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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le Rubino Pro G2 TLR est un pneu polyvalent tubeless pour l'année ou l'entraînement.
- La carcasse en nylon 150 TPI est relativement rigide, mais très durable.
- Le composé Graphene 2.0 est optimisé pour une grande adhérence dans toutes les conditions, y compris sur sol mouillé.
- Cette version TLR est adaptée au tubeless.
- Le Rubino Pro G2 TLR consomme beaucoup de kilomètres, mais cela n'en fait pas le pneu le plus rapide.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Point(s) fort(s) du pneu | Allround | |
| Jeu de pneus complet | Non | |
| Saison | Pneus 4 saisons | |
| Durabilité | ★★★★★ | |
| Adhérence | ★★★★☆ | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★☆☆ | |
| Protection anti-crevaison | ★★★★☆ |
En résumé, le Rubino Pro G2 TLR est donc le pneu tubeless idéal pour toutes les conditions, y compris l'hiver, sans devoir vider votre compte bancair. Vous pouvez utiliser le Rubino Pro G2 TLR toute l'année ou comme pneu d'entraînement.
Le Vittoria Rubino Pro G2 est composé de 3 matériaux différents. L'utilisation de plusieurs composés crée un équilibre idéal entre la résistance au roulement, l'adhérence et la durabilité. La carcasse du pneu de vélo de route Rubino Pro G2 est fabriquée en nylon 150 TPI. Cela rend la carcasse légèrement plus rigide, mais aussi plus durable. Avec le pneu extérieur Rubino Pro Graphene 2.0 TLR, vous aurez donc des kilomètres de plaisir à pédaler.
Poids :
• 25-622, 700 x 25c : 305 grammes
• 28-622, 700 x 28c : 335 grammes
• 30-622, 700 x 30c : 370 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de fabrication.
Matériel:
• Carcasse : Nylon 150 TPI
• Composé : 3C Graphene 2.0
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Elle reste ma marque, quoi qu'en dise le marketing :)
Il y a beaucoup d'informations et d'aides à la décision sur le choix des pièces de vélo, y compris les pneus extérieurs. Appelez-moi vieille école, mais je m'en tiens à mon Vittoria Rubino comme partenaire pour mes 8000 km par an. Mon approche n'est pas de trouver la vitesse la plus élevée ou la résistance au roulement la plus faible sur le marché, mais l'adhérence dans toutes les conditions météorologiques pour entrer dans un virage en toute confiance. Le fait que je n'ai presque jamais eu de crevaison avec ces pneus (deux fois en 7 ans) est également décisif pour moi et me permet d'être sûr d'arriver à destination.
Points forts & points faibles
5 / 5
Jusqu'aux pneus
L'installation n'a pas été facile à réaliser sur la jante mais avec de l'eau savonneuse cela a fonctionné. Lors de la première sortie, j'ai immédiatement senti la différence, les pneus ont une bonne adhérence et se gonflent en douceur.
Points forts & points faibles
1 / 5
Groupe sans intérêt
Je pensais que le premier pneu arrière avait été malchanceux (2000km). Le deuxième pneu arrière a dû être remplacé après 2500km.
Points forts & points faibles
2 / 5
N'est certainement pas un mangeur de kilomètres.
Je n'ai parcouru que 2000 km avec ce véhicule. Je peux voir les fils de la toile à travers elle à de nombreux endroits. Il n'en a vraiment pas l'air. Bonne adhérence. Peut être mis sur la jante sans démonte-pneu.
Points forts & points faibles
5 / 5
Satisfait des pneus
Les 300 premiers kilomètres se sont bien déroulés sur l'asphalte et sur de meilleures routes de gravier.
5
Elle reste ma marque, quoi qu'en dise le marketing :)
Il y a beaucoup d'informations et d'aides à la décision sur le choix des pièces de vélo, y compris les pneus extérieurs. Appelez-moi vieille école, mais je m'en tiens à mon Vittoria Rubino comme partenaire pour mes 8000 km par an. Mon approche n'est pas de trouver la vitesse la plus élevée ou la résistance au roulement la plus faible sur le marché, mais l'adhérence dans toutes les conditions météorologiques pour entrer dans un virage en toute confiance. Le fait que je n'ai presque jamais eu de crevaison avec ces pneus (deux fois en 7 ans) est également décisif pour moi et me permet d'être sûr d'arriver à destination.
-
faible résistance au roulement
-
longue durée de vie
-
peu de crevaisons
-
Non
5
Jusqu'aux pneus
L'installation n'a pas été facile à réaliser sur la jante mais avec de l'eau savonneuse cela a fonctionné. Lors de la première sortie, j'ai immédiatement senti la différence, les pneus ont une bonne adhérence et se gonflent en douceur.
-
Rouler en douceur
-
La mise en place du pneu sur la jante n'est pas facile
2
N'est certainement pas un mangeur de kilomètres.
Je n'ai parcouru que 2000 km avec ce véhicule. Je peux voir les fils de la toile à travers elle à de nombreux endroits. Il n'en a vraiment pas l'air. Bonne adhérence. Peut être mis sur la jante sans démonte-pneu.
-
Quelques crevaisons
-
moins 6 bars, c'est beaucoup pour du tubeless
-
N'en a pas l'air après 2000Km
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Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Vittoria Rubino Pro G2 TLR | Schwalbe One 365 TLR | Schwalbe One TLE | Continental Grand Prix TR | |
| 12 avis | 152 avis | 1 avis | ||
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Point(s) fort(s) du pneu | Allround | Allround | Allround | Allround |
| Jeu de pneus complet | Non | Non | Non | |
| Saison | Pneus 4 saisons | Pneus 4 saisons | Pneus 4 saisons | Pneus 4 saisons |
| Largeur du pneu | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 28 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Durabilité | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 39,95 | 44,95 | A partir de 34,95 | 34,95 | |
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