Pompe à Pied Lezyne Pressure Over Drive
Pompe à Pied Lezyne Pressure Over Drive
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Lezyne | |
| Type de pompe à vélo | Pompe à pied | |
| Quel type de vélo avez-vous ? | VTT / Vélo de Route | |
| Compatibilité Valve | Presta / Schrader | |
| Type de manomètre | Analogue | |
| Type de pression de la pompe | Haute pression | |
| Fixation de la tête de pompe | Vissage | |
| Matériau de la base de pompe | Aluminium | |
| Matériau pour pompe | Acier / Aluminium |
La Lezyne Pressure Over Drive est la pompe à pied idéale pour les tubeless, grâce à son cylindre supplémentaire.
Haute pression
La pompe Pressure Over Drive a la capacité de pomper jusqu'à 220 psi ou 15 bar. Il n'y a donc pas un seul pneu de vélo pour lequel vous ne pouvez pas obtenir la bonne pression. Le seul inconvénient de ce cylindre supplémentaire est qu'il faut la remplir avant de pouvoir gonfler un pneu de vélo normal. Pour gonfler une chambre à air ou un pneu tubeless déjà sous pression, vous devez l'égaliser avant de pouvoir augmenter la pression.
Conception de haute qualité.
La pompe Pressure Over Drive est fabriquée à partir de matériaux solides et de haute qualité, tels que l'aluminium et l'acier. Cela permet non seulement d'assurer la longévité et l'esthétique de la pompe, mais aussi d'améliorer ses performances. Comme touche finale, cette pompe est dotée d'une poignée ergonomique en bois et d'un pied solide pour une stabilité accrue. La course de la pompe étant très longue, tout pneu peut être gonflé avec la plus grande facilité. En outre, le tube de la pompe est renforcé par du nylon. Cela augmente la durabilité. Un tube de pompe souffre souvent beaucoup et est souvent l'une des pièces qui s'usent le plus vite. Avec ce renfort, vous n'avez pas à vous en soucier.
Tubeless
Un pneu tubeless est plus facile à monter si une grande quantité d'air est pompée dans le pneu en un temps très court. La chambre de pression secondaire du Lezyne Pressure Over Drive rend cela très facile. Il suffit de faire monter la pression de l'air dans le cylindre de pression. Lorsque vous avez accumulé suffisamment de pression, vous poussez du pied le levier situé en bas de la pompe. Cela décharge la chambre de pression et un flux d'air puissant et continu est poussé dans le pneu en quelques secondes. Cela garantit que le talon du pneu s'adapte bien à la jante.
ABS1 Pro
La tête de pompe ABS1 Pro est l'abréviation de Air Bleeding System. Avec la tête de pompe ABS1 Pro, vous pouvez facilement purger l'air du pneu en appuyant simplement sur un bouton. Cela vous permet de régler la pression des pneus exactement selon vos besoins ! De plus, l'ABS1 Pro convient aux valves Presta et Schrader. Vous pouvez passer d'un type de vanne à l'autre en tournant simplement la tête de la pompe. L'ABS1 Pro se tient à un angle de 90 degrés. Ceci, combiné au long tube de la pompe, permet d'atteindre plus facilement la valve. Pour couronner le tout, la tête de pompe ABS 1 Pro est également dotée d'un extracteur de noyau de valve intégré.
Haute pression
La pompe Pressure Over Drive a la capacité de pomper jusqu'à 220 psi ou 15 bar. Il n'y a donc pas un seul pneu de vélo pour lequel vous ne pouvez pas obtenir la bonne pression. Le seul inconvénient de ce cylindre supplémentaire est qu'il faut la remplir avant de pouvoir gonfler un pneu de vélo normal. Pour gonfler une chambre à air ou un pneu tubeless déjà sous pression, vous devez l'égaliser avant de pouvoir augmenter la pression.
Conception de haute qualité.
La pompe Pressure Over Drive est fabriquée à partir de matériaux solides et de haute qualité, tels que l'aluminium et l'acier. Cela permet non seulement d'assurer la longévité et l'esthétique de la pompe, mais aussi d'améliorer ses performances. Comme touche finale, cette pompe est dotée d'une poignée ergonomique en bois et d'un pied solide pour une stabilité accrue. La course de la pompe étant très longue, tout pneu peut être gonflé avec la plus grande facilité. En outre, le tube de la pompe est renforcé par du nylon. Cela augmente la durabilité. Un tube de pompe souffre souvent beaucoup et est souvent l'une des pièces qui s'usent le plus vite. Avec ce renfort, vous n'avez pas à vous en soucier.
Tubeless
Un pneu tubeless est plus facile à monter si une grande quantité d'air est pompée dans le pneu en un temps très court. La chambre de pression secondaire du Lezyne Pressure Over Drive rend cela très facile. Il suffit de faire monter la pression de l'air dans le cylindre de pression. Lorsque vous avez accumulé suffisamment de pression, vous poussez du pied le levier situé en bas de la pompe. Cela décharge la chambre de pression et un flux d'air puissant et continu est poussé dans le pneu en quelques secondes. Cela garantit que le talon du pneu s'adapte bien à la jante.
ABS1 Pro
La tête de pompe ABS1 Pro est l'abréviation de Air Bleeding System. Avec la tête de pompe ABS1 Pro, vous pouvez facilement purger l'air du pneu en appuyant simplement sur un bouton. Cela vous permet de régler la pression des pneus exactement selon vos besoins ! De plus, l'ABS1 Pro convient aux valves Presta et Schrader. Vous pouvez passer d'un type de vanne à l'autre en tournant simplement la tête de la pompe. L'ABS1 Pro se tient à un angle de 90 degrés. Ceci, combiné au long tube de la pompe, permet d'atteindre plus facilement la valve. Pour couronner le tout, la tête de pompe ABS 1 Pro est également dotée d'un extracteur de noyau de valve intégré.
• Matériau : aluminium
• Couleur : noir
• Pression maximale de la pompe : 220 psi / 15 bar
• Tête de pompe : ABS-1 Pro
• Poids : 2500 gr
• Couleur : noir
• Pression maximale de la pompe : 220 psi / 15 bar
• Tête de pompe : ABS-1 Pro
• Poids : 2500 gr
De plus amples informations sur l'utilisation de cette pompe sont disponibles ici.
Puis-je utiliser la pompe Lezyne Pressure Over Drive comme une pompe normale ?
Oui, c'est tout à fait possible ! Gardez simplement à l'esprit que cela peut prendre un peu plus de temps pour gonfler votre pneu car l'air entre dans le pneu par la chambre d'air supplémentaire.
Puis-je remplacer des pièces individuelles de cette pompe à surpression Lezyne si nécessaire ?
Oui. Plusieurs pièces de cette pompe peuvent être remplacées séparément. Malheureusement, nous n'avons pas de pièces de rechange pour les pompes Lezyne dans notre gamme.
Oui, c'est tout à fait possible ! Gardez simplement à l'esprit que cela peut prendre un peu plus de temps pour gonfler votre pneu car l'air entre dans le pneu par la chambre d'air supplémentaire.
Puis-je remplacer des pièces individuelles de cette pompe à surpression Lezyne si nécessaire ?
Oui. Plusieurs pièces de cette pompe peuvent être remplacées séparément. Malheureusement, nous n'avons pas de pièces de rechange pour les pompes Lezyne dans notre gamme.
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| Type de pompe à vélo | Pompe à pied | Pompe à pied | Pompe à pied | Pompe à pied |
| Quel type de vélo avez-vous ? | VTT / Vélo de Route | VTT / Vélo de Route | Vélo Electrique / Vélo Gravel / VTT / Vélo de Route / Vélo de Ville | VTT / Vélo de Route / Vélo de Ville |
| Compatibilité Valve | Presta / Schrader | Presta / Schrader | Presta / Schrader / Dunlop | Presta / Schrader / Dunlop |
| Type de manomètre | Analogue | Analogue | Analogue | Analogue |
| Type de pression de la pompe | Haute pression | Haute pression | Haute pression | Haute pression / Grand volume |
| Fixation de la tête de pompe | Vissage | Serrage | Serrage | Serrage |
| 117,95 | 119,95 | 34,95 | 76,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Marque
Lezyne
Type de pompe à vélo
Pompe à pied
Quel type de vélo avez-vous ?
VTT / Vélo de Route
Compatibilité Valve
Presta / Schrader
Matériau de la base de pompe
Aluminium
Couleur
Noir
Caractéristiques
Type de manomètre
Analogue
Type de pression de la pompe
Haute pression
Fixation de la tête de pompe
Vissage
Matériau pour pompe
Acier / Aluminium
Chambre de pression tubeless
Oui
Type d'embout de pompe
Tête de pompe simple
Pression (max.)
15 Bars