Avis sur

Schwalbe Pro One TLE

Pneus tubeless très performant très bonn rendement se rapprochant du boyau Un vrai plaisir à rouler qui ne semble pas avoir d équivalent pour l instant dans le domaine du tubeless

Points forts & points faibles

Un confort au top et une impression de facilité, bien mieux que les gp5000tle

Points forts & points faibles

Pneu très confortable et dynamique en 28x700 qui se monte facilement sur les jantes mavic. Seul petit reproche, après 500 km effectuée et produit injecté dès le montage, le pneu ne garde pas la pression (- 3 bars en une semaine)

Points forts & points faibles

Léger, confortable et apparemment très résistant à l'usure ; c'est cette dernière caractéristique qui m'a le plus surpris. Facile à monter, peut se clipper avec une pompe à pied.

Points forts & points faibles

Très faciles à monter sur jantes Giant SLR01, dimensions 27 mm pour 25 mm annoncés, difficulté à faire tenir la pression (plusieurs jours)

Points forts & points faibles

Après un échec de montage avec des GP 5000 , je me suis tourné vers les Pro One . Il faut tout de même une bonne poigne pour les 20 derniers centimètres mais rien de méchant. Le rendement est bon à 6bars pour 75 kilos, le confort est pas mal non plus Par contre un pneu pesé à 300 gr et l’autre à 287 gr !!! Bien au dessus du poids annoncé par Schwalbe !!!!

Points forts & points faibles

très bon rapport qualité prix

Points forts & points faibles

Concernant ma dernière commande , pneus Pro One TLE , bien que le prix soit élevé , mais par rapport à d ' autres sites de vente , le votre est plus raisonnable !

Points forts & points faibles

Très bon pneu, adapté au jantes hookless, très facile à monter sans outil ni compresseur. Très bonne sensations, bon grip même sur route humide. Livraison rapide, tarif correct et très bon service Mantel

Points forts & points faibles

Monté en remplacement de Pirelli trop fragile. Parti faire la Granfondio Stelvio sans même faire 1 Klm avant pour les roder. Aucun problème et une confiance absolue jusqu'au sommet.

Points forts & points faibles

Produit conforme aux attentes...confort et plutôt résistant aux crevaisons.bon rendement.

super pneu tubeless. qualité confort rendement longévité.

Points forts & points faibles

Pneu tubeless 25 mm au top

Points forts & points faibles

Commande rapide et très bonne qualité de pneu

Points forts & points faibles

Monter en Tubeless avec produit Schwalbe, facile à monter ne perd pas de pression. Sur roue Scope-Cycling

Points forts & points faibles

J'en suis à mon quatrième changement de pneu avec ces schwalbe pro one tre et je m'en sors très bien. Mantel excellent vendeur. qualité-prix inégalé

Points forts & points faibles

Ces pneus sont les plus accrocheurs que j'ai utilisés et ils sont également légers. Le service de Mantel est tout simplement excellent. Le prix est excellent et la livraison est toujours rapide.

Points forts & points faibles

Je craignais qu'ils ne fuient (en raison de divers commentaires), mais je n'ai eu aucun problème avec eux. Les mettre et les faire sauter s'est fait en douceur, si bien qu'ils ont sauté à nouveau lorsque la valve a été élargie, donc après avoir pulvérisé le produit d'étanchéité et gonflé le pneu, j'ai mis la valve en place très rapidement. Au début, le pneu avant a perdu de la pression assez rapidement, mais après quelques sorties, le produit d'étanchéité a apparemment fait son travail et il suffit de le regonfler une fois par semaine. Ce n'est pas si mal pour un tubeless. Les pneus roulent bien, ont une bonne adhérence et sont confortables. Ma première introduction au tubeless contient du bon.

Points forts & points faibles

L'un des meilleurs pneus sans chambre à air du marché, facile à monter à la main, talon à pompe à pied. L'adhérence et la résistance au roulement sont excellentes. Très satisfait de ce pneu.

Points forts & points faibles

Produit de haute qualité.

Première fois que je monte un pneu tubeless. Étonnamment facile à monter. Peut-être qu'il ne tient pas la pression aussi bien que la combinaison pneu/chambre à air.

Points forts & points faibles

Très facile à monter. Très bonne étanchéité. Pas besoin de pompe de surpression. Une pompe de sol normale suffit.

Points forts & points faibles

Pour le meilleur rapport qualité-prix

Points forts & points faibles

Répond parfaitement à mes usages et ambitions sur le vélo.

Points forts & points faibles

Très bon prix pour un pneu haut de gamme

Points forts & points faibles

Je vais très bien

Points forts & points faibles

J'ai remplacé les pneus tubeless bon marché que j'avais en équipement d'origine par ces pneus pro. Je les ai essayés et la première impression était vraiment bonne, beaucoup d'adhérence et de douceur.

J'ai roulé avec mon ancien ensemble complètement nu et il n'y a pas eu une seule fuite.

Points forts & points faibles

Pneus rapides. Livraison rapide. Simple.

Points forts & points faibles

Excellent produit

Bons pneus, roulants et résistants. Hautement recommandés

Points forts & points faibles

Très bon

Mes pneus précédents étaient également des Schwalbe pro One. C'est la première fois que je les monte moi-même et c'était assez facile, sans démonte-pneu. Je trouve que c'est un pneu extrêmement agréable et doux.

Points forts & points faibles

Top tyre a terminé la marmotte avec !!!

Points forts & points faibles

C'est mon premier pneu Schwalbe TL et j'en suis très satisfait. Il roule très bien et a toujours suffisamment d'adhérence. L'air tient environ 2 jours, ce qui est plus que mon prédécesseur (d'un autre fabricant). J'ai parcouru 637 km d'affilée avec ce pneu dans le cadre d'un marathon cycliste et tout a super bien tenu, comme prévu.

Points forts & points faibles

Très bonne protection contre les crevaisons, bonne adhérence, montage facile, fermeture rapide.

Points forts & points faibles

Première fois que je monte un pneu sur les jantes Giant sans crochet, à la main, sans démonte-pneus ou autres outils. Un peu d'eau savonneuse et le pneu s'est mis en place à l'aide d'une pompe de sol.

Points forts & points faibles

La société Mantel est une très bonne expérience, l'utilisation du site internet est très facile et la livraison est très rapide.

Points forts & points faibles

Facile à mettre en place pour le tubeless

Points forts & points faibles

Excellent tubeless pour tout le monde... Deuxième paire achetée... Le seul défaut est le poids réel de 300/310 grammes pour la taille 700×28mm...(270gr fabricant !!!)...

Points forts & points faibles

Superbe pneu tubeless associé à la Zipp 303s, un rêve.

Points forts & points faibles

J'ai essayé plusieurs pneus tubeless et je n'en ai pas trouvé un qui remplisse tous les aspects, montage, talonnage, bon comportement avec le liquide, adhérence et sentiment de sécurité et de confort. Je n'ai pas encore beaucoup roulé et je ne peux pas me prononcer sur sa durabilité, mais il me semble que c'est un produit très complet, bon dans tous les aspects essentiels.

Points forts & points faibles

Le produit est très bon, le service est excellent, l'emballage est rapide et la communication est excellente. A recommander absolument

Points forts & points faibles

Je n'ai parcouru que peu de kilomètres jusqu'à présent, mais la sensation de vitesse et de triomphe dans les virages est réelle.

Points forts & points faibles

Ce pneu est épuisé dans tous les points de vente pour une bonne raison. Faible poids et très bon roulement. La largeur de 28 permet de descendre en dessous de 5 bars, ce qui est un confort absolu sur la route. Très satisfait de ce pneu. Le seul inconvénient est l'usure, mais je fais 2000kms à l'arrière et 5000 kms à l'avant. Il me durera donc 9 mois, ce qui me convient très bien.

Points forts & points faibles

J'en suis à un autre jeu maintenant (je roule environ 15 000 km par an) et je suis toujours aussi satisfait ! J'ai essayé d'autres pneus mais je reviens toujours au Pro One.

Points forts & points faibles

Très bon pneu, avec une grande adhérence, même sur le tarmac mouillé. Très facile à installer, comparé à d'autres pneus tubeless.

Points forts & points faibles

J'utilise les pneus sans chambre à air Schwalbe depuis 5 ans car ils sont les meilleurs de leur catégorie. Cette dernière version est fantastique, très bonne tenue de route et plus durable.

Points forts & points faibles

Pneu haut de gamme avec une bonne adhérence et un bon comportement. Montage facile, étanchéité immédiate malgré l'utilisation d'un peu de lait d'étanchéité pour le montage tubeless.

Points forts & points faibles

Je les utilise depuis quelques années quand j'ai acheté mes premiers modèles il n'y avait pas beaucoup de tubeless à choisir donc j'ai choisi schwalbe je ne vois aucune raison de changer de marque bien que j'ai besoin d'un 23c pour mon arrière je vais probablement essayer un continental quand j'aurai besoin de le changer car d'après le site web de la résistance au roulement il se situe environ un mm plus bas dans le 25c ce qui devrait convenir j'avais juste un léger frottement avec le 25 schwalbe.

Points forts & points faibles

Pneus Schwalbi Pro One TLE que j'utilise depuis des années car leur qualité est constante. J'ai utilisé une autre marque populaire de DE mais deux jeux ont eu des problèmes de fissuration des parois latérales.

Points forts & points faibles

Un bon pneu extérieur avec de bonnes caractéristiques.

Points forts & points faibles

La saison dernière, j'ai réussi à faire 8 000 km sans une seule crevaison et il me reste de la gomme ! Je suis donc très heureux. Ils inspirent confiance dans les virages et le composé ADDIX est à mon avis à la hauteur du Black Chilli de Conti. Je suis passé aux Conti GP5000 dans les intervalles mais je ne me suis jamais engagé aussi longtemps qu'avec ces pneus. Ils n'ont pas la souplesse d'un jeu de Turbo Cottons ou de Corsa mais ils sont loin d'être grossiers comme certains autres Schwalbes et pneus de cette gamme. Ils s'adaptent à 28mm sur mes jantes extérieures de 19mm. Ce qui est pratique quand on sait que le dégagement sur mon vélo est limité. Ils sont également plus légers de 50 grammes que les GP5000 par pneu, ce qui est beaucoup sur l'échelle de la masse rotative.

Points forts & points faibles

Très bon produit, pneu très lisse, excellent travail. Beaucoup plus facile à monter que d'autres marques/modèles.

Points forts & points faibles

Très bon pneu pour une conduite souple et rapide à une pression plus basse. Un peu difficile à installer mais une fois en place, il n'y a aucune chance qu'il tombe de la jante - et il permet un gonflage facile et étanche.

Points forts & points faibles

De mon point de vue, le pneu de route optimal avec des performances de pointe. Montage Tubeless facile. Excellent comportement au roulement.

Points forts & points faibles

de beaux trajets

Points forts & points faibles

Je viens de le monter et j'ai fait un petit tour. Jusqu'à présent, tout va bien.

Points forts & points faibles

Le prix indiqué est celui que vous payez (sans TVA ajoutée). Commandé le lundi soir et livré le jeudi ! Le prix de la commande est très bas.

Points forts & points faibles

J'utilise maintenant ces super caoutchoucs pour la deuxième fois et j'ose même faire du tout-terrain avec.

Points forts & points faibles

Lorsque vous pédalez, vous ressentez la stabilité et la douceur de ce vélo spectaculaire.

Points forts & points faibles

Livraison parfaite et prix compétitif

Points forts & points faibles

Très bon service

J'ai utilisé une paire de ces pneus pendant tout un été sans qu'une seule crevaison n'ait besoin d'être réparée. Toutes les coupures, etc. se sont réparées d'elles-mêmes jusqu'à ce que l'arrière finisse par lâcher. Je dirais qu'ils en ont pour leur argent et leur tranquillité d'esprit.

Points forts & points faibles

J'ai choisi ces pneus parce que j'ai des roues sans crochets et qu'ils font partie de la liste des pneus officiellement prescrits par le fabricant de roues. De plus, j'ai roulé avec le pneu Schwalbe Pro One pliable pendant presque 2 saisons avec une très bonne expérience de conduite. Le montage du pneu sans chambre à air s'est très bien passé. En gonflant d'abord les pneus après le montage avec une pompe de sol ordinaire (Topeak Job Blow) à plus de 7 bars, les pneus se sont bien enfoncés dans les jantes sans crochets. Ensuite, j'ai pu retirer l'intérieur de la valve spéciale tubeless et y appliquer le mastic d'étanchéité Doc Blue. Il faut tourner doucement le pneu et le déplacer pour bien répartir le mastic à l'intérieur du pneu. J'ai ensuite remplacé le noyau de la valve et j'ai gonflé le pneu à un maximum de 5 bars et le pneu était parfaitement étanche. Cela s'appliquait aussi bien au pneu avant qu'au pneu arrière. Le montage de ce pneu est donc tout à fait réalisable dans la pratique et je n'ai rencontré aucun problème de manque d'étanchéité. Les roues sans crochets dans ce cas sont les Giant SLR 1 (sans crochets). L'expérience réelle sur route suivra. Conseil. Utilisez le mastic Doc Blue de Schwalbe. Il fonctionne très bien et assurez-vous d'avoir une valve dont vous pouvez dévisser l'intérieur pour pulvériser le mastic dans le pneu via la valve.

Points forts & points faibles

Excellents pneus. Je ne prendrai pas la peine d'en essayer d'autres car ceux-ci sont tout simplement superbes. J'ai fait plus de 3000 miles sans problème ni crevaison nécessitant un arrêt.

Points forts & points faibles

J'achète toujours ces pneus, j'en ai essayé d'autres mais aucun n'est à la hauteur de ceux-ci.

Points forts & points faibles

Marchandise de qualité, livraison très rapide. Super emballage. Tout simplement très bien.

Points forts & points faibles

Bon achat

Points forts & points faibles

J'en suis à mon deuxième jeu de pneus Schwalbe Pro One TLE et j'en suis très satisfait !

Points forts & points faibles

Le pneu n'a vraiment qu'un seul inconvénient, mais cela s'applique à tous les pneus sans chambre à air. Remplir le pneu avec un produit d'étanchéité qui ne peut pas passer par la valve, par exemple le Stans Race Sealant, est un grand drame. Il y a plus de liquide qui sort du pneu qu'il n'y en a qui y reste. L'éclatement ne fonctionne (pour moi) que lorsque le pneu est complètement détaché et au milieu de la jante, mais la quantité de produit d'étanchéité que vous perdez alors.... La prochaine fois, je reviendrai à un gonflage normal par la valve :-) Les pneus peuvent perdre un peu de mastic par les flancs, j'ai suivi 2 conseils et cela semble résoudre le problème : 1. appliquer du mastic à l'intérieur du pneu avant le montage et laisser sécher, puis monter et remplir de mastic (merci au support Mantel) 2. Gonfler le pneu à la pression maximale (bar ou 7) et le laisser ainsi pendant 24 heures après le montage (j'ai fait cela avec du mastic, soit dit en passant) (merci à la page Facebook de Giant).

Points forts & points faibles

Je n'ai fait que 100 km avec ce pneu. Mais le côté "facile" du nom s'est confirmé lors du montage. Un montage facile sans compresseur... ce qui a été la raison de mon achat.

Points forts & points faibles

tout est parfait... de très bons produits, des remises intéressantes et une livraison rapide...

Points forts & points faibles

Montés sur des crochets géants sl1. Je dois dire que je n'ai eu aucun problème pour les monter. Excellente adhérence sur la route. Je les recommande

Points forts & points faibles

Il a été mon pneu tubeless préféré toute l'année, avec une résistance au roulement rapide et une facilité de montage. J'ai pu obtenir environ 6-7000 pour l'arrière, peut-être 8000 pour l'avant, en fonction du nombre de coupes/réparations. A utiliser avec le produit d'étanchéité Stans Race et à réparer avec des bouchons de pneus, mais le produit d'étanchéité bouche généralement les trous. Le talon tubeless solide en fait le pneu recommandé pour les jantes sans crochet.

Points forts & points faibles

En fait, c'est juste un très bon pneu, qui roule très doucement et rapidement. Le pneu fuit beaucoup de mastic, même avec les indicateurs d'usure, surtout la première nuit, mais après quelques nuits, cela s'arrête (même après avoir rajouté du mastic) et le pneu garde une bonne pression. Je pense que la prochaine fois, j'opterai à nouveau pour le Pro One, mais en skinwall.

Points forts & points faibles

J'ai maintenant parcouru 2000 km avec ces pneus de 25 mm. Ils roulent merveilleusement bien, Le montage s'est bien déroulé (Zipp 404). J'utilise moi-même les barillets Schwalbe easy fit et Schwalbe expansion barrels. Les pneus sont beaux et ne ramassent pas les petits cailloux sur le terrain de golf où je roule souvent pendant de longues périodes. Le pneu arrière peut encore tenir 2000km si je compare les marques d'usure, le pneu avant est encore comme neuf. Première expérience avec le Tubeless et j'aime ça, Très bons pneus. La prochaine fois, je commanderai un pneu de 28mm pour l'arrière.

Points forts & points faibles

Monté sur des roues Zipp 303S, facile à mettre en place sans démonte-pneus et avec une pompe de piste standard (un peu d'eau savonneuse a été nécessaire).

Points forts & points faibles

Un très bon pneu pour de nombreux kilomètres rapides !

Points forts & points faibles

Pneu fantastique, le nouveau modèle est encore meilleur et l'ancien était déjà très bon.

Points forts & points faibles

J'ai roulé avec plusieurs des pneus les plus rapides, mais lorsque les gp et les corsa sont retirés en hiver, les pro one sont la seule formule suffisamment collante pour se sentir en sécurité sur un vélo de route - superbe.

Points forts & points faibles

Un pneu sans chambre à air qui monte sur la jante si facilement qu'une pompe de sol ordinaire suffit. La détonation que l'on entend normalement n'a pas lieu. Si je l'avais su à l'avance, cela m'aurait évité plusieurs heures de pompage inutile.

Points forts & points faibles

Les pneus se sont bien montés et ont gonflé très légèrement.

Points forts & points faibles

J'avais les ProOnes précédentes, les nouvelles 28mm sont plus étroites que les anciennes, apparemment en prenant en compte les nouvelles tailles de jantes. Je pourrais éventuellement aller jusqu'à 30mm. Je viens de l'installer et j'espère qu'elle durera aussi longtemps que la précédente.

Points forts & points faibles

Pneu très souple et rapide. Facile à monter et à installer. J'ai remarqué quelques petites entailles après les premières sorties, il reste donc à voir s'ils durent longtemps, mais pas encore de p*nctures.

Points forts & points faibles

J'ai toujours été un fan depuis le lancement du Pro One, mais la version 2020 TLE en 28 mm est l'un des pneus tubeless les plus rapides que j'ai utilisés. 10 000 km cette année sans avoir eu besoin de réparer une crevaison avec le mastic Stans RACE.

Points forts & points faibles

J'ai d'abord essayé une autre marque, impossible à ajuster, mais celles-ci se sont enfilées comme un rêve, elles sont très confortables et ont l'air géniales aussi.

Points forts & points faibles

Pneus faciles à monter à la main, gonflés avec une pompe de piste normale. Bon kilométrage et bonne protection contre les crevaisons.

Points forts & points faibles

Pour l'été, j'ai monté ces pneus (avec chambre à air) sur mes roues Mavic Allroad Gravel. Cela m'a permis de transformer mon Koga Colmaro, qui a déjà une géométrie rapide, en un vrai vélo de course. Sur l'asphalte, cela me permet de suivre facilement les coureurs comme les Trek AL. Mes jantes sont assez larges (23mm à l'intérieur), les pneus de 28mm que j'ai sont assez difficiles à monter à cause de cela. Je ne les ai pas encore crevés après plusieurs centaines de kilomètres et je n'ai donc pas encore eu besoin de les remplacer près de la route, mais c'est quelque chose que j'attends avec impatience. Une fois qu'ils sont en place, ils sont absolument parfaits, c'est pourquoi 'Stug' est à la fois un point négatif et un point positif.

Points forts & points faibles

Les pneus roulent très bien et ont une bonne adhérence. J'ai quand même roulé une fois à plat et le lait tubeless n'a pas réussi à refermer le trou. Ils sont aussi très beaux, je trouve.

Points forts & points faibles

Depuis le début de l'année, je roule avec ces pneus Schwalbe TLE. Plus de crevaisons, plus de confort grâce à une pression plus faible. Moins de résistance au roulement et plus d'adhérence grâce à une gomme plus souple. Vérifier la pression des pneus avant de rouler, elle peut être plus basse de quelques bars après quelques jours.

Points forts & points faibles

Très bon pneu qui se boulonne en douceur. Beaucoup d'adhérence dans les virages, ce qui vous rend plus audacieux. Je roule avec ce pneu sans chambre à air à environ 5,5 bars à l'arrière et 4,7 bars à l'avant. Quelques petites crevaisons ont été parfaitement colmatées par le Latex au cours des 5000 premiers kilomètres. La dernière grosse crevaison a été fatale au pneu, mais j'ai racheté le même. Le seul inconvénient est que lorsque j'ai eu une grosse crevaison, je pouvais à peine retirer le pneu de la jante et je devais beaucoup "bricoler" pour reprendre la route.

Points forts & points faibles

C'est un excellent pneu qui offre un bon compromis entre vitesse et durabilité pour la route. Je ne l'utiliserais pas en hiver à moins que les routes ne soient sèches et assez propres.

Points forts & points faibles

Un pneu parfait pour moi ! Très doux, et beaucoup d'adhérence !

Points forts & points faibles

J'ai trouvé ces pneus très faciles à monter sur mes jantes tubeless. J'avais déjà essayé de monter la précédente génération de Schwalbe Pro Ones, mais j'avais abandonné après avoir été incapable de les gonfler, même avec une pompe à CO2. Cette dernière version a été un jeu d'enfant, facile à monter sur la jante avec seulement mes doigts, retirer l'insert de valve, la pompe à co2 et boom..... Gonflé instantanément. Une fois les pneus gonflés sur la jante, il suffit d'insérer le liquide d'étanchéité de votre choix, de remettre la valve en place et de pomper avec votre pompe de piste normale. En ce qui concerne la taille, je cherchais un pneu de 25 mm qui ne soit pas trop encombrant sur mes jantes de 23/19 mm de large. Ces pneus font exactement 25 mm (l'ancienne version faisait presque 28 mm, ce qui provoquait un frottement des bases sur ma Cannondale Supersix). Pour ce qui est de la conduite, ces pneus sont excellents, certainement les plus rapides que j'ai montés, mais aussi avec beaucoup d'adhérence. Le fait de pouvoir rouler avec une pression légèrement inférieure à celle des pneus à chambre à air traditionnels augmente considérablement le confort... Surtout sur les surfaces cassantes ou rugueuses.

Points forts & points faibles

Bonne fabrication, très léger. Montage très facile, fait pour talonner avec une pompe normale, a tendance à perdre de la pression en quelques jours. Confort et adhérence habituels sur la route.

Points forts & points faibles

Facile à monter, aucun démonte-pneu n'est nécessaire. Excellente adhérence et très bon roulement.

Points forts & points faibles

Très bon confort et bonne adhérence. Roulez avec une pression légèrement inférieure avec ces pneus. Ils ramassent quelques petits cailloux ici et là, mais c'est à prévoir en raison du composé légèrement plus souple de ce pneu. Vérifiez votre pneu après chaque sortie et assurez-vous d'enlever les pierres qui se sont accrochées à l'aide d'une pince à épiler. Quel que soit le pneu que vous utilisez, cela devrait être une routine pour tous ceux qui font de la bicyclette un peu sérieusement. Pour monter le pneu, il suffit de suivre les étapes suivantes. J'ai également eu quelques problèmes temporaires avec le pneu qui ne tenait pas très bien la pression. D'ailleurs, cela n'avait rien à voir avec le pneu ! ÉTAPE 1 Après avoir monté le pneu sur la jante, que vous aurez soigneusement nettoyée, etc. Pour que tout se mette en place. CONSEIL ! Si vous constatez que la jante ne s'emboîte pas bien dans la jante, passez une brosse avec de l'eau savonneuse (savon à vaisselle) sur les deux côtés du pneu. Le pneu se mettra en place beaucoup plus facilement ! ÉTAPE 2 Décompressez à nouveau. Dévissez la valve et versez 80 ml de produit d'étanchéité. Remettre la valve en place. ATTENTION !!! Lorsque vous gonflez le pneu, veillez à ce que la valve soit sur le dessus !!! ÉTAPE 3 Gonflez bien le pneu ! Cela permet de s'assurer que le pneu est bien enfoncé dans la jante. Si vous ne le faites pas et que vous l'amenez à la pression avec laquelle vous voulez rouler, vous perdrez de la pression. Le pneu doit vraiment être enfoncé dans la jante pour assurer une bonne étanchéité. ÉTAPE 4 Le pneu est en place. Donnez quelques tours à la roue, en supposant qu'elle soit suspendue au vélo, afin que le produit d'étanchéité se répartisse. Remontez la valve à son point le plus haut et laissez sortir un peu d'air. ÉTAPE 5 Gonflez le pneu à la pression souhaitée et profitez de son confort et de son adhérence. CONSEIL !!! Dans toutes les opérations que vous effectuez avec de l'air à l'intérieur ou à l'extérieur, assurez-vous que votre valve est toujours en haut à cause du liquide d'étanchéité. Après chaque sortie, vérifiez qu'il n'y a pas de cailloux dans votre pneu et retirez-les ! La plupart des crevaisons sont causées par des cailloux qui restent dans le pneu et pénètrent dans la paroi au deuxième contact. Il est rare qu'ils traversent le pneu d'un seul coup.

Pneu monté sans levier. Scellé du premier coup à l'aide d'une pompe à réservoir. Beaucoup plus facile que le Pro One précédent. Sentiment de rapidité lors de la première sortie. J'espère que l'endurance est aussi bonne que la précédente.

Points forts & points faibles