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Roues Route Mantel R50 TLR

Roues Route Mantel R50 TLR
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8.9 / 10
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Points forts

  • Finition (2)
  • Rigidité (2)
  • Poids (1)
  • Efficacité (1)

Points faibles

  • Roue libre trop bruyante (1)
  • Les autocollant ne sont pas mis d'origine (1)

Photos des clients


Les avis les plus récents

8 / 10

Michel, 4 novembre 2019

Excellent rapport qualité-prix

Roues belles et efficaces offrant une bonne finition.

Points forts

  • Poids
  • Rigidité
  • Finition

Points faibles

  • Roue libre trop bruyante

9 / 10

GRUSON, 20 juillet 2019

Une belle finition et de la rigidité

Points forts

  • Finition
  • Efficacité
  • Aucun saut ni voile
  • Rigidité

Points faibles

  • Les autocollant ne sont pas mis d'origine

2 / 10

Andreas, 5 juin 2020

Haben bei mir genau 1 Jahr gehalten

Haben bei mir genau 1 Jahr gehalten, in diesem Jahr waren Sie aber erstmal Top. Dann bin ich an einem Tag richtig bergig gefahren, 2x ca. 10 Minuten steil bergab. Danach war das Vorderrad kaputt, delaminiert an mehreren Stellen. (Ich wiege 94 kg, das Rennrad 8 kg) Mir war nicht klar wie schnell das passiert, schöne Scheiße. Ich weiß nicht ob es an diesem LRS liegt oder generell an Carbon, für mich war das aber ein großer und teurer Reinfall.

Points forts

  • super Steif
  • bequem
  • gute Optik
  • guter Freilauf
  • Tubless EASY

Points faibles

  • nach einem Jahr kaputt
  • delaminiert nach langer Abfahrt

10 / 10

J.T.A., 13 mai 2020

Geweldige strakke aero wielset!

Ik heb de wielen nu intussen al enkele keren gebruikt tijdens verschillende soorten tochten van polder tochten tot en met klim tochten. Super wielen, ze zijn erg strak en ik heb geen last van rijwind.

Points forts

  • Strakke wielen
  • Geen last van zij wind
  • Remmen bijzonder goed
  • Mooi "ratel" geluid van de body in het achterwiel
  • Super cleane looks

Points faibles

  • Nog niet ontdekt

10 / 10

Jürgen, 13 mai 2020

Absolut perfekt. Sehr überrascht

Points forts

  • Optik
  • Laufruhe
  • Verarbeitung
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Poids (pesé par Mantel) 1540 grammes 1578 grammes
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Type de frein Frein sur jante Frein sur jante Frein sur jante Frein sur jante
Matériau de la jante Carbone Carbone Carbone Aluminium
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749,- 969,- 599,- 819,-
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Toutes les caractéristiques techniques

Marque Mantel
Taille de roue
28 pouces
Poids (pesé par Mantel)
1540 grammes
Type
Paire
Type de frein
Frein sur jante
Matériau de la jante
Carbone
Collection
2020
Type de pneu
Clincher / Tubeless
Type de roue libre
Shimano / Sram 10 - 11 speed
Poids maximal du cycliste
120 kg
Type de roulements
à Billes
Hauteur de la jante
50 mm
Largeur de la jante
26 mm
Largeur de la jante (interne)
19 mm
Largeur de pneu recommandée
25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm
Nombre de rayons de la roue avant
20
Nombre de rayons de la roue arrière
24
Type d'écrou de rayon
Interne
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Type de rayon
Straight pull
Matériau des rayons
Acier inoxydable
Matériau de la surface de freinage
Carbone
Patins de frein fournis
Oui
Blocages de roue fournis
Oui
Garantie
2 ans
Garantie prolongée
Non
Crash Replacement
Non
Largeur du moyeu avant
100 x 5 mm QR
Largeur du moyeu arrière
130 x 5 mm QR
Couleur
Noir

Description détaillée

Surface de freinage des roues Mantel R50 TLR


La surface de freinage des roues Mantel R50 TLR peut résister à des températures jusqu’à 250 degrés. Ceci a été testé de manière élaborée dans différentes circonstances et environnements, par exemple lors des compétitions de plusieurs jours à l’étranger et lors des critériums aux Pays-Bas. Les conclusions de ces tests positives : le freinage est bon tout aussi bien dans des circonstances humides qu’en descente.

Tubeless ready


Le fond de jante est bien monté sur les jantes et, comme il est de la même couleur que les jantes, l’on ne le voit presque pas. Nous fournissons également des valves tubeless qui conviennent parfaitement aux jantes.

Pour utiliser ces roues en tubeless, vous n’avez plus besoin de chambres à air, vous utilisez du liquide latex dans les pneus tubeless. Ceci a plusieurs avantages pour les performances. De cette manière, la résistance au roulement est réduite, l’adhérence est augmentée et le confort est optimal. Le plus grand avantage, c’est que vous n’êtes plus obligé de vous arrêter lorsque le pneu est crevé. Le liquide latex remplit le trou dans quelques secondes seulement.