu cela avec d'autres marques. Et certainement pas avec une chambre à air. Pour le reste, le vélo semble solide.

Points forts & points faibles

Très bon pneu qui se boulonne en douceur. Beaucoup d'adhérence dans les virages, ce qui vous rend plus audacieux. Je roule avec ce pneu sans chambre à air à environ 5,5 bars à l'arrière et 4,7 bars à l'avant. Quelques petites crevaisons ont été parfaitement colmatées par le Latex au cours des 5000 premiers kilomètres. La dernière grosse crevaison a été fatale au pneu, mais j'ai racheté le même. Le seul inconvénient est que lorsque j'ai eu une grosse crevaison, je pouvais à peine retirer le pneu de la jante et je devais beaucoup "bricoler" pour reprendre la route.

Points forts & points faibles

Un lecteur a écrit qu'il était tombé durement à cause de ce pneu, qui s'était retourné. Il roulait avec une barre de 4. Schwalbe n'a pu trouver aucun défaut au pneu par la suite. Mon expérience est malheureusement identique. C'est un bon pneu : rapide, souple, confortable, qui prend bien les virages et qui a suffisamment de friction, même par temps humide. Mais.....e pneu doit être gonflé raisonnablement fort (disons moins 6 bars). A des pressions inférieures, le pneu glisse/se replie dans un virage et vous dérapez immédiatement, surtout si le pneu est un peu plus vieux.Schwalbe devrait en dire plus à ce sujet, parce que c'est tout simplement dangereux. Je remplace maintenant mes pneus après environ 3500 km, toujours avec le même pro one TLE. Les pneus ne durent pas longtemps. Pourquoi les choisir à nouveau, malgré les objections. Si vous mettez suffisamment de pression, et ne vous attardez pas sur la courte durée de vie, c'est le plus beau pneu que j'ai roulé jusqu'à présent. Je leur donne une seconde chance parce que "j'en ai fini avec eux". Compte tenu de leur courte durée de vie, ils sont cependant chers. Heureusement, le latex liquide fonctionne très bien avec ces pneus. Bien qu'il s'agisse d'une longue crevaison, vous pouvez encore rouler pendant des mois (après avoir été gonflé).

Points forts & points faibles

Des pneus agréables, confortables et rapides. Le montage initial n'a pas été facile, mais c'est peut-être dû à moi ou à mes roues, et apparemment il est utile de mettre vos nouveaux pneus au soleil pendant un certain temps d'abord, car cela les fait tourner autour de vos roues plus facilement. J'ai acheté les pneus en version 28 mm, et sur mes jantes d'une largeur interne de 24 mm, ils mesurent en fait 30 mm de large.

Points forts & points faibles

Un excellent service de livraison et un excellent produit, j'en suis déjà à mon quatrième.

Points forts & points faibles

Ces pneus sont les plus accrocheurs que j'ai utilisés et ils sont également légers. Le service de Mantel est tout simplement excellent. Le prix est excellent et la livraison est toujours rapide.

Points forts & points faibles

J'avais eu les 2019 et je m'étais bien amusé, jamais de crevaison. Les 2020 ont également une excellente glisse, suffisamment souple pour garantir confort et adhérence. Gros défaut, également signalé par d'autres avis, elles perdent rapidement de la pression. Je les ai mis dans l'eau et j'ai vérifié qu'il y avait plusieurs fuites sur le flanc du pneu. Elles sont minuscules comme s'il s'agissait de "pores" ouverts. Il s'agit d'un défaut de fabrication récurrent... pour ce qu'ils coûtent... je pense que je changerai la prochaine fois que je les achèterai.

Points forts & points faibles

J'en suis à mon deuxième jeu de pneus Schwalbe Pro One TLE et j'en suis très satisfait !

Points forts & points faibles

Le pneu est excellent, mais je m'attendais à ce que le montage soit plus facile.

Points forts & points faibles

Il a été mon pneu tubeless préféré toute l'année, avec une résistance au roulement rapide et une facilité de montage. J'ai pu obtenir environ 6-7000 pour l'arrière, peut-être 8000 pour l'avant, en fonction du nombre de coupes/réparations. A utiliser avec le produit d'étanchéité Stans Race et à réparer avec des bouchons de pneus, mais le produit d'étanchéité bouche généralement les trous. Le talon tubeless solide en fait le pneu recommandé pour les jantes sans crochet.

Points forts & points faibles

J'ai trouvé ces pneus très faciles à monter sur mes jantes tubeless. J'avais déjà essayé de monter la précédente génération de Schwalbe Pro Ones, mais j'avais abandonné après avoir été incapable de les gonfler, même avec une pompe à CO2. Cette dernière version a été un jeu d'enfant, facile à monter sur la jante avec seulement mes doigts, retirer l'insert de valve, la pompe à co2 et boom..... Gonflé instantanément. Une fois les pneus gonflés sur la jante, il suffit d'insérer le liquide d'étanchéité de votre choix, de remettre la valve en place et de pomper avec votre pompe de piste normale. En ce qui concerne la taille, je cherchais un pneu de 25 mm qui ne soit pas trop encombrant sur mes jantes de 23/19 mm de large. Ces pneus font exactement 25 mm (l'ancienne version faisait presque 28 mm, ce qui provoquait un frottement des bases sur ma Cannondale Supersix). Pour ce qui est de la conduite, ces pneus sont excellents, certainement les plus rapides que j'ai montés, mais aussi avec beaucoup d'adhérence. Le fait de pouvoir rouler avec une pression légèrement inférieure à celle des pneus à chambre à air traditionnels augmente considérablement le confort... Surtout sur les surfaces cassantes ou rugueuses.

Points forts & points faibles

Je n'ai fait que 100 km avec ce pneu. Mais le côté "facile" du nom s'est confirmé lors du montage. Un montage facile sans compresseur... ce qui a été la raison de mon achat.

Points forts & points faibles

Confort et rendement augmenté par rapport au 25 Montage immédiat quasiment sans utiliser de démonte pneus et claquage avec une simple pompe sur des jantes campagnol Look d'enfer sur un cadre noir mat

Points forts & points faibles

Répond tout à fait aux attentes

Points forts & points faibles

J'avais la version précédente et j'ai pu la monter en tubeless avec un effort modéré. J'ai fini par apporter celle-ci à mon magasin de détail pour leur ligne d'air comprimé. L'emballage du produit est très original : une boîte brillante à l'intérieur d'une boîte à gaine brillante, que Mantel place ensuite dans une grande boîte d'emballage. Il s'agit peut-être d'un produit haut de gamme, mais est-ce bien nécessaire ? Il roule cependant très bien et j'ai bénéficié d'un bon service de la part du précédent jusqu'à ce qu'il soit endommagé.

Points forts & points faibles

Je viens de le monter et j'ai fait un petit tour. Jusqu'à présent, tout va bien.

Points forts & points faibles

Excellent produit

Bons pneus, roulants et résistants. Hautement recommandés

Points forts & points faibles

Superbe TL de Schwalbe. Taille réelle ou même un peu plus grande. Léger aussi.

Points forts & points faibles

J'ai essayé plusieurs pneus tubeless et je n'en ai pas trouvé un qui remplisse tous les aspects, montage, talonnage, bon comportement avec le liquide, adhérence et sentiment de sécurité et de confort. Je n'ai pas encore beaucoup roulé et je ne peux pas me prononcer sur sa durabilité, mais il me semble que c'est un produit très complet, bon dans tous les aspects essentiels.

Points forts & points faibles

A mon avis, c'est le pneu le plus rapide que j'ai utilisé jusqu'à présent Mon seul problème est de regonfler le pneu après avoir ajouté du mastic, car il est difficile de le placer sur le talon.

Points forts & points faibles

Excellents pneus. Je ne prendrai pas la peine d'en essayer d'autres car ceux-ci sont tout simplement superbes. J'ai fait plus de 3000 miles sans problème ni crevaison nécessitant un arrêt.

Points forts & points faibles

Très facile à monter. Très bonne étanchéité. Pas besoin de pompe de surpression. Une pompe de sol normale suffit.

Points forts & points faibles

J'utilise maintenant ces super caoutchoucs pour la deuxième fois et j'ose même faire du tout-terrain avec.

Points forts & points faibles

J'ai été très impressionné par la qualité des pneus et par leur prix. Ils sont faciles à monter sur les jantes (Zipp 303s). Les pneus sont très beaux mais perdent une étoile parce qu'ils sont très difficiles à monter sur la jante. Je ne sais pas trop pourquoi, j'ai déjà eu des Pro One et je n'ai jamais eu de problème. J'ai essayé la pompe à haut volume, le compresseur, le souffleur d'air, les chambres à air pendant la nuit, la seule chose qui a fonctionné à la fin a été d'utiliser une vieille chambre à air comme sangle autour de l'extérieur du pneu et de le gonfler ensuite. Une fois installés, ils ont conservé leur air même sans produit d'étanchéité.

Le montage a été délicat. Le pneu était facile à gonfler avec une pompe à vélo normale (jantes Mavic UST). Deuxième sortie sur un petit chemin de gravier et une grosse coupure dans la bande de roulement qui n'a pas été scellée avec du latex. Quelle déconvenue pour un pneu de près de 50€. J'ai mis un gros autocollant à l'intérieur mais lors du gonflage, le pneu se désagrège considérablement à l'endroit du trou. Est-ce que c'est couvert par la garantie ou est-ce que c'est de la malchance et dois-je acheter un autre pneu la prochaine fois ?

Points forts & points faibles

La première fois que j'ai roulé, j'ai pensé que les pneus étaient souples, la conduite était si douce, j'ai immédiatement remarqué une résistance au roulement inférieure à celle des Schwalbe One précédents, mais j'ai remarqué quelques coupures visibles au cours des 200 premiers kilomètres.

Points forts & points faibles

Super pneu, le meilleur pneu tubeless à mon avis !!

Points forts & points faibles

J'ai maintenant parcouru 2000 km avec ces pneus de 25 mm. Ils roulent merveilleusement bien, Le montage s'est bien déroulé (Zipp 404). J'utilise moi-même les barillets Schwalbe easy fit et Schwalbe expansion barrels. Les pneus sont beaux et ne ramassent pas les petits cailloux sur le terrain de golf où je roule souvent pendant de longues périodes. Le pneu arrière peut encore tenir 2000km si je compare les marques d'usure, le pneu avant est encore comme neuf. Première expérience avec le Tubeless et j'aime ça, Très bons pneus. La prochaine fois, je commanderai un pneu de 28mm pour l'arrière.

Points forts & points faibles

Pneus rapides. Livraison rapide. Simple.

Points forts & points faibles

J'ai fait faire mes roues tubeless par un expert. Pendant le cycle perte d'air + perte de produit d'étanchéité, le vélo était bien couvert de saletés. Cela fonctionne bien si vous ne prenez pas de virages à grande vitesse. Maintenant je roule avec le pneu intérieur. J'ai gaspillé mon argent.

Points forts & points faibles

Pneu fantastique, le nouveau modèle est encore meilleur et l'ancien était déjà très bon.

Points forts & points faibles

J'ai utilisé une paire de ces pneus pendant tout un été sans qu'une seule crevaison n'ait besoin d'être réparée. Toutes les coupures, etc. se sont réparées d'elles-mêmes jusqu'à ce que l'arrière finisse par lâcher. Je dirais qu'ils en ont pour leur argent et leur tranquillité d'esprit.

Points forts & points faibles

Les pneus roulent très bien et ont une bonne adhérence. J'ai quand même roulé une fois à plat et le lait tubeless n'a pas réussi à refermer le trou. Ils sont aussi très beaux, je trouve.

Points forts & points faibles

À voir à la longue en comparaison avec le GP 5000

Points forts & points faibles

Très bon pneu pour une conduite souple et rapide à une pression plus basse. Un peu difficile à installer mais une fois en place, il n'y a aucune chance qu'il tombe de la jante - et il permet un gonflage facile et étanche.

Points forts & points faibles

Montés sur des crochets géants sl1. Je dois dire que je n'ai eu aucun problème pour les monter. Excellente adhérence sur la route. Je les recommande

Points forts & points faibles

J'ai monté un deuxième 25 mm. Le précédent a tenu 2 jours avant de se vider via de nombreux trous dans les joues. Normal selon Schwalbe, mais non colmaté par le latex. J'ai monté un nouveau 25 mm cette semaine et il était à plat dans les 24 heures. Encore une fois par les joues. Je trouve cela étrange car cela ne se produit pas avec le 28mm sur ma roue arrière.

Points forts & points faibles

Ces pneus sont excellents mais je n'arrive à en tirer que 3 000 km.

Points forts & points faibles

j'utilise des pneus tubeless sur mon vélo de route depuis plusieurs années et presque toujours des scwalbe pro. je les trouve excellents, doux et confortables. le seul problème est que certains pneus se perforent facilement, alors qu'avec d'autres, également des pro, j'ai passé toute une saison sans crever.

Points forts & points faibles

Facile à installer

Points forts & points faibles

Après 1000km monté en tubeless, 1ère crevaison sur pneu avant sur le flanc, 2ème crevaison pneu arrière sur le flanc. En résumé, je suis très déçu de mon achat. Je ne recommande pas ce pneu en 28mm.

Points forts & points faibles

Le poids du pneu est malheureusement nettement supérieur à celui indiqué. Dans la version 25, il est de 285 gr (pesé par lui-même) et dans la version 28, il est même de 330 gr. C'est nettement plus que ce qui est indiqué et donc trompeur. Le montage et la tenue de route sont corrects. Je ne peux rien dire sur la protection anti-crevaison.

J'ai acheté 9 de ces pneus et je les utilise maintenant sur trois vélos différents et je n'ai encore jamais eu la moindre crevaison.

Très bon produit, pneu très lisse, excellent travail. Beaucoup plus facile à monter que d'autres marques/modèles.

Points forts & points faibles

Usée après seulement 2000km, elle est vraiment trop rapide

Points forts & points faibles

Pneus utilisés depuis 3 ans plutôt en moyennes distances (150 à 300km) . Tiennent plutôt bien sous la pluie.

Points forts & points faibles

Je roule avec des Schwalbe Ones depuis un certain temps, qui sont de très bons pneus parce qu'ils sont durables, qu'ils roulent bien et que je ne crève presque jamais. Et c'est tant mieux, parce que le pneu est impossible à contourner sans aide. Avec trois hommes et du savon vert, ça ne marchait toujours pas, donc seulement avec un démonte-pneu. Ce n'est pas évident quand on est loin de chez soi dans un champ. Je passe à une autre marque.

Points forts & points faibles

Le pneu est excellent et facile à monter par rapport à d'autres pneus tubeless que j'ai montés auparavant et scellés avec une simple pompe de piste. Cependant, c'est peut-être dû aux roues en passant de Cannondales Hollowgram à Zipp 303 Firecrest.

Points forts & points faibles

Superbe pneu tubeless associé à la Zipp 303s, un rêve.

Points forts & points faibles

L'un des meilleurs pneus sans chambre à air du marché, facile à monter à la main, talon à pompe à pied. L'adhérence et la résistance au roulement sont excellentes. Très satisfait de ce pneu.

Points forts & points faibles

Le produit répond parfaitement aux attentes. Il a fallu un peu de patience pour commander, mais cela a été fait.

Points forts & points faibles

Léger, confortable et apparemment très résistant à l'usure ; c'est cette dernière caractéristique qui m'a le plus surpris. Facile à monter, peut se clipper avec une pompe à pied.

Points forts & points faibles

J'ai utilisé ces pneus pendant environ 5 semaines et j'ai parcouru environ 350 miles. Dans l'ensemble, je suis déçu de leur performance. Ils semblent n'avoir pratiquement aucune résistance aux crevaisons, comme le prouve le sifflement à chaque fois que j'ai roulé jusqu'à présent. Lors de la dernière sortie, j'ai eu 5 crevaisons, le produit d'étanchéité a pu en traiter 4 mais pas la 5ème. Le pneu avant s'est délaminé, le rendant inutilisable.

Points forts & points faibles

Pneu très confortable et dynamique en 28x700 qui se monte facilement sur les jantes mavic. Seul petit reproche, après 500 km effectuée et produit injecté dès le montage, le pneu ne garde pas la pression (- 3 bars en une semaine)

Points forts & points faibles

Après un échec de montage avec des GP 5000 , je me suis tourné vers les Pro One . Il faut tout de même une bonne poigne pour les 20 derniers centimètres mais rien de méchant. Le rendement est bon à 6bars pour 75 kilos, le confort est pas mal non plus Par contre un pneu pesé à 300 gr et l’autre à 287 gr !!! Bien au dessus du poids annoncé par Schwalbe !!!!

Points forts & points faibles

Je voulais vraiment aimer ces pneus, et c'est le cas... sauf que je dois prendre autre chose. Ils sont tout simplement trop fragiles. Pendant qu'ils fonctionnaient, ils étaient faciles à monter, rapides, offraient une conduite souple, tout ce que vous voulez dans un pneu. Mais ils n'ont duré qu'environ 1000 km, soit 4 mois de conduite. Pendant cette période, ils ont subi plusieurs crevaisons qu'il a fallu colmater avec du mastic, et enfin une qui refuse de rester fermée, même avec un bouchon tubeless. Le fait est que le trou est si petit qu'on ne l'aurait jamais remarqué sur un pneu à chambre à air. Je ne peux pas justifier l'achat d'un pneu aussi cher et aussi fragile, à moins de ne le monter que le jour de la course.

Points forts & points faibles

Très facile à monter si l'on commence par le côté opposé à la valve. Et une fois que vous avez atteint la valve, poussez-la pour ainsi dire vers le haut dans le pneu, ce qui permet à la dernière partie du pneu de se fixer encore mieux sur la roue.

Points forts & points faibles

J'ai roulé avec mon ancien ensemble complètement nu et il n'y a pas eu une seule fuite.

Points forts & points faibles

Acheté en remplacement d’un même schwalbe pro one TLE je n’en change pas, il résiste à tout, bon sauf peut être a la pointe qui est venue se loger dedans mais je ne lui en veut pas ;)

Points forts & points faibles

Bande Waardeloze. Zones poreuses. Pas d'odeur ni de latex. Très bon état, mais aucun service n'a été fourni par Mantel.

Points forts & points faibles

La résistance à la crevaison n'est pas très importante, mais elle est recommandée pour sa rapidité et son confort.

Points forts & points faibles

Très bons pneus qui roulent bien et qui ont une excellente résistance aux crevaisons et une bonne longévité pour des pneus aussi rapides. J'ai essayé de nombreux pneus comme les vitoria corso et les conti's, mais depuis que j'ai ces pneus (maintenant mon troisième jeu) je ne veux plus rien d'autre. L'expérience est basée sur la conduite sans chambre à air.

Points forts & points faibles

J'ai remplacé ce pneu qui a été fourni à l'origine avec un nouveau vélo de route Canyon. Le pneu arrière s'est gravement coupé et j'ai eu deux crevaisons après seulement 800 miles. J'ai remplacé le pneu et je réserve mon jugement.

Points forts & points faibles

Très bon service

Un pneu formidable en termes de vitesse et de résistance au roulement. Malheureusement, il y a de légères fuites sur les deux roues au niveau du rebord de la jante - c'est dommage, mais après 2 jours, il faut déjà regonfler. Le poids de 288 grammes ne correspond pas du tout à l'indication du fabricant, environ 250 gr étaient indiqués, je trouve cela peu sérieux, d'autant plus que c'était aussi le cas pour tous les pneus 23 de Schwalbe Pro One.

Points forts & points faibles

Mon vélo était équipé d'une version 28mm, je voulais la remplacer par le même modèle et 25mm, peut-être qu'à l'avenir je mélangerai 25F 28R. Le 28mm sur ma jante mesure 27,4mm, donc la différence entre les deux est minime. Le plus gros problème dans mon cas était de les monter. J'ai essayé de les monter à plusieurs reprises, sur les deux jantes, cela s'est toujours terminé par un ajustement inégal. Rien n'y a fait, que ce soit en serrant, en pompant davantage ou même en faisant un petit tour. J'ai fini par ajouter du savon sur le talon... Puis ils ont fini par se mettre en place correctement. Il est presque impossible de les enlever à mains nues, je tape cet article avec des doigts brûlés et des égratignures. J'ai tellement forcé lors du démontage qu'une partie du caoutchouc s'est détachée sur le côté. Je suis allé au service vélo local, ils n'ont pas été capables de l'enlever non plus xD. Je ne sais pas si c'est spécifique à ma jante (TR, 18c), mais il est inutile de les utiliser avec des chambres à air dans ce cas, j'ai commandé un kit tubeless... J'espère qu'elles se scelleront facilement. La qualité de roulement est bonne, je n'ai fait que de courtes sorties jusqu'à présent, pas d'expérience sur sol mouillé pour l'instant.

Points forts & points faibles

Pneus très souples, donnant une grande confiance dans la conduite (nous verrons combien de temps ils durent). Ils ont une très grande qualité. Ils donnent l'impression d'être très doux. Par rapport à d'autres pneus tubeless que j'ai utilisés, ils baissent un peu en pression, mais je la vérifie toujours avant de sortir.

Points forts & points faibles

Acheté pour remplacer la version précédente de ce pneu qui s'était usé plus vite que prévu. Le pneu est excellent, c'est pourquoi j'ai essayé la nouvelle version. Un peu difficile au départ à monter sur les roues en carbone Prime, mais une bonne dose de savon à vaisselle a permis de régler le problème.

Points forts & points faibles

Très bon produit

Points forts & points faibles

Produit fiable bonne tenue de route. Crevaison rare. Usure très correct

Points forts & points faibles

J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Schwable Pro One TLE 25mm modèle 2016 mais les nouveaux pneus sont beaucoup plus petits que les anciens (-14% en volume en utilisant V=2ᴨᴨRrr) ce qui signifie qu'ils ne sont pas aussi confortables. Je pense que les nouveaux 28mm sont de la même taille que les anciens 25. très décevant !

Points forts & points faibles

Excellent tubeless pour tout le monde... Deuxième paire achetée... Le seul défaut est le poids réel de 300/310 grammes pour la taille 700×28mm...(270gr fabricant !!!)...

Points forts & points faibles

Pneu très souple et rapide. Facile à monter et à installer. J'ai remarqué quelques petites entailles après les premières sorties, il reste donc à voir s'ils durent longtemps, mais pas encore de p*nctures.

Points forts & points faibles

Livraison parfaite et prix compétitif

Points forts & points faibles

Pneu facile, mais pour le tubeless, il faut toujours un démonte-pneu, sinon on ne peut pas le passer à mains nues autour de la jante. On ne vous le dit jamais !

Un pneu parfait pour moi ! Très doux, et beaucoup d'adhérence !

Points forts & points faibles

Un très bon pneu, surtout en ce qui concerne la tenue de route, l'usure est moyenne à environ 5000km, le pneu arrière se détériore évidemment un peu plus tôt, mais à 5000km on y arrive.

Points forts & points faibles

La saison dernière, j'ai réussi à faire 8 000 km sans une seule crevaison et il me reste de la gomme ! Je suis donc très heureux. Ils inspirent confiance dans les virages et le composé ADDIX est à mon avis à la hauteur du Black Chilli de Conti. Je suis passé aux Conti GP5000 dans les intervalles mais je ne me suis jamais engagé aussi longtemps qu'avec ces pneus. Ils n'ont pas la souplesse d'un jeu de Turbo Cottons ou de Corsa mais ils sont loin d'être grossiers comme certains autres Schwalbes et pneus de cette gamme. Ils s'adaptent à 28mm sur mes jantes extérieures de 19mm. Ce qui est pratique quand on sait que le dégagement sur mon vélo est limité. Ils sont également plus légers de 50 grammes que les GP5000 par pneu, ce qui est beaucoup sur l'échelle de la masse rotative.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ces pneus chez mantel et ils sont arrivés en quelques jours au Royaume-Uni. Les pneus sont faciles à installer et à monter sur des jantes sans crochets. Le service reçu de mantel est très bon.

Monté en remplacement de Pirelli trop fragile. Parti faire la Granfondio Stelvio sans même faire 1 Klm avant pour les roder. Aucun problème et une confiance absolue jusqu'au sommet.

Points forts & points faibles

En plus d'être très douces, elles donnent un grand sentiment de sécurité dans les virages et les descentes.

Pneus faciles à monter à la main, gonflés avec une pompe de piste normale. Bon kilométrage et bonne protection contre les crevaisons.

Points forts & points faibles

Pour l'été, j'ai monté ces pneus (avec chambre à air) sur mes roues Mavic Allroad Gravel. Cela m'a permis de transformer mon Koga Colmaro, qui a déjà une géométrie rapide, en un vrai vélo de course. Sur l'asphalte, cela me permet de suivre facilement les coureurs comme les Trek AL. Mes jantes sont assez larges (23mm à l'intérieur), les pneus de 28mm que j'ai sont assez difficiles à monter à cause de cela. Je ne les ai pas encore crevés après plusieurs centaines de kilomètres et je n'ai donc pas encore eu besoin de les remplacer près de la route, mais c'est quelque chose que j'attends avec impatience. Une fois qu'ils sont en place, ils sont absolument parfaits, c'est pourquoi 'Stug' est à la fois un point négatif et un point positif.

Points forts & points faibles

Bon achat

Points forts & points faibles

Pneus Schwalbi Pro One TLE que j'utilise depuis des années car leur qualité est constante. J'ai utilisé une autre marque populaire de DE mais deux jeux ont eu des problèmes de fissuration des parois latérales.

Points forts & points faibles

Les pneus se sont bien montés et ont gonflé très légèrement.

Points forts & points faibles

Je suis passé aux pneus tubeless en remplacement des Swalbe Pro One TLE 2020. Le pneu avant a crevé après 300 km à cause d'un morceau de métal, ce qui peut arriver. Le Squirt Seal n'était pas étanche, une chambre à air a donc été insérée. Pneu arrière finement usé après 3000 km, ce qui facilite le passage d'un caillou. Conclusion : la résistance à la crevaison et à l'usure n'est pas proportionnelle au prix. Je vais maintenant essayer les Conti's 5000.

Points forts & points faibles

On a vraiment l'impression d'être collé à l'asphalte

Points forts & points faibles

Facile à mettre en place pour le tubeless

Points forts & points faibles

Incroyablement facile à monter sur la roue et se gonfle avec une pompe de piste du premier coup. Roulement très doux.

Points forts & points faibles

Son prédécesseur, l'Ultremo, fuyait déjà lorsque le mauvais temps était annoncé :) Le One est bien meilleur, il a aussi quelques rainures. Il roule très bien en termes d'adhérence et de résistance au roulement.

Les pneus sont de bonne facture et testés sur la route, ils sont corrects. Malheureusement, ils perdent rapidement de la pression (24 heures), surtout l'arrière, et ce n'est pas à cause d'une incompatibilité avec les jantes puisqu'ils ont été précédemment montés avec les mêmes pneus sans aucun problème. Pour l'instant je n'ai pas réussi à résoudre le problème même en les démontant et en les remontant avec du latex ajouté. Je vais essayer de remplacer les valves même s'il ne semble pas que la fuite d'air vienne de là.

Points forts & points faibles

Deuxième jeu de pneus Pro One 25mm tubeless road que j'utilise et très très bien, assez durable, l'arrière 5000 km. Et celui de l'avant encore plus. 284g. Lourd pour moi, pas de crevaison et ils talonnent très bien. Bien mieux que les GP5000, ils durent deux fois plus longtemps et pèsent un peu moins.

Bon, sacrifier le coût à la qualité et à l'usure

Points forts & points faibles

Contrairement à ce que j'ai lu dans un commentaire, le pneu a été facile à monter. Il n'est certainement pas plus difficile à monter que d'autres pneus. Les premières sorties se sont bien passées. La résistance à la crevaison et la durabilité ne peuvent pas être jugées pour l'instant, on ne le saura qu'après quelques mois.

Points forts & points faibles

Première fois que je monte un pneu sur les jantes Giant sans crochet, à la main, sans démonte-pneus ou autres outils. Un peu d'eau savonneuse et le pneu s'est mis en place à l'aide d'une pompe de sol.

Points forts & points faibles