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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le Schwalbe Rick XC Pro EVO Speedgrip est le pneu pour le vététiste cross-country sportif où les dixièmes de secondes font la différence.
- Grâce à une nouvelle transition renforcée entre le centre et l'épaule du pneu, vous avez moins de chances de crever.
- Ce pneu est plus rapide que le Schwalbe Racing Ralph et offre plus d'adhérence que les pneus Thunder Burt.
- La gomme de ce pneu offre une combinaison d'adhérence élevée et de faible résistance au roulement.
- Développé en collaboration avec le médaillé d'argent olympique Mathias Flückiger.
- Ce pneu est moins adapté aux conditions très humides ou boueuses.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Version | Tubeless Ready | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★★ | |
| Protection anti-crevaison | ★★★★☆ | |
| Durabilité | ★★★★☆ |
Plus de combinaisons
Le pneu avant idéal n'est pas forcément le pneu arrière idéal sur un VTT. Par exemple, les coureurs de haut niveau choisissaient souvent un Racing Ralph comme pneu avant et un Thunder Burt comme pneu arrière. Avec l'arrivée du Racing Rick XC Pro, cette situation appartient désormais au passé, car ce pneu combine le meilleur du Racing Ralph et du Thunder Burt. Vous ne devez donc plus combiner, mais choisir un seul pneu que vous montez à la fois à l'avant et à l'arrière.
Si une bande bleu clair traverse le pneu, vous avez affaire au mélange de gomme Addix SpeedGrip. Ce composé de caoutchouc universel est de loin le plus polyvalent. Pensez à des disciplines telles que le XC, le All Mountain et le Trail. Lorsqu'il est utilisé de manière intensive, le Addix SpeedGrip a une longue durée de vie, mais offre également une très bonne adhérence et une grande vitesse. Il est impossible de trouver l'équilibre parfait entre toutes les propriétés souhaitées, mais avec l'Addix SpeedGrip, Schwalbe s'en rapproche !
Tubeless Ready
Chez Schwalbe, nous sommes convaincus que le Tubeless est la technologie du futur. C'est pourquoi Schwalbe a veillé à ce que tous les pneus extérieurs VTT portant les marquages TLE et TLR soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est également plus facile.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Pneu très rapide, avec une très bonne adhérence, un combo parfait !
Pneu souple avec beaucoup d'adhérence, même dans la boue. Dans ce cas, il glisse parfois un peu dans les virages, mais vous obtenez rapidement plus d'adhérence (et de contrôle) sur les côtés.
Points forts & points faibles
5 / 5
Douceur, rapidité et confiance
J'ai monté ces pneus en 2,4 pouces à l'avant et à l'arrière sur mon hardtail. Ils roulent très doucement, peu de bruit de roulement sur l'asphalte, même à très basse pression (1,2 bar). Dans les descentes (sèches), ils donnent beaucoup plus de confiance que les pneus de 2,25 pouces que j'utilisais auparavant. Donc très positif jusqu'à présent, même si je n'ai pas encore roulé dans des conditions boueuses.
Points forts & points faibles
5 / 5
Le meilleur de Schwalbe à ce jour !
Très bon pneu sur sol sec ! Roule bien et se sent en sécurité.
5 / 5
Parfait pour la route et les terrains faciles
J'ai mis dans le mille avec ce pneu. L'E-MTB se conduit comme un autre. C'est toujours un plaisir.
5 / 5
Facile à monter et agréable à conduire.
Après 2 crevaisons en 2 jours, il était temps de changer de pneus VTT. Je roule principalement sur des routes goudronnées et parfois sur du gravier ou des chemins forestiers. Le montage a été facile et s'est déroulé sans problème. Pas besoin de pousser ou de s'acharner pour mettre le pneu sur la jante. Les larges démonte-pneus Schwalbe n'ont pas été nécessaires (mais c'est quand même un bon produit). J'ai maintenant parcouru 500 km avec ce pneu, sous la pluie et sur des pistes cyclables glissantes et gelées. La tenue de route est excellente, ce qui me donne un sentiment de sécurité.
Points forts & points faibles
5
Pneu très rapide, avec une très bonne adhérence, un combo parfait !
Pneu souple avec beaucoup d'adhérence, même dans la boue. Dans ce cas, il glisse parfois un peu dans les virages, mais vous obtenez rapidement plus d'adhérence (et de contrôle) sur les côtés.
-
Facile à monter
-
Pneu noir intégral
-
Pneu très rapide
-
Non
5
Douceur, rapidité et confiance
J'ai monté ces pneus en 2,4 pouces à l'avant et à l'arrière sur mon hardtail. Ils roulent très doucement, peu de bruit de roulement sur l'asphalte, même à très basse pression (1,2 bar). Dans les descentes (sèches), ils donnent beaucoup plus de confiance que les pneus de 2,25 pouces que j'utilisais auparavant. Donc très positif jusqu'à présent, même si je n'ai pas encore roulé dans des conditions boueuses.
-
Apparence agréable et grasse
-
Confiance dans les descentes
-
Résistance au roulement
-
Non (pour l'instant)
5
Facile à monter et agréable à conduire.
Après 2 crevaisons en 2 jours, il était temps de changer de pneus VTT. Je roule principalement sur des routes goudronnées et parfois sur du gravier ou des chemins forestiers. Le montage a été facile et s'est déroulé sans problème. Pas besoin de pousser ou de s'acharner pour mettre le pneu sur la jante. Les larges démonte-pneus Schwalbe n'ont pas été nécessaires (mais c'est quand même un bon produit). J'ai maintenant parcouru 500 km avec ce pneu, sous la pluie et sur des pistes cyclables glissantes et gelées. La tenue de route est excellente, ce qui me donne un sentiment de sécurité.
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Bon rapport qualité/prix
-
Excellente tenue de route
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Facile à monter
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Schwalbe Rick XC Pro Evo Speedgrip TLR | Maxxis Rekon Race EXO TR | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | |
| 5 avis | 53 avis | 22 avis | 115 avis | |
| Version | Tubeless Ready | EXO Protection | ||
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 57 mm / 2.25 pouces / 62 mm / 2.40 inch | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 61 mm / 2.40 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| 42,95 | A partir de 29,95 | 39,95 | 44,95 | |
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